Est-il possible de rouler sans boiteir CDI ?

[Axoufight1 1]

je viens a nouveau vers vous car je suis en pleine transformation de mon dominator, et après avoir terminé mon faisceau electrique , j'ai remarqué que le fil vert, et le fil bleu et jaune (qui sorte du carter coté filtre a huile) allait nul part ?!?!
(apres la cosse male-femelle le vert va à sa masse, mais le jaune et bleu est dans le vide... )

puis j'ai comprit que le bleu et jaune se connectait vers un boitier CDI ! à la revente de mes pieces inutilisé jai fait l'erreur d'avoir vendu par mes garde se boitier CDI...

est-il possible de rouler sans boitier CDI ? et à quoi sert se boitier ?

a vous

[Ardemon 0]

sans CDI.......... pas de moto
il envoie le jus a la bobine
le bon coin ou autre salut

[Axoufight1 1]

Ok c'est bien se que je pensais...
merci a bientot

[MetalKing93 0]

Bonsoir,

Je dois également acheter un nouveau CDI pour mon DOM de 89.
Est ce que vous savez si il y a plusieurs références de CDI pour dominator.
Sur mon boitier il y a marqué CI554 et j'en ai vu ou c'était marqué CI558!
Est il possible de mettre mettre un CI558 sur mon DOM?

[Axoufight1 1]

salut
moi on ma dit qu'il y a 2 type de CDI un avec 2 cosses de branchement (soit verte soit blanche) pour les ancien modeles, et pour les plus recent il y a 3 cosses sur le CDI,

sinon si tu a une dom de 89 et que t'arrive a choper un CDI + faisceau d'une 1998 (par exemple) sa peut le faire, il te faut obliger le CDI qui correspond à ton faisceau apres peut importe l'année de ta moto,

pourquoi ta grillé ton CDI ?

[MetalKing93 0]

Merci pour ta réponse!!!

En faite, j'ai un faux-contact dans le boitier CDI au niveau des cosses.

Avec les vibrations le moteur se coupe en roulant. Pour faire 15km, je cale 3 fois environs.

J'en ai marre de me retrouver sur le bas côté à faire bouger mes cosses pour redémarrer.

[Axoufight1 1]

A ouia be j'espere ne pas avoir se souci je viens d'en acheter un le mec ma dit qu'il etait bon aucun souci ! c'est dans le boitier le faux contact ou dans la cosse a l'exterieur du boiitier ? c'est reparable ? si jamais le mien lache j'essairai de l'ouvrir carrement

[MetalKing93 0]

Le faux-contact est dans le boitier. Au début je pensai que c'était au niveau des cosses vu qu'il y avait un peu de jeu, mais j'ai regardé sur un DOM d'un ami et il a du jeu aussi et son DOM marche nickel. J'ai essayé son boitier CDI sur la mienne et mon DOM marché nickel aussi.
J'en ai acheté un neuf en Allemagne que je devrai recevoir la semaine prochaine.

J'en ai vu qui les réparés mais c'est du boulot, le circuit est moulé dans la résine et il faut l’enlevé
sans endommager les composants.

Dès que je reçois le miens, j'essaierai d'ouvrir le vieux

[MetalKing93 0]

Mon faux-contact est entre la cosse et le boitier

[Axoufight1 1]

Ok, oaui ses clair, pk pas au moins voir a quoi sa ressemble a l'interieur...! sinon tu la payé combien le tien d’Allemagne ? cas ou...

[MetalKing93 0]

J'ai reçu mon boitier CDI aujourd'hui et j'ai eu la bonne surprise qu'il ne fonctionnait pas

Il y a bien une différence entre les boitiers CDI verts et les boitiers blancs. Je n'ai plus qu'à renvoyer mon boitier CI558 pour en commander un CI554.

Le DOM ne tournera pas pour le mois de Mars.

[MetalKing93 0]

Je l'ai acheté 140€ (neuf) port compris

[MetalKing93 0]

J'ai remarqué que le boitier CI558 prends en compte le contacteur de béquille contrairement au CI554.

Je pense qu'étant donné que je n'ai pas de contacteur de béquille, le boitier CI558 coupe mon allumage car il ne reçoit pas l'info de la béquille repliée.

Qu'en pensez vous?

Comment est il possible d'envoyer l'info d'une béquille repliée alors que je n'ai pas le faisceau du contacteur de béquille ? Quelqu’un a une idée?

[Axoufight1 1]

C'est une quel année la tienne ?
moi j'ai une de 88 j'ai pas de contacteur de béquille,

sinon essai de choper un shéma electrique de l'année de ton boitier que tu a commandé et regarde ou se relie les files du contacteur de béquille, pour ensuite chinter ton faisceau, a moins que sur les cosses du boitier et les cosses de ton faisceau (qui vont sur le boitier) il y en a qui sont libre, peut-etre au niveau des cosses du cdi il y en a qui n'on pas de contact avec les cosses du faisceau, si jamais peut etre que si tu a des emplacement vide il appartiennent peut-etre au fil fil du contacteur, et cas ou tu met un interrupteur qui fera office de contacteur de béquille

[MetalKing93 0]

Merci pour ta réponse,

La mienne est de 1989. Sur mon faisceau qui va au boitier CDI, il me manque le fil du contacteur; donc impossible de shunter les fils.

Sur la revue technique, il explique que le changement du CDI (dans les versions à partir de 1992) réside dans l'ajout du contacteur de béquille et que la base du boitier CDI est la même.
Le problème c'est que sur la cosse à 2 fils , je n'en n'ai qu'un seul. Celui qui me manque est celui du contacteur. Je ne sais pas comment dire à mon boitier que j'ai la béquille toujours repliée!!!????

[MetalKing93 0]

boitier CDI MS8 CI558 installer en lieu et place du boitier CDI MN9 CI554


Cablage CDI MN9 CI 554



Cablage CDI MS8 CI558



Schéma adaptation



Voilà

le dom marche nickel