je bouffais un verre d'huile/jour

[IceAndFire 0]

apres démontage ; le constat est désolant : culbuteurs et arbre a came morts , piston et cylindre rincés .
je vais voir dans les casses si je trouve un cylindre en bon état ( voir un haut moteur complet ) , sinon je le réaléserai en premiere cote .
financierement je sais pas ce qui est mieux .
quelques frais en perspective

[adib 0]

ben c'est un coup a 500€ la

[IceAndFire 0]

je viens de regarder sur le site TI MOTO et deja je vois un ensemble cylindre avec piston pour 150€

[Greg0ry 0]

le baron noir a écrit:

je viens de regarder sur le site TI MOTO et deja je vois un ensemble cylindre avec piston pour 150€

60€ pour realesage du cylindre. Et 75 pour piston et segmants neuf.

[IceAndFire 0]

en regardant bien ma chambre de combustion , je viens de m'apercevoir que la culasse est fendue sur 2 soupapes
la totale quoi
bon bonne nouvelle , je suis sur la piste d' une épave avec son moteur pour 150€ . Son bas moteur est mort , le reste fera peut-etre mon bonheur

[adib 0]

t'as du y aller vraiment comme un bourrin pour le niquer comme ça le moulin

[OldWolf 0]

et bhé , t'a pas du rincer la poignée toi

[IceAndFire 0]

non meme pas ; je l'ai achetée comme ça en mai dernier , 1850€ .
quand j'allais chez mes beaux-parents , je voyais leur voisin retapper un tas de bécane , on a fait connaissance et un jour il m'a proposé cette dominator .
je l'a trouvais fort jolie , alors j'ai vendu ( a regret ) ma 350 xlr et pris la 650 . Je l'ai vu la reconstruire a partir de 2 épaves récupérées avec des stunteurs
bon , comme c'était un as de la mecanique , j'étais confiant .....

Erreur , elle n'a jamais fonctionné correctement , conso d'huile , bruit dans la culasse , fuite au carbu , charbon de démarreur , pas la bonne bougie (impossible de tenir le ralenti ) etc ......
Bref , j'aurais mieux fait de chier dans mon froc que de m'aventurer la dedans
Et pourtant , je vais tous les jours au taf avec .Plusieurs motards qui s'arretaient au feux rouges pres de moi me signalaient que je fumais drolement
Alors , je me suis dit qu'un petit changement de segments s'imposait et qu'ensuite ça repartait pour un tour
Maintenant , j'en suis là et pas question de baisser les bras . Point positif : au moins j'apprends la mécanique , je n'avais jamais ouvert un 4 temps .
Voila , je vous tiens au parfum pour la suite

[OldWolf 0]

ouaip , trés mal remonté ton dom ! (a mon avis hein!)



Mais bon tu fait un boulot top dessus !

[IceAndFire 0]

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=019&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=290100730946&rd=1&rd=1

qu'est-ce que c'est un cylindre deglacé

[Lafox 10]

hé... , ben c'est pas kool ce qui t'arrive

gros traveaux en perspective

[Raven555 0]

le baron noir a écrit:

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=019&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=290100730946&rd=1&rd=1

qu'est-ce que c'est un cylindre deglacé

en gros (tres gros meme) passage d'un appareil qui griffe legerement le cylindre afin d'éliminer l'effet de glacage : surface trop lisse, et trop lisse ça nuit au bon fonctionnement du moteur par manque d'étanchéité par exemple et je crois aussi risque de rupture du film d'huile.
Bref, déglacé, c'est bien, si c'est bien fait.
mais a ce prix autant réaléser et repartir avec un piston neuf.

[arkozor 0]

Je suis du meme avis que Grominator quitte à investir autant mettre un peu plus est repartir sur des bases saines.Enfin rien ne t'empeche de demander les cotes du cylindre et du piston au vendeur.

[Willowstorm 0]

cilindre .. si pa abime deglasage + segment neuf . sinon realesage et piston neuf;; CULASSE si qun siege ateind au niveaux fente changement du du sieges et soudur + remise a niveaux 150 euros .. + changement des joints spy ou achat doccase ..

[IceAndFire 0]

c'est bon , je vais chercher demain une épave dans une casse . :bounce:
Il vient de démonter son moulin et sa culasse est bonne , par contre le piston est cassé et l'embiellage est mort .
Pas grave , c'est le haut moteur qui m'interresse .
Vivement demain , 160 bornes aller/retour et je serai fixé . Dans un premier temps , je prends que le moteur ; j'irai chercher le reste de la moto une autre fois avec une remorque .

Sinon , je recherche les 2 pattes de fixation du cache culbu au cadre , les miennes sont cassées et elles ne sont plus sur l'épave . Quelqu'un aurait-il ça ? Est -ce que se sont les memes sur tous les 600/ 650 RFVC

[Greg0ry 0]

Tu va demonter le bas moteur?

Parce que si oui et tu a envie de vendre une petite piece, j'ai besoin de numero 4.

[Bob04 0]

si t as rien trouvé va voir sur www.leboncoin.fr y a un mec qui vend des pieces dont une cullasse.tu tape dominator et tu tombes dessus

[IceAndFire 0]

merci ritchou , mais c'est bon , j'ai trouvé un moteur .
là , je suis en plein démontage , enfin j'essaie .
Le bougre , il résiste ; j'ai déja pété 2 clés : une facom et une sam .

[IceAndFire 0]

piston neuf wiseco + réalésage + pochette de joints = dur pour le porte monnaie

[IceAndFire 0]

culasse achetée sur le forum et ....... DAMNED ça remarche nickel
j'ai attaqué le rodage cette semaine , quel bonheur :bounce:

[Bob04 0]

cool!!! comptant pour toi !

[Lafox 10]

Doucement avec le rodage !!!!

[Raven555 0]

c'est génial que tu n'ai pas baissé les bras. certain verront de la passion, d'autres...


mais c'est bien cool. pourquoi ne pas avoir essayé de gratter de la piece au vendeur? il avait peut etre encore du matos, et en toute bonne foi, c'était discutable.

[IceAndFire 0]

oui , il a encore des pots en carbone que je compte bien récupérer

[Raven555 0]

le baron noir a écrit:

oui , il a encore des pots en carbone que je compte bien récupérer

peut etre les miens