Jante arriere a l'avant....

[OldWolf 0]

Salut a tous !!

Voila outre mes problèmes de calage , je viens d'acheter une jante arrière et un moyeu avant pour récupérer le cercle et le mettre a l'avant.

Je voudrais savoir si je peut récupéré les rayons pour faire rayonner tous ça
sur le moyeu avant ?

Quel garde boue je peut mettre et concernant le compteur de vitesse quelle modifs? Quelqu'un a un rigidificateur en rab a vendre?

Que de questions!!!....

Merci de prendre le temps de me repondre .

[maxMax 0]

jp38 a écrit:

Je voudrais savoir si je peut récupéré les rayons pour faire rayonner tous ça

alors la, je crois pas les rayons seront trop long !

je me trompe ?

[OldWolf 0]

Je te parle des rayons arrières . Vus que j'ai 2 jantes complètes arrières.

En clair mettre le moyeu avant a la place du moyeu arrière.

[Lafox 10]

les rayons ne seront pas bon!!!!

on attend la réponse a cette question ici:
/viewtopic.forum?t=132&start=15

aurelh a fait rayonner une jante arrière sur un moyeu avant et devrait sans tarder... nous donner la cote de ces fameux rayons

[OldWolf 0]

Arf putain ça fait chier!!!!!

Merci de vos reponses !!!

[arkozor 0]

le probleme quand tu fais rayonner un cercle arriere sur moyeux avant il faut repercer les trous car l'angle n'est pas le meme ce n'est pas si facile que l'on le crois j'ai paye 130 euros pour le reperçage et montage au black mais c'est nickel

[OldWolf 0]

[Andael 0]

bonjours j'ai une petite question moi aussi
quels types et quelles dimention de pneus peut on installer en faisant ces modifs
merci

[Volrod 0]

a l'avant , avec un cerclage d'origine arriere (c est a dire en 2,5)
tu peux mettre du 110/70/17 pneu routier
(j'ai du Pirreli Diablo av/ar : tout bon)
(j'ai essayer Metzeler Lazertech : pas top)
apres ca depend de ce que tu as derriere.
si tu garde un cerclage arriere de base (comme moi)
tu peux mettre 110/70 devant et 130/80 derriere (sur du 2.5 aux deux)

sachant que derriere tu ne peux pas mettre + large sans changer le cerclage
ca ne vaut pas la peine de mettre + que 110 devant

suis-je clair ?

[Andael 0]

ok ca roule tout compris

[Andael 0]

j'ai l'intention de métre un cerclage exel dériere
mais si je peu economiser un cerclage a l'avant
et si je monte un 120/70 a l'avant sur la jante arriere d'origine quand pense tu

[Raven555 0]

ça va donner un mauvais profil au pneu. trop pincé.

[Volrod 0]

d'ac avec grominator,

120/70 ca fera trop pour ton avant

110/70 c'est bien ou 120/80 à la rigueur (mais c 'est pas joli)

[Andael 0]

au final je crois que je vais métre une exel aussi devant
ca m'ennuie de ne pas pouvoir métre du 120
ca va couter un peut plus cher mais bon

[Raven555 0]

mais ça va etre plus beau


je crois qu'un cerclage africa twin est plus large, mais il faut en trouver un, et le nombre de rayons est a verifier

[Andael 0]

c'est super dur de trouver des jantes en 17 32 trous d'occasion
il y a beaucoup de 36
il y a que du 36 en faite
je vais sette aprés midi voir pour du neuf

[Andael 0]

pendant ce temps la j'ai virer pas mal de chose
aprés avoir virer la boite à air
je me suis bricolé un filtre a air maison en sorti de carbu
et j'ai virer aussi la chicane principale de chaque pots
en attentant d'y installer des collecteurs gros diametre et des echappement sympa
mon pére ma réglait le carbu et ca tourne et ca chante ATTENTION
j'ais plus qu'a attendre le 26 juin pour récupérer mon permis
(tit suspention pour exé de vitesse avec un 1000 vtr )
j'espere qu'elle serra fini pour cette date

[Lankwig/Snake 2]

Virer la boite à air, c'est pas forcément une bonne idée
La carburation va être capricieuse avec les variations météo..
Il vaut mieux mettre un bon échappement et ouvrir un peu l'entrée d'air..

[Andael 0]

j'ai était faire un petit tour avec et c'est vraiment nickel
mais il fait beau
à voir en temps de pluie

[Willowstorm 0]

joe644 a écrit:

Virer la boite à air, c'est pas forcément une bonne idée
La carburation va être capricieuse avec les variations météo..
Il vaut mieux mettre un bon échappement et ouvrir un peu l'entrée d'air..

tout a fait de plus tu va avoir toutes le particule de poussières .. qui vont rentrer direct..
ton moteur vas pas faire long feux...
sinon il faut surenchérir.. .. gare au serrage..

