Preparation XR

[rolando 0]

J'ai presque terminé mon Dom et comme mon plaisir c'est de mettre les mains dans la mecanique, je me lance dans la remise en etat de ce XR.



je mettrais des photos de la progression du remontage.
Un petit appercu de l'etat des culbuteurs


J'ai deja trouvé l'arbre à came pour changer le vieux.

[Raven555 0]

rien que la partie cycle promet deja beaucoup...
j'en ai un en vue, mais il est super loin, c'est embetant pour me faire une idée...

[Volrod 0]

y a vraiement une grande diference entre la partie cylcle du Xr et celle du Dom ?

[Raven555 0]

surement diametre et debattement de fourche, amorto arriere plus long et plus de debattement, bras oscillant plus etroit et en alu, pas d'amortisseurs de couple dans la jante arriere.

[rolando 0]

grominator a écrit:

surement diametre et debattement de fourche, amorto arriere plus long et plus de debattement, bras oscillant plus etroit et en alu, pas d'amortisseurs de couple dans la jante arriere.

Effectivement, la fourche est differente. L'amortisseur est plus gros en diametre mais plus court car il se fixe sur la biellete au dessus du bras alors que le dom c'est en dessous. La partie arriere du cadre est differente et la fixation de l'amorto aussi. bras arriere en alu et un poil + long.

[IceAndFire 0]

ils ont vécus les culbuteurs
les cames doivent etre fatiguées aussi , non ?
et la culasse , elle est dans quelle état , felée ou pas

[Volrod 0]

grominator a écrit:

pas d'amortisseurs de couple dans la jante arriere.

heim ? kesako ça ?

[Lankwig/Snake 2]

C'est les bouts de caoutchouc qui s'intercalent entre la couronne et le moyeu AR...

[Bernard131 2]

ca va etre du boulot mais bon courage

[rolando 0]

J'ai deja trouvé l'arbre à camme et je suis en attente pour le cache culbuteur. La culasse n'est pas abimé ni fellé. le cylindre à été déglassé y a peu on vois encore les marques. il a du rouler avec trop de jeu aux soupapes d'echappement parce que ce sont les seules abimées. Et oui, va y avoir du boulot mais ca me plais. Quand c'est fini, je trouve une autre idée et je recommence.

[Bernard131 2]

je connais ca je retape un solex micron en ce momment juste pour le plaisir mais dur pour les piecees

[Raven555 0]

c'est du 17 sur le solex? et niveau diametre de disque?

[Bernard131 2]

il est pas supermotard celui la de solex

je suis encore loin de ca mais ca devrais y ressembler a la fin

[Raven555 0]

héhé je connaissais pas celui-la

[Volrod 0]

Big Sound a écrit:

va y avoir du boulot mais ca me plais. Quand c'est fini, je trouve une autre idée et je recommence

si tu t'embetes y a mes motos a réviser ,

[rolando 0]

Big Sound a écrit:

grominator a écrit:

surement diametre et debattement de fourche, amorto arriere plus long et plus de debattement, bras oscillant plus etroit et en alu, pas d'amortisseurs de couple dans la jante arriere.

Effectivement, la fourche est differente. L'amortisseur est plus gros en diametre mais plus court car il se fixe sur la biellete au dessus du bras alors que le dom c'est en dessous. La partie arriere du cadre est differente et la fixation de l'amorto aussi. bras arriere en alu et un poil + long.

En fait l'amortisseur est plus gros et plus long
Si j'ai le pemps je mettrais des tofs des amortos et des fixations.

[Raven555 0]

content pour la correction au sujet de la longueur de l'amorto j'avais un doute.

[rolando 0]

Et voila. Je pense avoir trouvé toutes les pieces manquantes sauf le silencieux. Je vais commencer la prepa du cadre et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.
Me manque aussi un axe de roue avant avec les entretoises de FMX et 36 rayons 17'. Ceux que j'ai ont un diametre trop important et ne se monte pas sur le moyeu de Xr ou Fmx. Je fais meme un echange.

