Mise à neuf soupapes, piston et cylindre rouillé

[Yoshieko 0]

Salut !

Je viens de récupérer une becane qui a été immobilisée pendant 8 ans, sachant qu'avant elle marchait parfaitement, impossible de la démarrer car moteur bloqué ! bref je décide de démonter pour voir un peu l'intérieur et la c'est le gros bronx ! voici les photos !

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Bon la flotte qu'on voit ca doit etre le dégrippant que j'ai mis car pour retirer la distrib, il faut faire tourner le moteur (pour accéder aux vis de la poulie) bref le moteur bouge légèrement à la poussette.

J'ai besoin de conseil de pro pour refaire tout nickel, pour retirer toute la rouille et que les surfaces soient de nouveau parfaites.

J'attend vos conseils avec impatience

[Lafox 10]

[Yoshieko 0]

Sérieux ?

Bon j’ai vu un cas sur un autre forum, le mec a mis du frameto qui a bouffé la rouille, ensuite petit coup de papier de verre tres fin et apres on verra si le cylindre n’a pas été piqué en profondeur, dans ce cas il faudra je pense réaléser.

D’ailleurs, j’anticipe, vous connaissez un mec qui peut le faire sur la région parisienne (78-92-95 si possible) ?

[Lankwig/Snake 2]

domdom a écrit:

Cherche plutot un moteur...

[Yoshieko 0]

Vous etes trop défaitiste les gars , je vais faire mon possible, un pote chef mécano a vu les photos et dit que c'est largement faisable !

Alors si ca peut servir pour quelqu'un et que ca fontionne, je vous ferais un petit topo.

Sinon mes silencieux sont rongés par la rouille (comme le moteur ), vous conseillez quoi en adapatable ?

[Lafox 10]

stefbanshee a écrit:

Vous etes trop défaitiste les gars , je vais faire mon possible, un pote chef mécano a vu les photos et dit que c'est largement faisable !

Alors si ca peut servir pour quelqu'un et que ca fontionne, je vous ferais un petit topo.

Sinon mes silencieux sont rongés par la rouille (comme le moteur ), vous conseillez quoi en adapatable ?

Euh...................des MIG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le reste c'est de la M....E en comparaison.....

[arkozor 0]

Pour realezer Carrara à Montfermmeil (93).
Apres c'est sur commence par evaluer les degats les moteurs d'occazes ils sont d'occazes souvent tu as des surprises.
Pour les pots tu as cela un bon decapage+peinture,ce sont des collecteurs inox en plus
http://www.leboncoin.fr/vi/63676032.htm?ca=12_s
bonne chance

[Yoshieko 0]

Merci pour l'adresse !

C'est bien ce que je me dis, quitte à claquer 200E dans un piston neuf et 150E dans un réalésage, au moins j'ai un haut moteur parti pour pas mal de temps, en occaz, y a peut etre des frais inattendus (segmentation, etc...).

[arkozor 0]

Realezage entre 60 et 90 euros,piston chez honda piston,segments et axe et circlips environ 200 si tu realeze tu ne pourras pas reutiliser tes segments .

[Lankwig/Snake 2]

fagega83 a écrit:

stefbanshee a écrit:

Vous etes trop défaitiste les gars , je vais faire mon possible, un pote chef mécano a vu les photos et dit que c'est largement faisable !

Alors si ca peut servir pour quelqu'un et que ca fontionne, je vous ferais un petit topo.

Sinon mes silencieux sont rongés par la rouille (comme le moteur ), vous conseillez quoi en adapatable ?

Euh...................des MIG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Le reste c'est de la M....E en comparaison.....

Mais très dur à trouver...

[Yoshieko 0]

Salut !

Bon suite de l'aventure, comme je l'avais dit j'ai fait tremper le piston et le cylindre dans le destructeur de rouille et franchement ca a bien marché (cf photos du cylindre), le pb a été de décoller le piston du cylindre, après plusieurs essais et trempage dans du dégrippant, j'ai réussi à le faire bouger en mettant la moto en 5e et en avancant/reculant, ca a fini par se débloquer car impossible avec cale en bois et marteau.

Y a plus qu'à poncer le cylindre.

Par contre matez la tronche du piston, à votre avis il est mort ?, parce qu'il y a pas mal de petits trous.

Sinon est ce que vous pensez que je dois démonter les soupapes, les roder, etc... ou je remonte comme ca ?

[JeanBernard 0]

salut vus les photo c un piston et un gros deglassage (minimun) les soupape c est pareil demonte si c pas etanche tu vas devoir redemonter.

[arkozor 0]

prends les cotes piston cylindre pour savoir si tu dois realezer ou seulement deglasser. Les segments ils ont morflés ?

[Yoshieko 0]

mchel a écrit:

salut vus les photo c un piston et un gros deglassage (minimun) les soupape c est pareil demonte si c pas etanche tu vas devoir redemonter.

OK merci mais comment je vérifie l'étanchéité ? faut démonter ?