adapater plaque de phare

[Fu-Shield 0]

Bonjour a tous,

alors voila, je vous explique..

j'ai change l'avant de mon dominator pour y mettre une plaque de phare (l'origine etant cassé/abimé..pas top)..



plaque de phare : 4 fils (2 par lampes)
Sortie Dominator: 3 fils

Pas de probleme, je couple 2 des fils de la plaque de phare pour le relier a un des fils de la sortie du dom'..

contact, lumiere impeccable en position, feu de croisement (1 lampe sur 2), je tente en plein phare (appel de phare..).. boooouhhh!! les deux lampes s'allument, mais avec une intensite miserable .. (on voit presque moins bien en plein phare..)

j'ai essaye en roulant (pte un probleme batterie), mais ca ne change rien .. alors une p'tite idée ? merci..

[ToinouXD 0]

inversement de fils peut etre?

[Fu-Shield 0]

oki, je crois bien avoir essayer toutes les combinaisons possible (ou alors j'en ai loupe une ) mais je vais reessayer..

Sinon, j'ai cherche un peu sur le Forum et je vois que je suis pas le premier a monter une plaque de phare sur un Dom, c'est que ca doit fonctionner...

Mais mon soucis, c'est vraiment pourquoi l'eclairage devient quasiment nul quand j'essaye d'allumer les 2 lampes en meme temps... alors que l'une apres l'autre, ca marche tres bien...

[Willowstorm 0]

lester a écrit:

inversement de fils peut etre?

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=215226

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2007/actu_070907-phares-eclairage-xenon-moto.php

http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&id=634&path=377

http://cgi.ebay.fr/KIT-HID-MOTO-BI-XENON-H4-3-Croissement-et-Phare_W0QQitemZ350120303811QQcmdZViewItem?hash=item350120303811&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1367|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1308

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Slim-Kit-HID-H4-Bi-Xenon-HL-Bike-Motorcycle-All-K-Color_W0QQitemZ120327288448QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item120327288448&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A727|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

y a cela..

[Fu-Shield 0]

Merci Supra, j'avais vu le post sur Crazy Moto...

Concernant les kit Xenon, t'es entrain de me dire que je devrais passer par ce system pour avoir les deux ampoules d'allumées ? ou, c'est juste que cela serai mieux ?

[Willowstorm 0]

Rippey a écrit:

Merci Supra, j'avais vu le post sur Crazy Moto...

Concernant les kit Xenon, t'es entrain de me dire que je devrais passer par ce system pour avoir les deux ampoules d'allumées ? ou, c'est juste que cela serai mieux ?

en principe c,est mieux.. les gars dise que du bien..
et apparament ca a l,air de fonctionner pas mal..
ce kit semble au point...
si t,éclair même sur plein phare en pleine puissance..
cela me semble une valeur sur...
même sur un dominator stock..
sans rien changer..
de toute façon tu ne doit pas allumer
code et phare en même temps..
c,est pour cela que tu na que 3 fils et non 4..
la question ne se pose donc pas ..

[Yoshieko 0]

Normalement sur les 3 fils, tu en as un pour le code, un pour le phare et un pour la masse. C'est la masse que tu dois répartir sur tes 2 phares
Par contre, dans ce cas tu n'aura qu'une seule optique allumée à la fois, soit le code soit le phare.

Pour avoir les 2 il faut faire un montage avec un relais et tirer des fils à partir de la batterie pour alimenter le plein phare via le relais. J'ai testé le couplage de phares sur une autre bécane (Africa twin qui a presque le même comodo que la dom) sans passer par un relais et j'ai fondu mon comodo. Donc d'expérience faire passer beaucoup de jus via le comodo n'est pas du tout une bonne idée.

Pour le Xénon, ça ne changera pas grand chose à ton problème.
1) Mettre un Xénon dans une optique minable te donnera un éclairage minable, pas du point de vue de la puissance, mais de celui du faisceau.
2) Un Xénon c'est 40 W et au démarrage ça pompe beaucoup. Si ça marche mal actuellement, le Xénon à toutes les chances de ne pas démarrer du tout.