[Lafox 10]

Big Sound a écrit:

et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.

mais oui..., tu va avoir le temps...

[Willowstorm 0]

petit conseil a tu démonter le capteur ?? le capteur et aimanter
y a fort a parier que ta de la limaille dans le bas moteur..
et la gros nettoyages
ne remonte pas ton moteur tans que ta fait un nettoyage integrale
essaie de t,aider avec un aimant pour voir ou sont passer
la ferraille que ta perdu..
de tes culbuteur . et acc. a tu de l,allumage?
j,ai pas tout compris la moto etait pas complete
qu,il te manque des pièces ?.

[Willowstorm 0]

RVFC13 a écrit:

il est pas supermotard celui la de solex

je suis encore loin de ca mais ca devrais y ressembler a la fin

et ca veux rouler en vfr apéro racer oui tu retourne en enfance apres la begude on pourrais espérer mieux

[Raven555 0]

Big Sound a écrit:

Et voila. Je pense avoir trouvé toutes les pieces manquantes sauf le silencieux. Je vais commencer la prepa du cadre et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.
Me manque aussi un axe de roue avant avec les entretoises de FMX et 36 rayons 17'. Ceux que j'ai ont un diametre trop important et ne se monte pas sur le moyeu de Xr ou Fmx. Je fais meme un echange.

a un moment, il etait courrant de refaire le perçage pour poser des rayons plus gros.

[rolando 0]

supra a écrit:

petit conseil a tu démonter le capteur ?? le capteur et aimanter
y a fort a parier que ta de la limaille dans le bas moteur..
et la gros nettoyages
ne remonte pas ton moteur tans que ta fait un nettoyage integrale
essaie de t,aider avec un aimant pour voir ou sont passer
la ferraille que ta perdu..
de tes culbuteur . et acc. a tu de l,allumage?
j,ai pas tout compris la moto etait pas complete
qu,il te manque des pièces ?.

J'ai vidangé le moteur etpas la moindre trace de limaille. je vais quand meme ouvrir pour verifier. Quand j'ai eu la moto, elle ne demarais pas. Il est possible qu'il ny ai pas d'allumage. Pourquoi ? Y a t il un lien avec la limaille sur le capteur ?
La moto etait complette quand je l'ai eu mais avec culbuteur et arbre à came HS + roue avant tordue et un pot moche.

[rolando 0]

grominator a écrit:

Big Sound a écrit:

Et voila. Je pense avoir trouvé toutes les pieces manquantes sauf le silencieux. Je vais commencer la prepa du cadre et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.
Me manque aussi un axe de roue avant avec les entretoises de FMX et 36 rayons 17'. Ceux que j'ai ont un diametre trop important et ne se monte pas sur le moyeu de Xr ou Fmx. Je fais meme un echange.

a un moment, il etait courrant de refaire le perçage pour poser des rayons plus gros.

J'ai pensé à faire ça mais la tete ne rentre pas dans le logement conique du moyeu donc trop de boulot avec ma petite chignole

[Willowstorm 0]

Big Sound a écrit:

supra a écrit:

petit conseil a tu démonter le capteur ?? le capteur et aimanter
y a fort a parier que ta de la limaille dans le bas moteur..
et la gros nettoyages
ne remonte pas ton moteur tans que ta fait un nettoyage integrale
essaie de t,aider avec un aimant pour voir ou sont passer
la ferraille que ta perdu..
de tes culbuteur . et acc. a tu de l,allumage?
j,ai pas tout compris la moto etait pas complete
qu,il te manque des pièces ?.

J'ai vidangé le moteur etpas la moindre trace de limaille. je vais quand meme ouvrir pour verifier. Quand j'ai eu la moto, elle ne demarais pas. Il est possible qu'il ny ai pas d'allumage. Pourquoi ? Y a t il un lien avec la limaille sur le capteur ?
La moto etait complette quand je l'ai eu mais avec culbuteur et arbre à came HS + roue avant tordue et un pot moche.

il serais plus simple de mettre nos compétences histoire de faire de bonne tofs..