[Andael 0]

merci pour vos conseils je vais faire attention a tout ca

[Andael 0]

j'avais fait la meme chose sur un 650 dr j'ai roulé pendant 2 ans..jamais eu de soucis xt idem pendant 3 ans (oui je sais ) mais avec un fitre a air qui tient la route style KN devrais pas avoir de souci non...

[Raven555 0]

tu devrais faire ta carbu une fois que ton echappement est monté...

[Andael 0]

c'est ce qui a etait fait et vraiment ca tourne au quart
voila ce que ca donne
https://servimg.com/image_preview.php?i=29&u=12482288
c'est le quatriéme mono avec le quel je fait ca et si c'est correctement ca fonctinne du tonnerre
j'ai jamais serré un moteur comme ca

[Raven555 0]

ça doit bien gueuler...

[Willowstorm 0]

jb a écrit:

c'est ce qui a etait fait et vraiment ca tourne au quart
voila ce que ca donne
https://servimg.com/image_preview.php?i=29&u=12482288
c'est le quatriéme mono avec le quel je fait ca et si c'est correctement ca fonctinne du tonnerre
j'ai jamais serré un moteur comme ca

sur un pot y a aucune normes..un filtre a air et constituer de petite ouverture et d,une grosse cartouche.. interne..
qui font un système d,aspiration.. comme un entonnoir.. petit débit qui et amplifier en entrer de carburateur ..pour faire un système de compression maintenant ..
au jours d,aujourd'hui le simple fait de voir ta bougie te rebute..
sans mange pas de pain..de la regarder..
sous prétexte.. que ta jamais serrer un moteur..ou faire une amorce de serrage..??
moi je donne un simple conseil.. juste pour aider ta des ingénieur qui fabrique des moteur.. et font de filtre a air ..
une verif te coute que dalle si tu serre ou fait une amorce de ton moteur par contre

[Andael 0]

j'ai pas tout compris mais merci pour tes conseils .......

[Willowstorm 0]

en clair un filtre a air ces compliquer .. surtout pour un gars qui ces pas a quoi cela sert.. par définitions..
et le simple de changer par un filtre a air a l,air libre change complètement le réglages tout les manuel de mécanique i font référence
un boitier de filtre a air.. ces aussi un filtre ? oui..?
maintenant si tu comprend pas quoi ?
tu appauvries ton mélange air essence une grammes de carburant pour 15 a 18 d,air..a peux prés
en mettant ton fameux cornet magiques tes limites pauvres en carburant .. plus d,air ++ et pas plus de carburant..
en plus tu ramasse toute les poussière qui sont dans l,air .. pot d,échappements .. de voiture et asphalte ;et poussières divers
et tu les fout dans ton moteur ..
bon courage..

[Lankwig/Snake 2]

Je pense un peu comme Supra, je suis pas sur que de supprimer la chambre de tranquilisation te fasse gagner de la puissance..
Il te faut un échappement très libre pour équilibrer ce qui rentre et ce qui sort, et évidemment enrichir beaucoup la carbu , gicleur + gros et aiguille + haute..
ton moteur est également + vulnérable et avale + de poussières..
Le risque n'est pas le serrage , mais l'abrasion du piston-cylindre...
Mais ceci dit , c'est ta moto et tu fais ce que tu veux..

[Willowstorm 0]

joe644 a écrit:

Je pense un peu comme Supra, je suis pas sur que de supprimer la chambre de tranquilisation te fasse gagner de la puissance..
Il te faut un échappement très libre pour équilibrer ce qui rentre et ce qui sort, et évidemment enrichir beaucoup la carbu , gicleur + gros et aiguille + haute..
ton moteur est également + vulnérable et avale + de poussières..
Le risque n'est pas le serrage , mais l'abrasion du piston-cylindre...
Mais ceci dit , c'est ta moto et tu fais ce que tu veux..

en vérités tu gagne rien puisque le moteur manque d,essence
dans ta configuration..;
tu met plus d,air sans rajouter de carburant.. pas bon..;
le moteur chauffe plus.. car le mélange nés plus optimal..
s,il na pas de serrage des amorce certainement une usure
prématurer de l,ensemble piston cylindre assurer..
ce si dit tout les manuel de mécanique de préparation.. le dise..
je nés rien inventer
je revoie ma copie

[Andael 0]

les gars j'ai appris beaucoup de choses

j'ai trouvé une eponge de cross qui englobe parfaitement mon filtre a air
je l'ai huilé au préalable pour optimiser la capture de micro poussiere
j'ai fais tourner le dom et nickel,mon carbu est bien reglé il a etait demonté et netoyé
aprés on verra mais encors

[Lankwig/Snake 2]

Regarde quand meme la couleur de ta bougie , pour etre sur