Sondage pneu 21' à l'avant et 17' arrière

[Jumper99 0]

Pour ceux qui roule en "standard" (en reste il ?), vous êtes montés en quelles marques et vous en penser quoi ?
Pour ma part c'est du Pirelli à l'avant qui à l'air bien.
A l'arrière chez du anakee (MICHELIN) que je trouve hyper glissant par temps humide. Mais ce n'est que ma première monte sur le dom.
Et vous ???

[maxMax 0]

Sur mes 2 trails je suis en anakee et j'aime cela.

PS: je suis sur un 2eme dominator (ca fera 3 trails hihi) , quand on aime on compte pas

[Volrod 0]

je suis en anakee aussi, mais j'aime pas trop ce pneu à l'arriere, c'est surment le profil trail (faut dire qu'avant sur mon autre moto j'etais en Pïrelli Diablo --> forcement ça autorise plus d'angle)

[Lankwig/Snake 2]

MEtzeller Tourance .. conseillé , approuvé par mon pote qui avait le dom avant moi et qui a fait du rallye routier avec.

Et je confirme .. on arrive à poser les reposes pieds ... le cadre un peu aussi sans poser les rétros ..

y boulochent un peu.. l'avant surtout

Me suis vautré sur le mouillé avec mon premier train qui était usé .. je vais voir si ça glisse autant avec le train neuf

[Bikou 2]

Pom, tu viens d'utiliser un mot magique, là
Tu fais donc du rallye? En 21"? Tu vas à la Sarthre en 2007?

Mon Dom' y ira en tout cas :bounce:

[Jumper99 0]

Mon anakee est usé à 80%, et cela glisse pas mal même sur le sec. Je vais tenter le tourance. Je fais plus confiance au type qui à fait du rally, qu'au site de test de pneu....

[Lankwig/Snake 2]

inextenza a écrit:

Pom, tu viens d'utiliser un mot magique, là
Tu fais donc du rallye? En 21"? Tu vas à la Sarthre en 2007?

Mon Dom' y ira en tout cas :bounce:

Ah tiens salut .. oui j'ai vu ton post sur Moto Station

La Sarthe probablement pas . .ça fait loin de chez moi et j'y crains trop la flotte et la boue pour un premier rallye .

Objectif : Beaujolais , Morvan et Dourdou pour cette année . JE devais décrouvrir la discipline à Macon mais ça a été annulé à mon grand regret

Oui je change rien .. Sur les conseils du pote qui me l'a vendue , ça va très très bien en 21 .. pas besoin de claquer du pognon pour la passer en 17 .. Les seuls trucs modifié par rapport à l'origine , c'est un amorto EMC à l'arrière , un PSB de 15 et une huile plus épaisse pour la fourche

NB : Il a fait dans les 25 au scratch général d'un rallye avec ce dom qu'il m'a vendu mais je ne sais plus lequel.. et quelque fois dans les 15 sur certaines spéciales. Evidemment je ne vise pas ce genre des performances ...Me faire plaisir à mon niveau sans me foutre dans les arbres suffira amplement à mon bonheur.

[Lankwig/Snake 2]

darkvadehors a écrit:

Mon anakee est usé à 80%, et cela glisse pas mal même sur le sec. Je vais tenter le tourance. Je fais plus confiance au type qui à fait du rally, qu'au site de test de pneu....

Bon choix .. Un autre rallyman en VStrom utilisait du Tourance aussi ... l'a même fait de la piste avec et le moto tour .


Mon expérience perso se limite pour le moment à m'entr.. .faire le con sur les ptites routes .. et avec un train franchement usé qui ne m'a pas posé de souci sur le sec mais sur le mouillé .. holiday On Ice .. là j'ai passé un train neuf mais le froid aidant , j'ai un peu de réticence à me lâcher vraiment ...lopette un jour , lopette toujours

Quoi qu'il en soit et comme tu le dis .. si un type qui claque des pendules sur route ouverte et me jure que y'a pas mieux que le Tourance .. je cherche pas trop .. si y'a un truc qui me semble pas aller ,c 'est que c'est de ma faute et pas du gommard

Avec un Dom en 21' on pousse les sportives sur les routes qui vont bien ... et pas que les kékés de terrasse

[Cherif 2]

J monter le dunlop traillmax tr91 et c set tres tres bien

[Lankwig/Snake 2]

Tu nous déterres des (très) vieux posts , au moins 2 ans celui là non ?

[Volrod 0]

et bien mettons le au gout du jour, je n'ai pas encore rouler en dom mais déjà 10000 bornes en africa depuis octobre, j'ai monté du trialmax (le vrai, le mixte pas d607 ou tr91) il m'a fait 4000 kilomètres
j'attends des mitas e07

[Lankwig/Snake 2]

Je suis assez d'accord , mon premier DOM avait les jantes d'origine , je roulais toujours en Trailmax , le meilleur compromis tenue de route / usure / prix ...

[Volrod 0]

pour comparer j'attends d'avoir mes mitas neuf car le trail est le premier en neuf puisqu'avant l'africa était en mitas mais usé à l'achat déjà.

