Réglage amortisseur

[Lucky04 0]

Hello à vous tous,

J'ai eu un petit soucis samedi, pour la première fois je prenais un passager mon fils de 20 ans adulte (environ 90/95 kg/ 1m85) tout c'est passé nickel, sauf qu'au retour, la moto fumait et sentait le plastique brûlé !!!!!!!!!!!!!
Je me suis aperçu que mon garde boue arrière fondait en ayant touché les silencieux ? bon je lui ai fait une coupe qui va bien, pour enlevé les parties fondues !!!

Maintenant, je me dis qu'il faut que je règle l'amortisseur ? non ? j'ai regardé dans la RT, et j'ai lu qu'il faut le demonter pour le régler vous avez fait ?
merci de me confirmer, de m'expliquer, car comme vous le savez je suis pas mécano

[Lankwig/Snake 2]

C'est ton lèche-roue qui touche le pot ?
J'ai le meme problème, mais ma fille pèse moins lourd..
Pour durcir l'amorto il faut serrer l'écrou cannelé à la base
C'est effectivement difficile d'accès amorto monté..

[HardcoreGamer 0]

Salut,
Sur les modèles rd02 de 88 à 90, il y a une petite vis à la base de l'ammorto ,
qu'il suffit de tourner à droite ou a gauche pour durcir ou rammollir.
Supprimmé sur les autres modèles.
Attention pour le réglage avec la vis crantée, la tollerance est très faible, voir sur la rmt.

[Lucky04 0]

joe644 a écrit:

C'est ton lèche-roue qui touche le pot ?
J'ai le meme problème, mais ma fille pèse moins lourd..
Pour durcir l'amorto il faut serrer l'écrou cannelé à la base
C'est effectivement difficile d'accès amorto monté..

Oui c'est le lèche roue, enfin les côtés du lèche roue, bon je vais voir le week end prochain pour régler............

[Lucky04 0]

mmmmcharal a écrit:

Salut,
Sur les modèles rd02 de 88 à 90, il y a une petite vis à la base de l'ammorto ,
qu'il suffit de tourner à droite ou a gauche pour durcir ou rammollir.
Supprimmé sur les autres modèles.
Attention pour le réglage avec la vis crantée, la tollerance est très faible, voir sur la rmt.

je vais voir car la mienne est de 95

[Lankwig/Snake 2]

mmmmcharal a écrit:

Salut,
Sur les modèles rd02 de 88 à 90, il y a une petite vis à la base de l'ammorto ,
qu'il suffit de tourner à droite ou a gauche pour durcir ou rammollir.
Supprimmé sur les autres modèles.
Attention pour le réglage avec la vis crantée, la tollerance est très faible, voir sur la rmt.

Cette vis ne durcit pas l'amorto, c'est le réglage hydraulique, qui freine la compression et la détente.
Pour la pré-contrainte, c'est la molette.
De toutes façons, sur un 95 , il y en a pas...

[HardcoreGamer 0]

joe644 a écrit:

mmmmcharal a écrit:

Salut,
Sur les modèles rd02 de 88 à 90, il y a une petite vis à la base de l'ammorto ,
qu'il suffit de tourner à droite ou a gauche pour durcir ou rammollir.
Supprimmé sur les autres modèles.
Attention pour le réglage avec la vis crantée, la tollerance est très faible, voir sur la rmt.

Cette vis ne durcit pas l'amorto, c'est le réglage hydraulique, qui freine la compression et la détente.
Pour la pré-contrainte, c'est la molette.
De toutes façons, sur un 95 , il y en a pas...

Donc, qui durci ou rammolli...........

[Lankwig/Snake 2]

Absolument !

[HardcoreGamer 0]

joe644 a écrit:

Absolument !

[Lankwig/Snake 2]

Bon manifestement j'ai pas été clair..
la molette comprime ou décomprime le ressort, ce qui rend l'amorto plus dur (en vissant) ou plus mou (en dévissant)
Toi si tu veux durcir il faut visser la molette pour comprimer l'amorto de qq mm
La vis de réglage dont on parlait plus haut sert uniquement au circuit hydraulique : la vitesse de compression de l'amorto dépend de la taille d'un circuit d'huile. En réduisant la section, l'amorto se comprimera et se décomprimera moins vite, mais ne sera pas plus dur. Ca limite juste les rebonds..
Est-ce que c'est plus clair ..?

[HardcoreGamer 0]

J'ai tout compris
Je te rappelle que je suis bleu bite de la dom'
Mais j'apprends vite
A+

[Lankwig/Snake 2]

Y a pas de prob .. c'est pas si compliqué