boite de vitesse bloquée

[IceAndFire 0]

je rentre du travail ce soir avec la boite de vitesse bloquée en seconde ou troisieme ?
c'est arrivé juste dans ma rue devant chez moi quasiment .
impossible de repasser une vitesse
c'est grave
ça vous est déjà arrivé ?

[Willowstorm 0]

ces pas ton selecteur .. mal serrer ? qui bloque ...

[Lankwig/Snake 2]

Ca m'est arrivé il y a qq années avec mon premier DOM..
J'avais fais la vidange avec de l'huile SHELL et après qq km, boite bloquée en 1ère
Je m'aprètais à ouvrir le moteur , donc vidange de l'huile , et miracle , boite débloquée !
J'ai remis mon huile habituelle , et plus jamais de problème...
Donc, commence par vidanger et peut-etre ça va régler le problème
Bon courage

[IceAndFire 0]

peut-etre ce fameux mecacyl ?
depuis que j'ai mis ce produit , j'ai que des emmerdes : pets a la décélération ( en partie réglés par un changement de gicleurs ) et maintenant la boite
je vais peut-etre bien essayer une vidange , que faire d'autre
dans le pire des cas , j'ai un autre bas moteur de 54000 km ; va y avoir de la mecanique dans l'air pendant les vacances

[Willowstorm 0]

hop hop hop .. si ta mis du mecasyl ...
ces ton embrayage qui a coller et non ta boite..
joe644 doit avoir raison vidange ...
d'abord...la soupe que ta mis dans ton moteur ..
ce produit et prévu pour une voiture ... méme s,il dise que ...
or dans un voiture .. ya pas ...
de boite de vitesse .. séparer.... huile de boite 90 /80 viscosité.. différente ..
d'embrayage.. a sec .....séparer...

[Raven555 0]

clair que les additifs voiture ne font pas bon menage avec l'huile de nos moteurs.

[Bernard131 2]

grominator a écrit:

clair que les additifs voiture ne font pas bon menage avec l'huile de nos moteurs.

et tres mauvais menage avec les huile 100 % synthese

[Willowstorm 0]

hop hop en vérité je sais pas mais je présume ..
pas bon 100 pour cent synthese.. sa je le sais ..

[IceAndFire 0]

je viens de faire la vidange mais rien n'a changé
j'ai été rouler un peu , la boite est toujours bloqué en seconde
cette bécane est maudite

[Willowstorm 0]

bonsoir .. un conseil..
deja demonte le carter embrayage pour savoir si j,ai raison .. embrayage coller avec ce produit miracle ..

[Raven555 0]

c'est sur qu'en 20 minutes, tu as deja une idee si l'embrayage est collé...

[Willowstorm 0]

grominator tes le meilleur ..

[Raven555 0]

je suis surtout souvent d'accord avec toi...

[Willowstorm 0]

pas forcement vrai ma vie sur le forum . ..

[Raven555 0]

je suis deja bien bien loin de toi lol


(fin du HS ) :pirat:

[Willowstorm 0]

dommage pour toi baron que lon abite trop loin sinon s,aurais etait avec plaisir que je t,aurais filer un coup de mains .. en tant que ancien
sous marinier, hourtin pour moi aussi cela representer quelque chose .
les classes ...en 1982 ... ma jeunesse...

[IceAndFire 0]

moi les classes en 1983
figure toi que je travaille a l'escadrille des sous-marins nucléaires a BREST
les sous-mariniers c'est mon quotidien , je suis au service technique , chef de secteur charpentage .
t'as fais quoi ? smd , sna , snle ?
pour revenir a mon souci , hier soir avant de me coucher je monte sur la moto et hop miracle la boite qui se débloque
je vais aller essayer ça ce soir , dans l'espoir qu'elle se rebloque pas
peut-etre que la vidange y est pour quelque chose ; pour info , j'ai mis de l'huile Leclerc extralube semi-synthese 10*40 . Vraiment pas chère .
j'aurais bien pris de la 100% synthese 5*50 ( un peu plus chere ) mais sur les forums qui traite du rfvc , j'ai conclu que c'était pas recommandé
POURQUOI sujet a polémique , pas la peine de vous chamailler ( hein les gars , keep kool and drink cold )

[Willowstorm 0]

bonsoir les classe .. dans l;armee.et le reste a st raphaél..
bon je pense d,apres moi ton produit .. mecabeurk..
oublie le ..
et ne mais que la minerale pas de sinthese .. trop fluide sur les mono..
le mono prend beaucoup de temperature..
parait ,il de plus cela graisse moins le bourrin..
ces sur une etude thermique .qu,il etablie que ..
.content pour toi .. que cela fonctionne

[Lankwig/Snake 2]

D'accord avec Supra , que de la semi-synthèse 10W40
MOTUL ou CASTROL pour moi.. et jamais de soucis

[Willowstorm 0]

tient moi au courant matelot ..
si ta un bleme suis la .....

