Plein de question ...

[palmito1 0]

Salut a tous
Ayant un dom de 2000 que je souhaite modifier/amélioré
J'ai quelques question en espérant que vous pourriez m'aider

1/ passer en ms. j'ai beau cherché mais je comprend toujours pas comment savoir quel jante est compatible ???
2/ peut on régler les phares car le miens éclairent les mouettes .. ?
3/ quand je roule en 2/3/4/5 a régime moyen et que je met plein gaz l'embrayage patine ça tourne dans le vide et ça part ... Embrayage collé ... Embrayage ... Une idée ?
4/ je compte enlever les carénages devant et mettre plaque phare et garde boue es ce compliqué au niveau du compteur / éclairage il n y a pas de problème au niveau branchement ?

Bon j'ai aussi la moto qui cale mais bon paraît que c'est " normal " sur le dom donc bon
De toute façon j'ai assez de question
Je vous remercie d'avance

[Lafox 10]

Pour passer ton Dom en Sm, il suffit de :

- Pour la roue Av : Trouver un cercle de jante 17x2.5 ou 17x3.5 en 32 trous
Souvent, les domistes prennent le cercle d'origine de la roue AR qui est en 17x2.5 32 trous, il ne reste alors qu'à récupérer un moyeu AV+ acheter des rayons.

- Pour la roue AR : Trouver un cercle de jante en 17x3.5 ; 17x4.25 ou 17x4.5 mais pas plus gros sinon il y a un risque que la chaine frotte sur le bord de jante. toujours en 32 trous et c'est là que c'est plus compliquer à trouver !!!

Fais bien attention que la jante soit compatible avec ton moyeu il existe 2 types d'orientation des trous ( pour moto européenne ou pour moto japonaise ).Sinon, une fois le cercle trouvé, tu fais comme pour la roue AV : moyeu AR + rayons.

Pour info, j'ai monté moi-même mes 2 jantes av et ar sans l'avoir jamais fais , c'est jouables !!!

Pour le phare, si tu cherches sur le forum, tu verras que tout est possible du moment que tu sais bien bricoler !
L'éclairage de celui d'origine est mauvais , c'est bien connu, tu peux mettre une ampoule plus puissante...

Pour l'embrayage qui patine, à ta place je ferais une vidange avec chgt du filtre à huile, tu remets de la bonne huile : c'est important, avec des huiles pour voitures, l'embrayages patine ( ça m'est arrivé..)
Tu as chez Dafy de l'huile ayant un bon rapport qualité prix en semi-synthèse qui convient très bien au mono de la Dom.

Pour le ralentit aléatoire.....c'est la maladie du Dom, le plus simple pour le contrer est de mettre un régime de ralentit un peu élevé.

J'espère t'avoir aidé, bon courage !

Gérald.

[MetalKing93 0]

Bj

Le réglage phare c'est coté compteur, 2 trous dans le carter noir.
Les calages intempestif : contrôle la pipe (serrage, fuites)

Pred

[palmito1 0]

-Complexe pour les roues    il n' y a des jantes de fmx ou quelque chose d'autre qui s'adapte directement sans modif ... ?
-Pour l'embrayage exact ! a qui je passais ma moto il m'était de l'huile voiture, j'espère qu'avec le temps sa va se décoller
-A oui je me disais aussi qui l'éclairé très peu demain je change l'ampoule je vous tiens au jus

Et pour les calages ben eu ... on verra dans le temps   

Merci pour les infos

[MetalKing93 0]

Bj

Contrôle quand même la pipe (visuel) et le serrage (simple et rapide).

Pour les jantes, rien de facilement adaptable, c'est de la bidouille...

Si l'embrayage merde après la vidange : remplacement, c’est plutôt simple  

Pred

[palmito1 0]

Pour l embrayage j'attends 2/3 semaine je vais changer le câble d embrayage et refaire une vidange
Je pensais pas que ça allait être autant compliquer pour une maire de jante ...
Pour la vérifier et resserage le mécano regardera

[Lafox 10]

Pour les jantes, tu peux en trouver des prêtes à l'emploi sur "le bon coin".....il faut surveiller !!

[palmito1 0]

Mais quel modèle jantes de quel marque modèle année
Dsl mais je suis novice sur les jantes ...
Et de plus je vien d'apprendre que les jantes de dom ne s'adapte pas entre elle suivant l'année ..

[Lafox 10]

Non, il n'y a pas 2 genres de jante pour le dom, elles sont compatibles sur tout les modèles de 88 à 2001.seule la couleur du cercle de jante est différent ( or pour les anciens modèles et alu pour les derniers )
Sinon, tu cherches des jantes montées sur : Dominator, XR600 ou 650, XLM par exemple, ça doit passer.
Il faut juste que tu fasse attention à la taille des disques de freins sur la Dom d'origine c'est du diamètre 256mm à l'avant et 220mm à l'arrière.
Donc si le disque à une taille différente, il faudra soit une patte de déport ( disque plus gros ) soit les entre-axes de fixations du disque doit être identique.
Il y a même certain Dom avec des jantes à batons : de VFR le plus souventet monobras à l'arrière cela engendre beaucoup de modifs pour adapter...

[Mumei 0]

J'ai une paire de jante SM a vendre MP si ca t'interresse.
Les jantes sont chaussées de BT45 neufs.

[palmito1 0]

Merci fagega
Demain jtapel un type qui vend une jante xlm j'espère qui l a encore
Merci encore

[palmito1 0]

Dégouté c était une jante de 21
Bref petit problème tout bête
Comment on lève cette veilleuse ?? Idem pour cette ampoule de phare :/
Les petit fils en bas impossible de le enlever et le phare je le d'éclipse mais le bloc ne s'enlève pas entièrement
Please

[MetalKing93 0]

Bj

La veilleuse, tu tire fort et l'ampoule c'est un système de ressort que tu d'éclipse...

Je suppose que tu n'as pas de RT?? Si tu veux bricoler c'est quand même la base. Dans les 20€  

Pred

[palmito1 0]

Rt = revue technique ??

Ben pour le phare j'ai vu le clips mais impossible de l'enlever complètement
Idem pour la veilleuse
Je voulais pas forcer pour casser

Et vu que la moto je me la rafraîchi petit a petit j évite les frais inutile

[MetalKing93 0]

Bj

Oui, revue technique. Ça limite le risque de casse  
En même temps c'est pas très clair sur la RT. Il faut démonter toute la partie avant (sauf l'araignée) et les clips sont assez dur à retirer.

Pred

[palmito1 0]

Démonter c'est déjà fait mais en forçant impossible a enlever cette fichu veilleuse
Arff
Bon des que j'ai un peu de temps je vous met mon DOM en tof