Compte tours fou

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Pourquoi quelquefois le compte tour de la 600 XLLM monte à 7000 tr/mn au ralenti et fonctionne correctement en marche ?????

[Bikou 2]

je pense que s est lié avec ton probleme de cdi

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dominatorex a écrit:

je pense que s est lié avec ton probleme de cdi

aurions nous fais le tour du problème ??? mais il me semblait que c'était les impulsions de l'alternateur qui faisaient fonctionner le compte tours ,

[Lankwig/Snake 2]

pmabc a écrit:

mais il me semblait que c'était les impulsions de l'alternateur qui faisaient fonctionner le compte tours ,

Non non
L'alternateur fournit une tension alternative qui est redressée et régulée pour la transformer en tension continue pour recharger la batterie.
Les impulsions du compte-tours sont délivrées par le boitier CDI

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joe644 a écrit:

pmabc a écrit:

mais il me semblait que c'était les impulsions de l'alternateur qui faisaient fonctionner le compte tours ,

Non non
L'alternateur fournit une tension alternative qui est redressée et régulée pour la transformer en tension continue pour recharger la batterie.
Les impulsions du compte-tours sont délivrées par le boitier CDI

Excusez moi mais vraiment il y a un décalage ENORME entre la mécanique PL et les motos ! Après midi j'ai réglé les culbuteurs de la 600 0,10 a l'admission, 0,12 à l'échappement; je suis plutot habitué à O,40 à l'admission et 0,60 à l'échappement Le compte tour est branché sur l'alternateur comme sur les voitures, borne W Y'a de quoi être perdu

J'ai quand même changé le boitier CDI et "apparemment" ça fonctionne. Merci donc à tous ceux qui m'ont aidé et répondu et ce ne sont pas toujours les piliers de forum

La suite plus tard, lorsque je serais sur de l'opération