[rolando 0]

domdom a écrit:

Big Sound a écrit:

et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.

mais oui..., tu va avoir le temps...

T'avais raison, j'ai eu le temps de prendre les photos... mais elle roulera pas ce soir

[rolando 0]

supra a écrit:

Big Sound a écrit:

supra a écrit:

petit conseil a tu démonter le capteur ?? le capteur et aimanter
y a fort a parier que ta de la limaille dans le bas moteur..
et la gros nettoyages
ne remonte pas ton moteur tans que ta fait un nettoyage integrale
essaie de t,aider avec un aimant pour voir ou sont passer
la ferraille que ta perdu..
de tes culbuteur . et acc. a tu de l,allumage?
j,ai pas tout compris la moto etait pas complete
qu,il te manque des pièces ?.

J'ai vidangé le moteur etpas la moindre trace de limaille. je vais quand meme ouvrir pour verifier. Quand j'ai eu la moto, elle ne demarais pas. Il est possible qu'il ny ai pas d'allumage. Pourquoi ? Y a t il un lien avec la limaille sur le capteur ?
La moto etait complette quand je l'ai eu mais avec culbuteur et arbre à came HS + roue avant tordue et un pot moche.

il serais plus simple de mettre nos compétences histoire de faire de bonne tofs..

Ce serait bien. Pour ma part, plus j'avance dans le demontage du moteur, plus j'ai du mal à prendre des photos à cause du cambouis sur les mains.

[Willowstorm 0]

le cadre nettoyage au carburant ....
j,ai essayer plusieurs produit rien ne vaut un bon pinceaux dure et du carburant et re nettoyages avec du mir ou de la lessive
pour dégraisser .. ta pas de soudure péter ?
regarde bien le cadre cotes bas moteur ..
et cotes béquille aussi ..

[Willowstorm 0]

ok tu sais souder ?? ta le morceaux de métal ? manquant?

[rolando 0]

Bequille
Le reste a l'air bon.

[rolando 0]

supra a écrit:

ok tu sais souder ??

Pas des masses, mais surement mieux que le blaireau qui à fait ça.

[Willowstorm 0]

sa dépens du poste a souder que ta ..aussi
et de l,épaisseur du métal a souder ces plus simple de souder de même épaisseur ..
que 2 épaisseur différente.. pour la mise en température ..
pour souder .. faut aussi que tes pièces soit dégraisser
et bien propre ..exempte de peinture..

[rolando 0]

Tu as l'air de t'y connaitre en soudure. Je connais plutot des mecs qui dessoudent
Vu le trou qu'il y a, je pense qu'il faut mettre un peu de feraille. Mais avant, il faut enlever la patte vu qu'elle est soudé tordue.

[Bernard131 2]

Big Sound a écrit:

grominator a écrit:

Big Sound a écrit:

Et voila. Je pense avoir trouvé toutes les pieces manquantes sauf le silencieux. Je vais commencer la prepa du cadre et si j'ai le temps de prendre des tofs ... j'en mettrais.
Me manque aussi un axe de roue avant avec les entretoises de FMX et 36 rayons 17'. Ceux que j'ai ont un diametre trop important et ne se monte pas sur le moyeu de Xr ou Fmx. Je fais meme un echange.

a un moment, il etait courrant de refaire le perçage pour poser des rayons plus gros.

J'ai pensé à faire ça mais la tete ne rentre pas dans le logement conique du moyeu donc trop de boulot avec ma petite chignole

Tu vas chez papalardo au cours lieutaud et lui il te trouve a coup sur les rayons qu'il te faut je viens d'en trouver pour ma vielle montesa c'est pour dire

[rolando 0]

Je vais y faire un saut demain mais je crois que c'est + de 2 euros le rayon et je voudrais vendre les miens avant ou faire un echange.

[Bernard131 2]

c'est ca il fait pas cadeaux mais il a le matos et on a pas trop le choix
il fait les rayonnage aussi mais aucune idee des prix

[rolando 0]

Je crois que j'ai payé 35 euros pour le devoilage de ma roue avant que j'avais prémonté et 130 pour la roue arriere pour les rayons, le montage et devoilage. c'est pour ça que je voudrais les rayons et faire le montage moi meme.

