problème charge batterie

[OldWolf 0]

merci pour votre acceuil,

voilà mon problème:
mon dom, de 2001, acheté depuis 1 mois, ne démarre plus. Batterie à plat ou presque, je me suis aperçu que je n'ai pas de charge. J'ai testé, moteur en marche et j'ai la même tension que moteur coupé soit 11,8Volts.
Donc l'alternateur n'a pas l'air de charger ou bien peut être le régulateur?
Comment savoir?

AU SECOURS!!!!!!!!!!! MERCI.

[Lankwig/Snake 2]

Commence par les fusibles, ensuite il faut tester les bobinages de l'alternateur.
Il y déjà eu des posts la dessus, fouille un peu plus haut dans Mécanique et Technique (utilise le moteur de recherche..)

[OldWolf 0]

Justement, j'ai pas trouvé de réponses à mon problème c'est pour ça que je demande conseil.

Comment tester l'altrernateur avec un ohmmètre moteur à l'arret pour être sûr qu'il est mort?
Je me suis saigné pour acheter cette moto et vu le prix des pièces je ne voudrais pas me tromper...

bonne journée.

[arkozor 0]

Teste ton alternateur,si il est naze j'en ai un dans mes cartons.

[OldWolf 0]

merci pour tout ça, je vais tester comme indiqué et je vous tiendrai au courant.

A+

[OldWolf 0]

J'ai testé l'alternateur comme expliqué, résultats:

L'ohmmètre placé "x20", indique sur les 3 cosses la valeur 0,7. J'en déduis, d'après ce que tu m'as envoyé, qu'il a l'air en état??

Ensuite pour le régulateur, manque de pot, je n'ai pas les mêmes couleurs de fils qu'indiqués. J'ai une cosse 3 fils jaune celle qui va à l'alternateur mais l'autre cosse n'a que 2 fils le R/B et le Vert, il me manque le noir pour faire le test. En tous cas entre le R/B et le vert, j'ai la tension de la batterie soit 11 volts.

Que faire????????????

[Lankwig/Snake 2]

Ton alternateur a l'air bon , 0.7 ohm est une valeur correcte pour un enroulement.
Pour tes couleurs de fils, paie toi la RT, tu auras les schémas de cablage des différents modèles et tu pourras adapter la méthode décrite pour le test du régulateur

[Lafox 10]

Ta panne proviens peut-être d'un fil coupé aprés ta batterie ( suit ton faisceau et essais de voir si c'est OK.. ) ou dénudé faisant masse contre le cadre.....j'avais eu le cas sur ma 400GSX....et après réparation du fil , la charge se faisait !

Bon courage.

[OldWolf 0]

Si l'alternateur est bon et si je mesure à la sortie du régulateur, moteur en marche qu'il ne sort rien ou une tension autre que 13 ou 14 volts, alors c'est que c'est le régulateur qui est mort non? Tu crois pas?

[arkozor 0]

Je pense aussi le circuit de charge est relativement simple. J'ai un regulateur aussi au cas ou.

[OldWolf 0]

Demain matin je pars une semaine pour le boulot. Je verrai tout ça à mon retour.
En tous les cas merci pour tout. C'est super sympa tous vos conseils!!!