question boites a air ?

[Blorund 0]

salut a tous !!

depuis ke chuis inscrit au forum ,,(2-3 jour je crois)
g presque lu tout vos truc et astuces et conseills sur dom.
prenez pas sa comme de labus mais c telment instructif !!

enfin javais just une question concernant la boite a air,
J'ai vu sur une de vos foto que quelqun l'avais percer a plusieurs endroit,
la dernière fois que jai fais sa sur une mot ... par temps de pluie... elle s'aretai tout les 100 mètres pour recracher l'eau

sa risque pas d'ètre le cas la aussi?; ou faut aussi adapter un filtre?
et sur une dom sa ronronne mieux?

merci déja !

[Willowstorm 0]

les gars qui font des troues..
sont des génies
d,ailleurs en compétition les gars on tous des scie cloche..
ces leur secret.. ta mis a jour un truc de pros.
moi ji et jamais penser..
maintenant .
je vais réviser mes classique suis vraiment obsolète .
.et ta essayer de gonfler un moteur avec une pompe. ?
parait ,il que cela fonctionne du tonnerre.. attention a la puissances..
mais bon .. le problème ::
faut t,arrêter souvent .. pour regonfler le moteur ..


ta un article qui peux t,'intéresser..

http://cbreysse.club.fr/profgromono/technique/carburation/carburation.html

[Lankwig/Snake 2]

dankyboss a écrit:

salut a tous !!

depuis ke chuis inscrit au forum ,,(2-3 jour je crois)
g presque lu tout vos truc et astuces et conseills sur dom.
prenez pas sa comme de labus mais c telment instructif !!

enfin javais just une question concernant la boite a air,
J'ai vu sur une de vos foto que quelqun l'avais percer a plusieurs endroit,
la dernière fois que jai fais sa sur une mot ... par temps de pluie... elle s'aretai tout les 100 mètres pour recracher l'eau

STP , oublie le langage SMS, c'est un forum en français

Pour ta question sur la boite à air, tu peux découper le manchon sous la selle , ce qui préserve l'étanchéité.
Mais ça s'accompagne évidemment d'un échappement + libre et d'un réglage carbu..
Sinon tu gagnes rien , et c'est meme pire que d'origine..

[Volrod 0]

carbu d'origine et pot d'origine = garde ta boite a air tel quelle

apres si tu veux faire des essais, a ta guise, mais pour etre au top il te faudra controler ta carburation

moi j'ai essayé de remplacer la boite a air par un filtre conique a l'entré du carbu, et bien c'etait vraiment pas concluant !
du bruit mais perte de couple
sans compter le risque de casser le moteur avec une carburation trop pauvre (trop d'air)

quand a l'orthographe , tu te fatigues pour rien joe, nous avons des champions toutes categories sur le forum , suivez mon regard...

mais bon , on les aime bien quand meme

[Willowstorm 0]

aurelh a écrit:

carbu d'origine et pot d'origine = garde ta boite a air tel quelle

apres si tu veux faire des essais, a ta guise, mais pour etre au top il te faudra controler ta carburation

moi j'ai essayé de remplacer la boite a air par un filtre conique a l'entré du carbu, et bien c'etait vraiment pas concluant !
du bruit mais perte de couple
sans compter le risque de casser le moteur avec une carburation trop pauvre (trop d'air)

quand a l'orthographe , tu te fatigues pour rien joe, nous avons des champions toutes categories sur le forum , suivez mon regard...

mais bon , on les aime bien quand meme

toi tu devrais prendre des cours de conduite..

champion

[Volrod 0]

c'est un complot !! ça taille a tout bout de champ sur ce forum !

[Blorund 0]

c'est trop cool merci,
jvais essayer.
mèche cloche..
les l'echapement va de toute facon suivre tout bientot,
l'ancien est troué par la rouilles donc sa pète fort.

[Willowstorm 0]

dankyboss a écrit:

c'est trop cool merci,
jvais essayer.
mèche cloche..
les l'echapement va de toute facon suivre tout bientot,
l'ancien est troué par la rouilles donc sa pète fort.

[Volrod 0]

heu... je crois que supra plaisantait quand il disait que c'etait une bonne idée !

[Willowstorm 0]

aurelh a écrit:

heu... je crois que supra plaisantait quand il disait que c'etait une bonne idée !

yes pas bon pas bon ..

[IceAndFire 0]

c'est quoi cette manie qu'on tous les motards de 50 cc a 1000 cc et plus de vouloir gagner 1 ou 2 chevaux en y mettant souvent une fortune , alors qu'il suffit lors de l'achat de prendre un modele plus puissant et parfois moins cher
ce n'est pas CAMUS qui me contredira , lui qui est partisant de laisser les machines au plus près de l'origine .
primo , c'est plus facile a revendre ensuite (une honda 750 four en origine ou une kawa 750 H2 , etc ... )
secundo , c'est des frais pour pas grand chose
voila , c'est mon avis , on en a deja un peu discuté : les motards sont des passionnés , ils aiment bichonner leur bécane , les modifier , blablabla ....

[Willowstorm 0]

d,autant plus que celle la ..
penser faire des troues et gagner en puissance..
ces vraiment
prend un tuyaux d,arrosage en 17 mm qui sort 2 bars de pression..
maintenant met un tuyaux a la place en 32 mm tu auras moins de pression et de débit. gains moins zéro.
en plus le boitier et comme un entennoir
gros débit extérieur et qui compresse les fluide d,air pour accélérer
l,air ..
boitier qui agit aussi filtre a poussière et divers particule.
protège de l,eau..
et évite de ramasser toute sorte de polluant..
si on fait des troues tu casse le débit ce qui cause
que le moteur perd en couple.. .
car moins alimenter..comprimer les fluide d,air.. ne sont plus accélérer..
dans son origine.
ne parlons pas de réglage air essence car la ces une catastrophe
car trop d,air ..on risque de griller les soupapes voir serrer..

