probléme de boite

[palmito1 0]

[i]salut a tousssss
le viens de m'acheter un dom de 88 en supermotard mais j'ai un probléme quand je veus métre la 2 elle saute est ne veut pas se métre donc je vien de racheté un moteur complet mais comme par hazard sa fait la meme chose avec l'autre moteur toujours la 2 je suis en trin de dépouillé lautre moteur pour voir si c'est pas la fourchette de cassé mais je né pas fini de le démonter mais pour moi c pas ca car 2 moteurs avec le meme probleme en plus la meme vitesse !!!!!
aider moi SVP

[Willowstorm 0]

team23 a écrit:

[i]salut a tousssss
le viens de m'acheter un dom de 88 en supermotard mais j'ai un probléme quand je veus métre la 2 elle saute est ne veut pas se métre donc je vien de racheté un moteur complet mais comme par hazard sa fait la meme chose avec l'autre moteur toujours la 2 je suis en trin de dépouillé lautre moteur pour voir si c'est pas la fourchette de cassé mais je né pas fini de le démonter mais pour moi c pas ca car 2 moteurs avec le meme probleme en plus la meme vitesse !!!!!
aider moi SVP

vitesse moteur arrêter ? sur la dom ?
y a pas de secret.. pour constater un état
du dois démonter le carter pour voir l,état visuel si tout et correct !
ou, c,est le barrilet de sélection rare !
ou, le pignon baladeur de 2 em courant faut ouvrir le moteur !
en entier! la 2em sur le dom a était renforcer par rapport au xlr
mais il faut car même faire attention ..
encore ta de la chance car si le pignon casse c,est le moteur
entier qui et hs....

[slade77 0]

Oui peut être, mais la même "rareté" sur 2 moteurs de provenance differente, et bien ce monsieur a gagné au loto, mais à l'envers !!!! jamais vu cette couille, en plus 2 fois !!! C'est pas le selecteur qui touche le carter d'alt à tout hazard ? D'accord il y a peux de chance, mais bon ! etrange l'histoire !
Franck.

[Willowstorm 0]

oui mais bon sur l,occasion et surtout avec des moto qui on parcouru
des bornes ou avec une multitude de proprio....
qui passe de mains en mains ..
qui ne prenne pas soin de la mécanique...
on auras plus de chance de ce retrouver avec des problèmes
mécanique que d,avoir un moteur nickel ..surtout moto de 20 ans et plus..
moi 4 moteur tous des problèmes de boites,qui ce son révéler
exact au démontages.. pignon de 2 et de 4em...usée et marquer..
consécutif a un style de conduite pour le moins sportif....
les fiche honda font état de rectification changement de pièces de boites
notamment pignon de 2em , et divers pièces ..
de toute façon les moteur nickel qui on 15 ans ou 20 ans en super état
ce font très rare !

[palmito1 0]

c'est clair c'est bizard meme moi je n'aurais pas pensé a la meme couille !! 2 moteur et 2 problemes en plus les meme je continu a démonté dimanche car sa fait 2 jours qu'on est sur la cloche de lallumage on narrive pas a lenlevé meme avec un arrache mé bon je ne désespére pas !!
merci pour vos réponse !!

[Willowstorm 0]

team23 a écrit:

c'est clair c'est bizard meme moi je n'aurais pas pensé a la meme couille !! 2 moteur et 2 problemes en plus les meme je continu a démonté dimanche car sa fait 2 jours qu'on est sur la cloche de lallumage on narrive pas a lenlevé meme avec un arrache mé bon je ne désespére pas !!
merci pour vos réponse !!

avec l,extracteur ..il te faut mettre une vis dans le filetages dedans du dégripant
chauffer un peux soudogaz et taper doucement un filets un coup de maillet
en bois ou caoutchouc..
etc etc..

[Volrod 0]

juste au passage et pace que je suis un niké du cerveau
et si tu changais le pied entier ( voir un chirugien) ou de chaussure (voir chauss land ) ca vient peut etre de ça

non par ce que deux moteur et deux fois le meme probleme , je me disait qu'il y avait un parametre humain a respecté aussi non????

[palmito1 0]

lolosupermotard a écrit:

juste au passage et pace que je suis un niké du cerveau
et si tu changais le pied entier ( voir un chirugien) ou de chaussure (voir chauss land ) ca vient peut etre de ça

non par ce que deux moteur et deux fois le meme probleme , je me disait qu'il y avait un parametre humain a respecté aussi non????

bien celle ci !!!!
pas besoin de chirugien ni autre ,,, je viens de démonté les 2 moteurs et sur les 2 le pignon de la ""2"" sont mort le 3 eme pignon n'acroche pas l'autre
donc c'est cooll pas besoin de chauss land ni de chirugie !!

[arkozor 0]

Si tu cherches une boite fait moi signe

[Willowstorm 0]

team23 a écrit:

lolosupermotard a écrit:

juste au passage et pace que je suis un niké du cerveau
et si tu changais le pied entier ( voir un chirugien) ou de chaussure (voir chauss land ) ca vient peut etre de ça

non par ce que deux moteur et deux fois le meme probleme , je me disait qu'il y avait un parametre humain a respecté aussi non????

bien celle ci !!!!
pas besoin de chirugien ni autre ,,, je viens de démonté les 2 moteurs et sur les 2 le pignon de la ""2"" sont mort le 3 eme pignon n'acroche pas l'autre
donc c'est cooll pas besoin de chauss land ni de chirugie !!

bonjour
je suis d,accord avec toi...
a tu des photo des pignons ?

c,est le pignon de l,arbres secondaire qui s,abime
car c,est un pignon baladeur.... et regarde l,état de ta
fourchette de selection aussi car la aussi je pense qu,il faut la vérifier ..