[Bernard131 2]

en gros la 100% synthese est le matabeurk ce neutralise tu ne lubrifie plus donc mauvais temps

[Willowstorm 0]

ta tout compris va au bistro ces ma tourne

[IceAndFire 0]

je me suis rejoui trop vite
j'ai réussi a faire 500 metres et au premier rond-point : premiere , seconde et plus rien . De nouveau bloqué en seconde
suis pas spécialiste mais je crois qu'y a un gros probleme dans la boite , sur la seconde notament !

[Willowstorm 0]

ta boite bloque en seconde ? ta un pignon hs ..
grave .. la tu peux dir adieux au bas moteur ..
et change le . pas d'autre solution .. a mon avis
et ces la mienne vas au bistro .. stp merci mettre un mots merci.

[IceAndFire 0]

mon second moteur , a midi



ce soir

[Lankwig/Snake 2]

T'as du pain sur la planche... !
Mais c'est du bon boulot , et puis il fait trop froid pour rouler alors..

[IceAndFire 0]

oui , -2 la nuit et 6° le jour ; vraiment pas courant a BREST
pour le moulin , je crois que je vais l'ouvrir complètement pour voir ce qu'il a dans le ventre .
probleme , comment enlever le rotor d'allumage sans extracteur ( vais devoir aller dans un magasin de moto probable ) . Apres-midi je demonte l'embrayage .
question : est-ce que je peux remonter le kick sur ce moteur ?

[IceAndFire 0]

bon , j'arrive pas a enlever le rotor d'allumage ni la cloche et la noix d'embrayage sans les outils qui vont bien
vais devoir aller faire un tour chez un mécano moto

[Willowstorm 0]

la noix / il faut un chiffons entre la cla cloche avec une vitesse enclencher et frein bloquer...
l,alternateur autour pas sur le vilo + facile pour toi . fait froit le chauffer legerement et un bon coup de marteaux...
ou un peux de degripant et t,attent le lendemains ..idem

le quick oui
pour tous cela il faut , pas qu,il pas sortie du moteur ..
sinon cela devient compliquer..
pour ovrir le bourrin il te faut demonter un max de chose que tu peux bloquer
une fois sortie ton moeur du cadre ta plus aucun moyen de l;ouvrir en bloquant les elements .. .. plus d,appuie aussi
cloche d,embrayage et alternateur et act sont les plus difficille.. a extraire.

[IceAndFire 0]

voila donc l'intérieur du bloc moteur : le vibrequin , le balancier d'équilibrage , l'arbre des fourchettes , l'arbre primaire , l'arbre secondaire et le tambour .
J'ai pas mal galéré pour séparer les deux demi-carters , déja pour debloquer les vis chc ( une , j'ai du y aller au burin !) et ensuite pour ouvrir . ça coince au niveau des centreurs , j'ai du m'aider avec des coins en bois et en tapant j'ai cassé le demi-carter gauche
j'ai donc bien fait de commencer par ce moteur -là



là , je suis en train de démonter le moteur de la moto ; je préfère le démonter sur le cadre car sinon il est trop lourd ( 45 kg , je crois ) et seul je ne pourrai pas le sortir :o
je referai comme pour le précédent , c'est-a-dire que j'irai chez le mécano Honda pour enlever le rotor et la cloche d'embrayage ( 5 minutes de boulot avec les outils qui vont bien )
ensuite pour ouvrir les demi-carters , cette fois-ci j'ai plus le droit a l'erreur , je vais faire attention de rien casser
est-ce qu'il existe chez les concessionnaires un appareil genre écarteur pour séparer les demi-carters ?
et aussi pour ceux qui ont déja fait cette opération , je vois dans la revue technique qu'il faut un outil spécial pour remonter le vilbrequin , peut-on s'en passer
autre question : toujours dans la revue technique , ils disent que si les roulements de vilbrequin restent sur le vilo au démontage , ils sont bons a changer , qu'en pensez-vous , vu que c'est ce qui m'est arrivé .
doivent pas etre donné ces roulements

voila ou j'en suis , c'est pas mal de boulot , c'est pas évident pour quelqu'un comme moi qui découvre . J'espere pas faire de conneries vu les frais engagés , au minimum j'ai tous les joints a changer .
Si c'est trop complexe de remonter le vilbrequin sans outillage , j'enverrai le bas moteur en piece chez Honda pour qu'ils le remontent
j'ai hate de voir ce qui est cassé dans ma boite et pourquoi elle est bloquée en seconde . je trouve ce mécanisme de boite ce qu'il y a de plus compliqué dans le moulin , le gars qui a inventé le truc , c'est pas la moitié d'un con !

