trou a l'accelaration

[MrPahon 0]

salut tout le monde

sur mon fx 650 ,j'ai un gros probleme qui joue sur la securité!!!

entre 2000 et 3500 tours quand j'accelerre on dirait que la moto veut caler,elle freine brusquement,il faut que je lache l'accelerateur sinon elle cale

une fois passé 3500 tours le moteur est plein et marche bien
elle tient le ralenti
c'est comme si j'avais pas d'esence,dailleurs elle detone quand je roule doucement
l'essence sort bien du robinet
elle arrive bien dans la cuve et les gicleurs sont pas bouchés.....

il y a donc un gros creux entre 2000 et 3500 tours

cette moto est resté 5 ans arretée

qui me me donner des conseils pour supprimer ce trou qui m'enpeche de rouler normalement?

merci

[Reigeko 0]

moi j' ai pas ce problème sur la mienne elle a une pêche d' enfer, mais 5 ans sans rouler se serait pas la menbrane du carbu qui serait déssechée ?
j' attend ma revue technique que j' ai commandée pour en savoir plus sur cette moto.

par contre dis moi je trouve le moteur bruyant (30000kms) est ce normal ?

[IceAndFire 0]

et la pipe d'admission , elle est dans quel état , fissurée ou non

[MrPahon 0]

salut les gars
la moto a 32000 bornes et pas de bruits bizzare

la membrane dessechée celle qui est tout en haut du carbu??

va savoir ^comme tu dit autant ele a sechée....
la pipe d'amission est propre et pas fissurée

[Lankwig/Snake 2]

Démontage et nettoyage à fond du carbu. (puis d'aiguille, flotteur...) TOUT
Essaie ça et tiens nous au courant

[Ares1 1]

As tu touché à ton calage d'allumage?

[arkozor 0]

allumage electronique tu cales rien du tout

[Willowstorm 0]

Dom93 a écrit:

allumage electronique tu cales rien du tout

[Ares1 1]

j'ai eu deux fois le même type de problème pipe d'admission fissurée facile a changer environ 45 euros la pièce

[Ares1 1]

Mea culpa, je connais pas trop le moteur du Dom (ben oui le mien y tourne alors je mets pas le nez dedans )

je demandais ça parce que lorsque j'ai fais le jeux aux soupapes sur mon zx7r j'ai décalé la chaine de distri d'une demi dents sur les arbres à cames et du coup mon moteur tournait nickel excepté entre 7 et 9000tours (gros trou).. d'ou ma question... mais j'ai encore appris un truc!!

[MrPahon 0]

salut tout le monde
carbu bien nettoyé
ça le fait moins souvent mais ça le fait encore !!!

la pipe d'admission est en bon etat

bizzare bizzare

[IceAndFire 0]

qu'est-ce que tu as comme filtre a air

[MrPahon 0]

d'origine et recent

[Ares1 1]

j'insiste mais autant la premiere pipe d'admission que j'ai changé etait visible la deuxieme il faut glisser un tournevis pour voir la prise d'air je vais tenter de faire des photos et surtout de reussir a les poster

[MrPahon 0]

merci

[MrPahon 0]

avec 13 litres je fais que 150 bornes?

c'est pas un peu trop?

de plus je reste entre 3 et 4000 tours...

[Lafox 10]

Salut,

C'est clair que si tu roules "normalement" elle consomme plus que normal...
Pour mon cas, en moyenne je fais 200Km par plein et pourtant je me traine pas !!!

A+ Gérald.

[MrPahon 0]

c'est un fx ,pas un dominator mais c'est un peu pres pareil non pour la conso?


la bougie n'est pas noire,le filtre a air propre,elle sent pas l'essence

ppfff commence a me gonfler ça

vu le prix de la benzine ça fait bisquer

[Ares1 1]

comme gerald je fais a peu pres 200km mais avec ma roue de 17 ce n'est surement pas exact par contre il me faut remettre de l'huile régulierement trop a mon gout

[Reigeko 0]

salut

avec mon FX je fais 200kms sans passer en reserve et il me reste 5l dans le reservoir, la reserve est de 4,5 sur la mienne.

les premières FX avaient un réservoir de 13litres, la mienne à un 15 l et le système de dépollution à gauche du moteur.

conso 5/100kms et 5,5/100kms en tirant dessus.

[Reigeko 0]

jean-louis a écrit:

comme gerald je fais a peu pres 200km mais avec ma roue de 17 ce n'est surement pas exact par contre il me faut remettre de l'huile régulierement trop a mon gout

jean louis c' est ta femme sur le DOM? hi hi!!!!!!!!!!!!!!!

[MrPahon 0]

salut,jean louis

j'ai aussi le systeme de depollution et kle reservoir de 15 litres

je fait 7 litres sans trop tirer dessus

entre 3 et 4000tours souvent et plus de temps en temps

je trouve ça beaucoup
surtout maintenant que tu m'a donné ta conso a toi

bizzare,et rageant!!