[Thavis 0]

J'ai un FX donc 19 à l'avant, mais 17' pareil que le Dom à l'arrière, quand j'ai eu la moto elle avait un Anakee en 130 derrière et à la ré accélération aux rond-points par temps humide, ça pouvait se dérober juste un coup, au freinage un peu vif il y avait toujours un petit glissouiilé aussi, le pneu était encore bien gravé mais il avait 5 ans, la moto ne servant guère avec l'ancien propriétaire ... j'ai mis des Pirelli Sport Demon, évidemment il ne faut pas aller dans les chemins avec ça, mais sur la route c'est impeccable, toujours un peu de glissouillé au freinage fort si on tourne un peu mais beaucoup moins, c'est quand même dû à la moto très courte et haute je pense, le transfert de masse au freinage est assez fort. Mais je n'ai plus le petit coup à la reprise des gaz sur les ronds-points ...

[Moriartea 0]

Eh bien, lors de l'achat de ma dom, l'avant avait encore le pneu d'origine (tout craquelé après 22 ans de conduite).
Je l'ai changé pour un Dunlop Trailmax de base que j'avais en stock en dimensions d'origine (90/90 - 21).

Là, j'ai un K750 en fin de vie (ce doit être le deuxième pneu monté par le précédent propriétaire) à l'arrière.
Ses dimensions sont: 130/80 - 17.

Je me suis renseigné chez D..y, C...y; un concessionnaire HONDA, un concessionnaire APRILIA et un indépendant.
Les prix sont à 86,90 + 7 ou 17 euros de pose (roue seule ou sur moto), 87,80 + 16, 140 +26, 129 + 9, 144 + 14 ou 8.
Incroyable ses différences de prix.
La taille du local ou le volume de vente n'expliquent pas tout car seul C...y l'avait en stock.
A croire que du pétrole brut est mélangé à la gomme d'hévéa à la fabrication.
J'ai l'habitude car c'est toujours la galère pour trouver le meilleur prix pour mes pneus de voiture.

Par contre, chez HONDA, on m'a expliqué que le pneu en 120/90 - 17 avait été remplacé à une époque en interne pour s'aligner sur les dimensions de la transalp 600 qui devait donc être 130/880 - 17..
Une référence de moins à gérer mais le pneu à 140 à un prix de 6 euros supérieur par rapport à la largeur 120

Que feriez-vous à ma place?
Un pneu en 120/90 - 17 comme à l'origine ou bien avec la dimension supérieure à 130/80 - 17 ?
Pour le montage, je suis prêt à faire sous traité cette opération (même si j'ai un passé d'assistant mécano en enduro pour mon frère) car j'ai pas trop envie de massacrer les jantes couleur OR.

Merci pour vos réponses.

[Thavis 0]

La jante n'étant pas bien large, mieux vaut ne pas trop monter en largeur pour le pneu : 130/80-17 si le 120/90-17 n'est pas disponible ce que j'ai aussi remarqué, ce n'est plus une dimension courante. Le 140 à 6 € de plus ne serait pas forcément mieux vu que son rayon peut être déformé par la minceur de son montage. Par contre si tu ne fais pas de chemin, tu peux essayer un jeu de pneus route, c'est ce que j'ai fait sur mon FX, et ça correspond mieux à mon usage. Juste il faut gonfler un peu plus.

[Moriartea 0]

Merci Ray-mee pour les conseils.
Je vais resté dans les limites du raisonnable.
Il est vrai que je n'envisage pas d'aller rouler dans les chemins avec.

Mais alors quels modèles de pneus plus routiers me conviendraient le mieux.
Pour aller au travail, je fais 80 km aller retour en ville, nationale et autoroute principalement en ligne droite.
Et des ballades sur routes tournicotantes en Beaujolais le week end.

[Lafox 10]

Pour ma part, j'ai monté un Bridgestone BT45 en 130/80/17 qui est un excellent pneu routier avec un bon grip même sous la pluie.

[ArtMin 0]

Salut a tous,
j'ai monter un lasertec de chez metzeler a l'avant,
je suis aller au superbike a Albi ce week-end sous la pluie rien a dire iL ne ma pas fait une seule glissouille mme dans les rond points bien gras,
pour ce qui est sur le sec je n'ai pas encore fait frotter les bottes comme sur le Tourance mais sa va pas tarder.
A+

[maxMax 0]

juste pour alimenter le forum
j'ai monté au debut d'année du sirac Michelin, 138-80 a l'arriere et 90-90 a l'avant sur jantes d'origine
je fais régulierement de petites distances sur route et un peu de chemins avec le petit fils, qui a un pw 80 (depuis l'age de 6 ans, il avait fallut enlever le siege et il etait assis sur le cadre, jambes trop courtes)
je ne m'en sers pas trop sur le mouillé (pépé a déja donné..... )mais je trouve que le compromis du sirac correspond a mes attentes
et bravo pour votre forum que je parcours régulierement meme si je n'interviens presque jamais

[Moriartea 0]

Merci pour les dernières interventions des mebres.
Ceci permet de faire avancer le schmillick.
;-)

Surtout que comparatif de pneus trails,, quand il y en a concerne plus les gros bicylindres actuels.

Je vais retourner fouiller dans mes vieux moto crampons et verte pour voir ce que l'on en disait "d'mon temps".