[Raven555 0]

quel joli puzzle :d

[Willowstorm 0]

Big Sound a écrit:

Tu as l'air de t'y connaitre en soudure. Je connais plutot des mecs qui dessoudent
Vu le trou qu'il y a, je pense qu'il faut mettre un peu de feraille. Mais avant, il faut enlever la patte vu qu'elle est soudé tordue.

le gars na pas repartie . sa soudure
en soudent pleine charge que d,un cotes
cela déforme vue que la chaleurs arrive presque a fusion avec le métal d,apport ..
de plus si tu soude faut déjà charger le métal qui le moins d,épaisseur histoire de ne pas passer a travers .

[Greg0ry 0]

salut "big sound"
je me permet de poster pour te mettre en garde.... j'ai vu la photo de tes culbu: y'a un mois ou deux j'ai remonter mon moteur pour cause de même état des culbu en 3 fois pire...etc....
j'en ai profité pour changer piston... réaléser...tout joint neuf, distri neuve, arbre à came neuf, cache culbu et culbu XR en super état.......
bref j'ai vérifié la ppe à huile qui ne paraîssait pas trop marqué au niveau des rotors, et dont les jeux rotors/corp de pompe semblaient être dans les clous de la revue tech... c'était pas nickel concernant l'état de surface des rotors, mais sur 3 ppe à huile que j'avais c'était la plus belle... alors qu'une moins belle était sur un moteur n'ayant présenté aucun problème de lubri....
j'en ai conclut que ce problème de lubri était certainement tout simplement du à un niveau d'huile trop bas par le vendeur du moteur....(j'avais fait que 400km avec avant ce soucis et le vendeur est un porc...copain mais )
j'ai tout remonté, rodage 1000km d'abord 500 sans dépasser 3000trs/min
puis crescendo jusqu'à 900km (max 4500trs/min) pis à 900 km j'ai trouvé qu'il se mettais à claquer pis dés le remontage il a toujours sentit le chaud (peut-être pas de rapport..??..?..)
bref j'ai fais les dernier km de rodage vraiment tranquillou (j'avais pas le choix j'avais que ça pour aller bosser...)
pis j'ai voulu réviser j'ai regardé mon jeu aux soupapes... et avec 1,5mm de jeu à l'échappement j'ai de suite compris que c'était rebelotte
tout est re-mort je suis dingue ! cette fois ci c'est seulement 2 fois pire que toi.... m'enfin 2 ou 3 c'est à changer.....
tout ça pour te dire qu'il faut à tout prie que tu porte une super attention à ton circuit de lubri.... ne pense pas qu'en dessérant la vis banjo sur l'arrière du couvre culasse et en kickant tu pourra savoir si ça lubrifie bien ou pas....(comme j'ai pu le lire à droite à gauche) je l'ai fait une fois tout remonté, ça s'écoulait...et c'est mort quand même
j'ai pas encore le fin mot de la chose car pour l'instant je veux même plus y toucher tellement je suis vert mais franchement au moindre doute change ppe ou rotors...
c'était juste un conseil si tu veux pas l'avoir retour d'expérience quoi ouille ça pique là....tchuss

euh en revanche si quelqu'un a de la pièce pas chère je prends... pis moi je commence à avoir pas mal de féraille ...en arbre à crane et culbus... si y'a un férailleur sur le forum....
allez

[Willowstorm 0]

philousp1
pas tout compris .; tu cherche 4 culbu et aac ? ces cela
voila sur ebay en neuf .. le prix de l,occasion. garantie
payement paypal transporteur usps .. bien
64 dollars plus 40 dollars frais de port 104 dollars
ce qui fait 65 euros en change tout compris les 4 culbu..
il vente aussi des aac de de dom et de xr ..essai de cumuler les 2 vente .;
en cumulant les 2 vente tu va te tirer avec moins de 100 euros
ps 4 culbu chez honda 180 euros ..pas livrer .
si ton acc et cuit cet qu,il a peut être chauffer el revêtement
et partie car après la limaille et venue bloquer la pompe a huile ..
cela peut arriver
a moins que ta pompe a huile était cuite ..avant ..

