MESSAGE AUX PURISTES DES DOMINATOR

[VictorDelirium 0]

Bonjour,

J ai déjà posté plusieurs messages car je recherchais à résoudre un problème de monté dans les tours avec mon dom qui lorsque je mettais les gaz à fond s'engorgeait.

Symptômes: gaz à fond s engorge / semble chauffer /à le réservoir qui chauffe et l essence boue à l intérieur./ fume quand on accélère fort/

Avez vous déjà eu ces problèmes

Ma moto à 44000kms et à toujours été entretenue

Merci de votre aide

[Lankwig/Snake 2]

Ca ressemble fort à une mauvaise carburation...
Démontes ta bougie juste après une pleine charge et regarde la couleur
Elle doit être brunatre , chocolat
Si elle est blanche : trop pauvre
Si elle est noire : trop riche

[VictorDelirium 0]

Merci de votre réponse

Pouvez la bougie et noire donc trop riche.

Pour la rendre moins riche faut il que je visse ou dévisse la vis de richesse de ralenti?? ou s agit il d un réglage plus poussé du carbu Merci

[Lafox 10]

Attention tu confonds vis de ralenti et vis de richesse d'air.....c'est pas la même chose !!!

Pour ton pb de richesse , il faut que tu règles ta vis de richesse d'air.
Vois le résultat....et si c'est pas concluant :
- Soit tu changes le gicleur en mettant un plus petit.
- Soit tu "ouvres" ta boite à air pour que le mélange air/essence soit plus riche en air..

Es-tu en configuartion d'origine ? as-tu un échappement autre que l'origine etc....tout dépends de beaucoup de critères pour trouver le bon réglages.

Bon courage.

[VictorDelirium 0]

ok ma moto est toute d otigine

pensez vous qu il faut que je la face régler par u pro ou la vis est elle accessible pour que je mis lance??

[Lankwig/Snake 2]

Quel age a ton filtre à air ?
Il est d'origine lui aussi .. ?
Je ne pense pas que ça vienne de la vis d'air , elle agit seulement sur les bas régimes..

[VictorDelirium 0]

Filtre a air en très bon etat bougie neuve
n est il pas possible qu il s agisse d' une usure segmentation ce qui empêcherait les montées en régime au dessus de 5 6000 tr

[Lankwig/Snake 2]

Peut-être aussi un problème de boisseau qui coince, avec cette saleté de carbu à dépression, c'est pas impossible !
Moi je démonterais le carbu pour un contrôle et nettoyage à fond !
Et quand je dis à fond c'est à fond ! Tu dois te voir dedans ton carbu..

[VictorDelirium 0]

bonjour

Justement j ai démonté le carbu et le boisseau a des traces noiratres comme s il coulissait mal, l aiguille ne semble pas etre droite et j ai remarqué que la pipe d admission avait des fissures exterieures qui ne semblent pas traverser.

Je vais donc nettoyer le tout et reboucher les fissures pour voir s il y a une fissure interieure

Je vous tiens au courant

JE COMMENCE LE CONNAITRE L ANIMAL

bONNE JOURNeE TOUS

[ToinouXD 0]

salut
pendant que le cardu est dans ta main verifi la taille des gicleurs avec la revue technique
a+

[VictorDelirium 0]

Voila carbu controlé et montré a un garage honda RAS RAS

J ai remonté le carbu, tour de clé la mot démarre nickel , je la laisse chauffer et accélération et de nouveau probleme de montée dans les tours a partir de 6 7000 trs au point de l éteindre si je maintiens, en dessous ca marche fort.

Comment controler la pression d huile sur cette machine car je me demande si elle n a pas un probléme de graissage ce qui n explique pas le trou a l accélération mais la chauffe du réservoir)

Je ne sais plus quoi controler soupapes-ok
carbu ok
bougie ok
durite admission ok
la moto semble faire un cliqueti au ralenti un bruit metallique

Help

[VictorDelirium 0]

pour le bruit perso je trouve pas quelle en fait mais c est un ami qui a remarqué pour moi le bruit est normal

[arkozor 0]

Quand tu enleve le bouchon d'huile vois tu l'huile circuler,si t'as crepine est bouchee en bas du cadre plus de circulation d'huile et chauffe du moteur tres rapidement j'ai eu le coup.Le niveau dans le cadre ne baissait jamais.