[Willowstorm 0]

JLM a écrit:

Normalement sur les 3 fils, tu en as un pour le code, un pour le phare et un pour la masse. C'est la masse que tu dois répartir sur tes 2 phares
Par contre, dans ce cas tu n'aura qu'une seule optique allumée à la fois, soit le code soit le phare.

Pour avoir les 2 il faut faire un montage avec un relais et tirer des fils à partir de la batterie pour alimenter le plein phare via le relais. J'ai testé le couplage de phares sur une autre bécane (Africa twin qui a presque le même comodo que la dom) sans passer par un relais et j'ai fondu mon comodo. Donc d'expérience faire passer beaucoup de jus via le comodo n'est pas du tout une bonne idée.

Pour le Xénon, ça ne changera pas grand chose à ton problème.
1) Mettre un Xénon dans une optique minable te donnera un éclairage minable, pas du point de vue de la puissance, mais de celui du faisceau.
2) Un Xénon c'est 40 W et au démarrage ça pompe beaucoup. Si ça marche mal actuellement, le Xénon à toutes les chances de ne pas démarrer du tout.

la c,est 35 w ..y a différend kit
il existe effectivement en 55 w aussi.
cela me semble une valeur ..
sur un dominator stock.
qui sont léger niveaux éclairage.


//Mais mon soucis, c'est vraiment pourquoi l'eclairage devient quasiment nul quand j'essaye d'allumer les 2 lampes en meme temps... alors que l'une apres l'autre, ca marche tres bien...//

donc cela marche très bien code / phare.

http://www.xenon-hid.fr/bkit-xenon-moto-35w-10000kbbrampoule-h7-p-116.html


http://www.touranpassion.com/forum/ftopic5502-0-asc-0.php

[bogosse 0]

Rippey a écrit:

oki, je crois bien avoir essayer toutes les combinaisons possible (ou alors j'en ai loupe une ) mais je vais reessayer..

Sinon, j'ai cherche un peu sur le Forum et je vois que je suis pas le premier a monter une plaque de phare sur un Dom, c'est que ca doit fonctionner...

Mais mon soucis, c'est vraiment pourquoi l'eclairage devient quasiment nul quand j'essaye d'allumer les 2 lampes en meme temps... alors que l'une apres l'autre, ca marche tres bien...

Tu les aurais pas branché en série par hasard tes phares, ou alors raccordés sur une masse merdique
Pour un branchement correct, tu prend un des fils de chaque ampoule et hop à la masse et SURTOUT une bonne masse sinon l'éclairage sera faiblard.
Ensuite, branche les 2 fils restants (1 par ampoule) sur un relais et là ça devrait fonctionner

[Yoshieko 0]

supra a écrit:

la c,est 35 w ..y a différend kit
il existe effectivement en 55 w aussi.
cela me semble une valeur ..
sur un dominator stock.
qui sont léger niveaux éclairage.

Ils ne comptent pas le ballast qui consomme aussi, en gros 10 W, donc en fait 45 W et non 40 W comme j'avais écris.

L'optique d'origine du Dom ne m'a pas l'air si mauvaise que ça, non ?
Je parlais surtout de la qualité des optiques des plaques phares qui sont en général totalement exécrables. Y mettre du Xénon dedans c'est gâché
Par contre dans l'optique d'origine, là je pense que c'est un bon choix.

[Fu-Shield 0]

Merci pour ces infos...

J'aurais bien voulu garder le dom tel quel (phare, carenage..etc..)

Malheureusement celui que j'ai achete (pour 250€...), les plastiques etaient vraiment dans un sale etat, et j'ai prefere les elever pour remettre qqchose de "propre", sans que ca me coute trop cher (moins cher que la bekane en elle meme..). Donc la plaque de phare, c'etait pas mal..

de tout facon, je n'ai pas l'intention de rouler de nuit avec, c'est plus pour aller m'amuser un peu dans les bois/champs autour de chez moi...