moteur de dominator sur un quad!

[Meteos 0]

Salut à tous!
je suis en train de démonter le moteur d'une dominator pour le mettre sur mon quad!
Mon soucis pour l'instant, c'est le passage de l'huile dans le chassis de la moto!
A votre avis, comment je pourrais faire pour remplacer ce système ?
Merci d'avance !

[Willowstorm 0]

ben197 a écrit:

Salut à tous!
je suis en train de démonter le moteur d'une dominator pour le mettre sur mon quad!
Mon soucis pour l'instant, c'est le passage de l'huile dans le chassis de la moto!
A votre avis, comment je pourrais faire pour remplacer ce système ?
Merci d'avance !

la question qui semble essentiel a mon avis ..
veux ru garder le système carter sec ?
oui ou non ?
a tu la place pour mettre un carter sec ?

sur le chalenge des mono..
sur base de mito 125 les gars monte des moteur dom..ou xr préfère le garder car le gromono chauffe beaucoup.. voir énormément..
il construise ou ce dégotte une bidouille pouvant faire office de carter sec ..
avec des durite et un réservoir.. ! c,est conçu pour !!
/les-autres-modeles-f7/mitonda-t2106.htm?highlight=mitonda

http://perso.bellapix.com/b.collin pages 60 a 63 ...
voila .

[Meteos 0]

Merci pour le lien, mais si je pouvais me passer de ce carter supplémentaire ce serait cool!Y'a-t-il moyen?
Dommage qu'on ne voit pas les flexibles et les raccords utilisés sur le "mitonda"
J'aimerais bien voir ce qui existe!
Par contre, j'ai remarqué un petit hublot de jauge sur un carter qui n'a pas l'air d'origine, mais qui pourrait faire mon affaire!?!
A+merci!

[RafaelDD 0]

Tout pareil, sauf que pour le cas de la Mitonda, j'ai ouîe dire que le gars avait eu des pb de lubri, le réservoir d'huile semblait trop loin & trop haut par rapport au montage d'origine (le gars est du côté de Nancy & je connais le gus qui lui a modifié le cadre), le mieux serait de le mettre exactement au même endroit, prés de la colonne de direction.

[Willowstorm 0]

Dom54 a écrit:

Tout pareil, sauf que pour le cas de la Mitonda, j'ai ouîe dire que le gars avait eu des pb de lubri, le réservoir d'huile semblait trop loin & trop haut par rapport au montage d'origine (le gars est du côté de Nancy & je connais le gus qui lui a modifié le cadre), le mieux serait de le mettre exactement au même endroit, prés de la colonne de direction.

oui je pense qu,il faut avoir la même longueur de durite pour avoir la même pression d,huile dans le moteur le dit réservoir et relativement prés sur le dom et xr et xlr.. pas pour rien finalement..

[Meteos 0]

OK! mzeci!
Est-ce qq'un connait la capacité de ce réservoir d'huile ainsi que la pression qu'il y a?
Merci!

[RafaelDD 0]

ben197 a écrit:

OK! mzeci!
Est-ce qq'un connait la capacité de ce réservoir d'huile ainsi que la pression qu'il y a?
Merci!

il y a 1.5/2 litres d'huile dans le cadre, la pression doit être en dessous du bar, c'est un circuit haut débit basse pression (refoulement vers le réservoir), contrairement à l'autre circuit.
Profites en pour mettre le réservoir à un endroit bien ventilé: ça fera radiateur d'huile aussi... Comme le cadre du dom.

[Ares1 1]

salut sur ton cadre de quad tu as 1 ou 2 radiateurs d'eau? pour quoi pas les remplacer par 2 radiateur d'huile de gros volume avec 1 Y sur le refoulement en 1 Y sur l'aspiration? par contre pour les niveaux je vois pasz trop comment tu peut faire. les radia plein a la geule peut etre??

[RafaelDD 0]

fab11 a écrit:

salut sur ton cadre de quad tu as 1 ou 2 radiateurs d'eau? pour quoi pas les remplacer par 2 radiateur d'huile de gros volume avec 1 Y sur le refoulement en 1 Y sur l'aspiration? par contre pour les niveaux je vois pasz trop comment tu peut faire. les radia plein a la geule peut etre??

Oui pas mal, mais il faudra que la pompe à huile arrive à vaincre les pertes de charges du aux radiateurs, sinon pepin...

[Ares1 1]

c'est clair les radiateurs ne sont pas aussi fluide que le réservoir d'huile!!
le mieux faire fabriquer un réservoir en alu avec une jauge et le monter a la place du radia d'origine! le top

[Meteos 0]

Merci les gars!
Malheureusement, je ne peux pas le mettre à la place de mon ancien radiateur d'eau car mes échappements passent par là!
Par contre, je v certainement faire un réservoir en alu que je positionnerais en respectant le plus possible les dimensions utlisées à l'origine.
J"ai déjà trouvé des flexibles qui s'adaptent sur les raccords d'origine...
mais il me reste encore bcp de boulots!
pour tt vos conseis!

[Ares1 1]

mais tu les fais passer par ou tes collecteurs? tu peux pas garder les collecteurs du dom un peu modifié?

[Meteos 0]

Si, je compte bien garder les collecteurs d'origine mais ils passent là ou se trouvait mon radiateur d'eau de l'ancien moteur donc je n'ai plus de place à cet endroit pour y mettre un radiateur d'huile!

[Bernard131 2]

salut c est quoi comme quad que tu as ?
moi je l ai monte sur un predator .

[JeanBernard 0]

Salut, as-tu trouvé un système pour ton huile?

J'ai eu également le même projet que toi mais par un moteur de SLR.
Moi j'ai mis un réservoir d'huile supplémentaire de LTZ.