[Raven555 0]

courrage , c'est un bon debut

[Willowstorm 0]

le carter méme casser tu peux le fair souder a l,argon..l,alu.
roulement de vilo.. ta na pour 120 euros chez honda .. apres y a de l,adaptable . mais bon .. je ne connais pas si ces valable ..
par contre pour les extrair il te faut un extracteur..
et pour les remettre une presse hydaulique..
les gars qui remonte des demi carter il calle les carter.. et pousse sur une presse.. bien caller droit.. sinon ces la casse assurer..
apres ces plus risquer la presse hydraulique en neuf 12 tonnes coute 100 euros.. ta na sur ebay ...
pas evident sinon un mecano sympa voiture peux le fair..
ou un atelier de rectification...
ou ton garage moto ..
pour ta boite de vitesse tu devrais voir visuelement des marque
usur tres distincte.. de 2em et 3em sur ton pignon malades ? ebrecher ..ou fourchette de selection marquer? ou ton barillet de selection... en le nettoyant propement cela dois etre visible...
ou roulement avec pas mal de jeux..

[IceAndFire 0]

donc d'apres toi supra , c'est pas trop réalisable sans appareillage spécifique
je crois que je vais apporter le bas moteur chez le concessionnaire pour qu'il fasse le boulot ( que j'ai bien dégrossi )

[Willowstorm 0]

oui et non
sortir
des roulements sur le vilo un marteaux suffit..et un burin et des calles mis entre le roulemment et le vilo.. en intercallant des calles..
et les remettre aussi avec une douille et un axe creu en tapant dessus..a l,interieur du roulement..
sur le 500 xls j,avais la boite qui avait un pignon de 3 em malade j,ai changer la boite et
j,ai mis une boite de 500 xlr.. avec pas beaucoup d,outillage..
mais j,ai passer du temps .. de plus si tu compte la perte de temps
par contre si ta pas l,habitude..
et le manque de savoir et en plus pas equiper en outillage cela risque de te couter plus cher .. un coup de marteaux mal,heureux..
l,economie que tu compte et pouvoir realiser.. en le fesant toi méme.. .. ces pas impossible ..
mais difficilelement realisable.. .
pas mal de risque au vue de l,economie réaliser excompter.

[IceAndFire 0]

dans la revue technique , est mentionné qu'il faut un outil specifique pour remonter le vilo , est-ce vrai ?

[IceAndFire 0]

regarde dans la rmt page 108, photo 98

[Willowstorm 0]

oui ces vrai pour eux comme il et mentionner pour l,act aussi... un outils special par contre un simple tournevis fin suffit tenu sur le cadre ... par un fil de fer ..
pour le vilo il dise un sorte d,extracteur .. qu,i tire le vilo
le carter et chauffer .. ta une autre soluce ...
mettre le vilo caller et mis sous presse.. le roulement en prise et non le vilo.. ..par contre faut qu,il soit super aligner ..
avec un niveaux a bulle ca la fait aussi... chauffer le carter au soudogaz.. de toute manier il te faudra une presse pour mettre tes roulements neufs.
bielles.free.fr/bielles-mecanique/presse_hydraulique.htm - 5k
clique la.. stp.


Presse D’Atelier sur Colonne 12 Tonnes Neuf !!!
Numéro de l'objet : 370007930300 ebay 89.95 euros +35 euros port
Dema France - Online Shop
PRESSE D'ATELIER 12 Tonnes!! Art. 24410. L'outil idéal , La presse indispensable, ... Avertissez-moi des mises à jour de Presse hydraulique 12 tonnes ...
dema-france.eu/product_info.php?products_ 144 euros avec le port.

[IceAndFire 0]

finalement , j'ai envoyé mon bas moteur chez Honda .
j'aurai préféré faire moi-meme , mais là j'ai pas trop le droit a l'erreur et je manque un peu de gros outillage . Je leur ai laissé la seconde boite de vitesse ( celle qui fonctionne ) et aussi une seconde chaine de distribution . Ils mettront la meilleure des deux
tant pis pour le porte monaie
j'ai aussi deux embrayages , donc au remontage je choisirai les disques garnis les plus épais
haut-moteur refait cet été et maintenant le bas-moteur , j'espère que je vais etre tranquile apres tous ces frais

[Willowstorm 0]

et combien il prenne honda ? ??

[IceAndFire 0]

ils m'ont dit qu'il fallait compter 4 a 5 heures de main d'oeuvre

[Willowstorm 0]

a 50 euros de l'heure ta na pour 200 a 250 euros.. bon l'essentielle ces quel fonctionne.

[Raven555 0]

au moins elle sera remontée dans les regles de l'art, c'est deja tres bien

[Willowstorm 0]

de toute manière il t'aurait fallu les outils .. presse 144 euros .. + extracteur .. du coups tu t'en tir pas trop mal ces le prix .. sans excès.