[Blorund 0]

Ok , ok , heureusement que je n'ai pas pu trouver ces mèches alors !,,

Mais ce que dit baron noir est vrai aussi c'est pour essayer, "bichonner!"moi jvoulais pas esseyer de graper 1 ou 2 ch de + mais just pour me fair plaisir au feu rouge ou dans les parking souterain ...

Enfait j'ai remarquer que je suis assez du genres , à devoir faire une connerie pour apprendre et pas l'inversse...

merci quand mème supra! tes conseil je les retient !!

[Willowstorm 0]

dankyboss a écrit:

Ok , ok , heureusement que je n'ai pas pu trouver ces mèches alors !,,

Mais ce que dit baron noir est vrai aussi c'est pour essayer, "bichonner!"moi jvoulais pas esseyer de graper 1 ou 2 ch de + mais just pour me fair plaisir au feu rouge ou dans les parking souterain ...

Enfait j'ai remarquer que je suis assez du genres , à devoir faire une connerie pour apprendre et pas l'inversse...

merci quand mème supra! tes conseil je les retient !!

2 cv et demie ? .. ok ? change l,acc stade 1
un demi cv ? par une bougie éridium
ta déjà 3 cv garantie

[IceAndFire 0]

Enfait j'ai remarquer que je suis assez du genres , à devoir faire une connerie pour apprendre et pas l'inversse...

malheureusement , on est tous un peu comme ça :bounce:

[Lankwig/Snake 2]

dankyboss a écrit:

Enfait j'ai remarquer que je suis assez du genres , à devoir faire une connerie pour apprendre et pas l'inversse...

C'est aussi à ça que sert le forum..
Eviter de faire une connerie en posant une question...
... et en suivant les conseils !
On t'a tous dissuadé de le faire et tu cherches quand meme des mèches !

[Lankwig/Snake 2]

le baron noir a écrit:

c'est quoi cette manie qu'on tous les motards de 50 cc a 1000 cc et plus de vouloir gagner 1 ou 2 chevaux en y mettant souvent une fortune , alors qu'il suffit lors de l'achat de prendre un modele plus puissant et parfois moins cher
ce n'est pas CAMUS qui me contredira , lui qui est partisant de laisser les machines au plus près de l'origine .
primo , c'est plus facile a revendre ensuite (une honda 750 four en origine ou une kawa 750 H2 , etc ... )
secundo , c'est des frais pour pas grand chose
voila , c'est mon avis , on en a deja un peu discuté : les motards sont des passionnés , ils aiment bichonner leur bécane , les modifier , blablabla ....

Je suis pas trop d'accord avec toi..
J'adore le DOM pour son look , son caractère, sa fiabilité et son petit prix sur le marché de l'occasion.
J'ai monté des MIG et retouché la carbu pour gagner comme tu dis 1 à 2 Ch , mais surtout gagner en couple et en reprises...
Si je voulais trouver plus puissant et aussi fiable en 650 mono , je vais trouver quoi ? KTM , BMW ... J'aimerais bien , mais j'ai pas les moyens..
En plus , y a aussi le plaisir d'avoir une moto pas comme les autres...
Et ça , ça mérite bien quelques dépenses , sans exagérer non plus..

[Blorund 0]

supra !!

(g définitivement perdu ces mèches...)
enfait non, mais j'troue rien pour finir.

ta raison joe !!!, le plaisir de passer du temps pour ètre Unique !!

et merci baron noir jme sens moi seul mtn !!
chuis serieux!!

MERCI A TOUS BCP POUR VOS CONSEIL!!
JèSPèRE BIEN VOUS REVALOIR SA BIENTÔT !!
A VOUS OU A D'AUTRE !!

[Lankwig/Snake 2]

Pas de problème

[Willowstorm 0]

rien compris
et si moi je suis ok avec joe 644 et le baron noir ..
bricoler bien ..sur le dom ou xr..
aussi ces bien et cela coute pas trop chére..
non plus ..
je ne suis pas contre aussi..
pour pas bricoler aussi
mais quand ta un dom qui a 15 a18 ans tu i met les mains pour l,entretenir .. voir l,améliorer..par la suite..
après ces une monter en puissances..
qui au début moi je ne voulais rien toucher..
par la suite.. bon bien j,ai changer d,avis..
maintenant ..
y a des règle a respecter ..
pour le baron.
pour joe644.
faire n,importe quoi sans rend

- 1 pour tankyboss pour des idée saugrenue

[Lankwig/Snake 2]

Excellent Supra !

[Blorund 0]

moi aussi jtm supra ...


sa m'apprendra...

encore merci a tous, bonne soirée et bon week end !!

[Willowstorm 0]

dankyboss a écrit:

moi aussi jtm supra ...


sa m'apprendra...

encore merci a tous, bonne soirée et bon week end !!

suis pas
et mon amie me suffit..

[Blorund 0]

HAHA

T'inkiette moi non plus !!

g aussi une princesse, et une vrai lol!!!

a +

[Lankwig/Snake 2]

J'ai eu peur , les gars !
J'ai cru que j'étais sur Meetic