Remisage et stockage hivernal

[Moriartea 0]

Bonsoir,

J'ai procédé au remisage de ma moto pour l'hiver très rude en ce moment.

J'ai débranché la batterie et l'ai mise au chaud chez moi.
Le réservoir d'essence est au 3/4 plein.
Vaut il mieux le remplir ou le vider entièrement sachant que le sans plomb "vire" dans le temps?

Y a t'il d'autres manip à faire pour que le réveil se fasse en douceur au printemps?

Merci pour vos conseils.

[Thavis 0]

Réservoir plein, surtout si la moto est en ambiance humide, robinet d'arrivée coupé, un plein d'essence SP 95 ne vire pas en un hiver, à l'inverse d'un fond. Au redémarrage, il faudra ouvrir le robinet, ouvrir la purge de cuve du carburateur laisser couler 5-6 secondes et refermer la purge de cuve (c'est la vis la plus basse qui donne sur une petite durite qui part en vertical sous la moto).

Tu peux graisser ta chaîne, vidanger le moteur avec de l'huile propre, après pour l'ensemble un bon lavage et séchage passer tout ce qui est en ferraille avec un chiffon gras (mélange de pétrole et d'huile moteur à 10%), un peu de nettoyage au WD 40 aux alentours de ce qui est électrique : cosses, raccords ... passer la selle au savon glycériné (produits d'équitation) et voilà un bon hivernage. Si la moto doit être inemployée plus qu'un hiver, c'est un peu plus de travail ... et donc le sujet d'un autre fil ...

[Lankwig/Snake 2]

Voilà un descriptif complet ..
Avec ça ta DOM repart au premier coup de kick au printemps

[Moriartea 0]

Ah ben ça.
C'est parfait, merci.

Faut il la démarrer au kick (elle est de 88) une fois par mois et la laisser chauffer sur place ou alors on la laisse hiberner tranquillement?
Risque t'on quelque chose à la démarrer au kick et la laiisser tourner sans la batterie de brancher?

J'ai lu quelque part que l'huile moteur ne doit pas être conserver trop longtemps.
Est ce vrai?
Je pense que c'est si elle est en bidon.
Et encore bidon plein ou à moitié vide ??!!
A propos d'huile, ma moto consomme 0,1 l au 100 km.
Est ce dans les tolérances habituelles de ce moteur?

Merci encore pour toutes vos infos.

[Thavis 0]

0,1 L aux 100km, ça fait du 1,0 L aux 1000 km ; c'est énorme, je fais du 0,2 L aux 5000 km ! ce moteur n'aime pas tourner vite longtemps, donc pas de station prolongée à 6/7000 tmn ... et si tu n'as pas de fuite ça veux dire que ton moteur est usagé, ou bien que ton huile est trop fluide pour notre mécanique agricole .... les huiles très fluides prévues pour les monstres actuels ne sont pas adaptées et sont chères, tu peux trouver de l'huile moyenne gamme 10-50 qui va très bien, si avec ça la consommation ne baisse pas, les jeux sont trop forts et il faudra faire retaper le moteur avant la perte de performances, mieux vaut retaper un moteur encore en route que d'attendre une casse.

Pour l'huile qui ne se conserve pas, je n'y crois pas, sauf évidemment une huile sale qui a servi avec plein de déchets divers dedans, mais une huile neuve et propre se conserve, un spécialiste des hydrocarbures te répondra peut-être chimiquement, moi je ne peux pas.

Pour le côté "faire tourner" sur place, bof bof ... soit tu hivernes, arrêt total en protégeant la moto comme dit plus haut, soit tu n'hivernes pas et là tu vas plutôt faire un tour tous les 15 jours si tu habites un coin où c'est possible qui fera monter la température bien comme il faut, la lubrification se fera partout, les parties humides sècheront. Pour le démarrage au kick, c'est une question de goût, de toutes façons il y a un décompresseur automatique pour aider le démarreur à se lancer.

et puis il faut se décontracter, un petit hivernage de 2-3 mois n'est pas une opération tellement incroyable et dangereuse ...

[Thavis 0]

et puis pour l'autre question : sans batterie, pas de poum-poum, ce moteur a besoin d'une batterie pour démarrer ...

[Moriartea 0]

Merci Ray_mee pour vos réponses.

Pour l'huile, le précédent propriétaire avait fait la vidange en mars avec de l'huile IPONE R4000 RS 10W40.
Que j'ai vidanger avant échéance (même pas 1000 km) pour mettre de la MOTUL semi-synthèse 10W40 version 5100.

Est elle adaptée au moteur et à mon usage qui a été de m'en servir en septembre - novembre pour quelques balades et trajets dodo - boulot par beau temps.
Autre précision, le compteur indique même pas 20 mkm et l'aspect général de la moto le confirme.
Pas mal pour une dom' de 1988.
J'en suis le troisième propriétaire.

Les segments seraient ile en cause ou bien un réglage du jeu aux culbuteurs ne seraient pas de trop?
Sur la béquille elle fume un peu plus du pot droit que gauche mais sur un autre forum, il était écrit que cela pouvait venir de l'huile qui sort plus des soupapes d'échappement moto penchée sur la gauche.

Pour le reste, elle va rester tranquillement en sommeil jusqu'au printemps.