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Motorcycle-Parts-Accessories__NEW-4PCS-ARM-VALVE-ROCKER-XR600-XR650L-NX650-XR-600-NX_W0QQitemZ140251547575QQadnZMotorcycleQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQadiZ2863QQcmdZViewItem?hash=item140251547575&_trksid=p3756.m14.l1318

[Greg0ry 0]

SLT SUPRA !
le récit de mes soucis en vu de mettre "big sound" en garde n'est peut-être pas très clair certe, , m'enfin tu as quand même pu comprendre que oui je cherche un jeu de culbu (merci pour le lien), un ACT, une pochette, les spy moteur aussi (surtout celui au niveau de la queue de vili coté ppe à huile .....) et une POMPE A HUILE ,
bref j'ai fouiné et trouvé les différents liens que tu as pu laisser ci et là mais en fait j'aimerais tout grouper et acheter chez le même dealer....ça limiterai le port... mais pour l'instant j'y arrive pas.
faut dire que pis en plus j'ai eu 1,5/20 au bac en anglais....en 1998 et c'était un oral (record académique tout de même... )
je vais persévérer mais c'est pas gagné y'avait pas informatique à l'époque au bac sinon j'aurrais eu 2/20
tchuss

[Willowstorm 0]

bon le bac je les pas.. suis pas aller aussi loin faut dire..;
cela ne m,empêche pas d,acheter au states..
je comprend pas grand chose..moi aussi en anglais
la vente en français sur ebay ces le même processus qu,au states..
de plus le beurre et l,argent du beurre...plus la crémière
moi j,i crois pas trop..
moi aussi je voudrais l,avoir mais fait être réaliste..
sur ébay ta un compromis financier .; avec des commerçant honnête.;
les gars te vendront pas tout.. puisque il solde donc ces des lots..
il te vendrons tout et n,importe quoi ces un bazar souvent ..
une pompe a huile neuve sur ebay cela va rester une chimère..
ou un canular. .. faut être réaliste..
dont tu pourrais être victime

contente de trouver ce que tu peux

ces deja pas mal ..courage..

[Greg0ry 0]

salut SUPRA ppe à huile trouvé sur le forum auprès de marcopolo pour le reste je fouine.....

[Willowstorm 0]

faudra certainement bien nettoyer ton moteur
si ta de limaille dedans
car un mauvais nettoyage
équivaut a tout redémonter
par la suite .;

[Greg0ry 0]

ouais je m'y attèlerais sérieusement...... ça me fait vraiment chier de tout redémonter pis si j'ai encore des soucis... j'la brûle

[Raven555 0]

y a un petit tamis sous la boite de vitesse, sous l'embrayage, il serait interessant de le nettoyer également.

[Zohra 2]

bonjour je viens de remonter mon 600xr en ayant mis un moteur de 650 dom jusque la tout va bien mais je suis bloqué car j ai un probleme avec la boite a air car je ne sais pas comment adapter celle du dom pour la batterie,savais vous comment faire svp? merci

[Willowstorm 0]

rosco19 a écrit:

bonjour je viens de remonter mon 600xr en ayant mis un moteur de 650 dom jusque la tout va bien mais je suis bloqué car j ai un probleme avec la boite a air car je ne sais pas comment adapter celle du dom pour la batterie,savais vous comment faire svp? merci

moi je sais que j,ai soif..
.toi, le nouveau "membre"..., viens te présenter avant de "poster"...pour la 1ère fois...

[Raven555 0]

rosco19 a écrit:

bonjour je viens de remonter mon 600xr en ayant mis un moteur de 650 dom jusque la tout va bien mais je suis bloqué car j ai un probleme avec la boite a air car je ne sais pas comment adapter celle du dom pour la batterie,savais vous comment faire svp? merci

en plus on connait une solution...