[Reigeko 0]

en effet elle consomme trop ta FX, si elle détonne en ralentissant c' est surement que ton mélange est trop riche, tu as essayé de régler la hauteur de l' aiguille du boisseau, il faut descendre l' aiguille d' un cran.

[MrPahon 0]

non pas de detonation
tout le moteur et les reglages du carbu sont d'origine

par contre je trouve le gicleur principal enorme.....

que faire?

[Lafox 10]

Salut,

Normalement , il y a un nombre inscrit sur la tête de ton gicleur principal.
Sur le Dom je crois que c'est 155 ( ça dépens des modèles...)
Vérifie ce que tu as et compare avec les données de la Revue technique..
Autres solutions , le gicleur d'origine a été percé plus gros et donc le nombre ne veux plus rien dire....seul un gicleur d'origine te permettra de comparer.
Si tu as un doute achète en un neuf cela ne dois pas couter très cher même chez Honda.

A+ Gérald.

[MrPahon 0]

c'est un 155 j'ai regardé

tout a l'heure en sortant du taf j'ai calé comme un con en m'engageant sur la route

en fait c'est un trou entre 2000 et 3000 qui est tres present passé 3000 tout va bien

le ralenti est a 1600 tours

y a t'il quelque chose sur le carbu qui peut generer ce trou?

[Lankwig/Snake 2]

Si le problème est entre 2000 et 3000 , ça vient de l'aiguille et pas du gicleur..
Ou alors une prise d'air qq part ( pipe d'admission ?)

[MrPahon 0]

je regarderai l'aiguille de plus pres

[Lafox 10]

guzzi20 a écrit:

c'est un 155 j'ai regardé

tout a l'heure en sortant du taf j'ai calé comme un con en m'engageant sur la route

en fait c'est un trou entre 2000 et 3000 qui est tres present passé 3000 tout va bien

le ralenti est a 1600 tours

y a t'il quelque chose sur le carbu qui peut generer ce trou?

Il se peut aussi que la moto s'engorge car trop d'essence quand tu ouvres les gaz....trop d'essence , filtre à air encrassé etc...ou comme dis Joe vérifie l'aiguille du boisseau.

A+ Gérald.

[MrPahon 0]

trop d'essence je pense pas car quand elle s'engorge je dois ouvrir le starter rapidement sinon elle cale

je demonte ce week end

[Lafox 10]

Alors , c'est qu'il y a trop d'air......as-tu repris le réglage de la vis de richesse d'air ?
Sinon , il y a de forte chances qu'il y ai une prise d'air : pipe d'admission , carbu ,etc...

A+ Gérald.

[Yoshieko 0]

Regarde aussi ton niveau de cuve et l'état du pointeau

[MrPahon 0]

bon,j'ai tout demonté
la durite qui va sur la petite membrane sur le coté du carbu etait trouée
l'aiguille etait un peu noire,leger depot,j'ai nettoyé
le boisseau et la grosse membrane a depression sont niquel

la cuve etait encore pleine de rouille,car faut savoir que cette moto est restée 6 ans sans tourner
le reservoir est bourré de rouille,mais pas pour lomptemps
car j'electrolyse http://www.ma500.fr/amoi/index.php?2006/12/02/37-electrolyse

on verra bien une fois tout remonté ce que ça donne
reponse demain soir ou lundi au plus tard

[IceAndFire 0]

interessant
prends des photos , il va te falloir une sacrée grande bassine

[MrPahon 0]

bon,ça ronrone!!!

desolé pour les photos j'ai preté mon apn...

j'ai trouvé comme default:des traces noires sur l'aiguille
qui acrochait un peu le gicleur

et la durite qui rejoitn la menbrane sur le coté du carbu,qui sert a enrichir le moulin a la decceleration,toute coupée

ensuite comme le reservoir etait rouillé a mort ça m'envoyait de la pate au fond de la cuve,malgré un filtre entre le reservoir et le carbu
ce qui encrassait les gicleurs

j'ai donc passé le reservoir sous electrolyse,plus de rouille,c'est impressionant

du coup le filtre reste tout transparent a present

la moto est devenu douce,demarre tres bien a froid maintenant,tient bien le ralenti

j'espere maintenant que la conso va baisser,vu que j'ouvrai souvent en grand pour passer repidement le trou qu'il y avait entre 2 et 3000 tours avant

voila,un fx qui ronrone comme y faut

[Ares1 1]

eh bien voila une affaire rondement menée félicitations dommage pour les photos
je suis sur que toutes ces durites qui gravitent autour du carbu et de la boite a air ont une importance car moi aussi il y avait un trou vers 5000 et lors d'un demontage j'ai replacé une petite durite un peu au hasard et depuis plus de trou ah ce gromono !!!!!!!

[IceAndFire 0]

tu devrais expliquer ta manip bien en détail dans " trucs et astuces "
plus facile a retrouver , le jour ou on aura besoin de reproduire l'opération

[MrPahon 0]

bon,ça y est je suis passé a 6 litres pour la conso

c'etait surement quand j'ouvrais les gazs en grand pour passer le trou quand le carbu deconnait....