Batterie ne charge plus : alternateur ou redresseur ?

[maxMax 0]

Salut à tous,

Hier j'ai testé avec un voltmètre, régime à 5000 tr/min, la tension arrivant à la batterie
et c'est pluôt faiblard : 12,56 v ou 12,58 v. La revue technique donne des valeurs de 13,5v à 14 v
donc la batterie ne se recharge pas et ce matin pas moyen de démarrer.

Dans la Revue technique il ya la méthode pour tester le régulateur et l'alternateur avec un voltmètre/ohmètre.

Première question comment démonter / accéder au régulateur ?

Seconde question comment accèder aux connexions sortant de l'alternateur ?

Enfin, si quelq'un a un pronostic penchant pour l'un ou l'autre des composants fautifs ?

merci.

[Willowstorm 0]

[quote="cramlerrut"]Salut à tous,

Hier j'ai testé avec un voltmètre, régime à 5000 tr/min, la tension arrivant à la batterie
et c'est pluôt faiblard : 12,56 v ou 12,58 v. La revue technique donne des valeurs de 13,5v à 14 v
donc la batterie ne se recharge pas et ce matin pas moyen de démarrer.

Dans la Revue technique il ya la méthode pour tester le régulateur et l'alternateur avec un voltmètre/ohmètre.

Première question comment démonter / accéder au régulateur ?

Seconde question comment accèder aux connexions sortant de l'alternateur ?

Enfin, si quelq'un a un pronostic penchant pour l'un ou l'autre des composants fautifs ?

merci.




bonjour
si ta la rt ces indiquer comment acceder au regulateur ces sous la selle il me semble

pareils pour la sortie stator tu suis les fils cotes cadre ... y na pas des masse..
il a des prise a deconnceter pour le tester faut,il ce donner la peine de regarder la béte ..
avec un homsmestre tu le saura si ta valeur et hors normes ...
on peux pas savoir sans tester !!
et si le stator et fautif faut le changer entierement car noyer dans de la resine
chez honda cela vaut entre 700 a 800 euros

en adaptable...
104 euros
http://www.mhk.fr/product_info.php?products_id=1857

119 euros . en adaptaples
http://www.yfmotors.com/Boutique/Pieces-Neuves/ROTOR-STATOR-ALTERNATEUR-STATOR-VT500-SHADOW-600-NX650-XL600V-XRV750-SV600-750-800-TDM850-4861.htm

[arkozor 0]

Et 50 euros chez Dom93 testé .

[maxMax 0]

et tout ce beau monde (stator et rotor) baignent dans l'huile?

[Lafox 10]

En partie basse oui, le carter d'allumage n'est pas rempli comme celui coté embrayage....