En vue d'un mini raid

[slade77 0]

Bonjour à tous,

Je recherche tous les renseignements susceptibles de me faire avancer dans un projet de raid tt au Maroc

En premier, j'ai pensé a virer phare, araignée, carénage, compteur et clignotants et poser à la place une plaque phare simple mais fonctionnelle genre DR 600 !

Le gps me servira de compteur !

Je suis à la recherche d'un réservoir genre 20 l ( est-ce que le réservoir de 23 l pour 600 XR vu sur Shogun Moto se monte ? )

D'une housse de selle genre lyrca ou autre revêtement anti-dérapant et donc anti échauffement

De pots performants mais homologués : que me conseillez-vous, 2 ou 2 en 1 ?

Quelle démultiplication pour le tt ? Chaîne avec ou sans joints toriques ?

Je précise que c'est un modèle 92 que j'ai équipé d'un EMC sportshock 1
Dois-je aussi mettre des ressorts progressifs à l'av ?

En pneumatiques, j'ai opté pour 1 Mitas Dakar à l'arr et d'1 Pirelli mt21 pour l'av


Qu en pensez-vous ? ::mer::de vos précieux conseils !

[Willowstorm 0]

Pour le réservoir, j'ai mis un Acerbis qui fait 23 litres, option pour Dominator, donc s'intègre bien, on en trouve sur Leboncoin, voilà une photo sur la mienne (elle a changé depuis): http://i76.servimg.com/u/f76/18/48/02/16/imgp0212.jpg
Le MT21 est bien pour le raid: costaud, bonne accroche tt sauf terrain gras mais au Maroc...
Pour la selle j'ai mis une selle confort: + confortable évidemment et ne glisse pas.
Pour le sable je penserais qu'il vaut mieux des joints toriques pour éviter que le sable ne rentre dans les rouleaux de la chaine (?)
Tu l'a eu neuf ton amortisseur, quel prix, c'est vraiment mieux?

[Willowstorm 0]

Une annonce de réservoir: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/468456549.htm?ca=11_s

[slade77 0]

kawayam a écrit:

Une annonce de réservoir: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/468456549.htm?ca=11_s

Ok merci, je l'avais vu et téléphoné à l'annonceur qui ne m'a pas encore répondu ...

[slade77 0]

kawayam a écrit:

Pour le réservoir, j'ai mis un Acerbis qui fait 23 litres, option pour Dominator, donc s'intègre bien, on en trouve sur Leboncoin, voilà une photo sur la mienne (elle a changé depuis): http://i76.servimg.com/u/f76/18/48/02/16/imgp0212.jpg
Le MT21 est bien pour le raid: costaud, bonne accroche tt sauf terrain gras mais au Maroc...
Pour la selle j'ai mis une selle confort: + confortable évidemment et ne glisse pas.
Pour le sable je penserais qu'il vaut mieux des joints toriques pour éviter que le sable ne rentre dans les rouleaux de la chaine (?)
Tu l'a eu neuf ton amortisseur, quel prix, c'est vraiment mieux?

Salut !

Ta moto est très belle, le réservoir s'intègre parfaitement , top !!!
Celui-ci est-il le même que celui a vendre sur le BC ?

Selle confort ? Oui d'accord, mais pour quelle utilisation ? E t avec quelle matière ( si c'est du gel, pas bon ...)
En fait je recherche un revêtement style lycra car l'assise de la Dom n'est pas vraiment inconfortable .

Pour la chaîne, je pense comme toi mais j'attends d'avoir plus d'avis

L'Emc m'a coûté 540 €, oui je sais, ce n'est pas donné mais vu que la moto ne m'a rien coûté et que l'amorto était mort de chez mort, je n'avais pas le choix ...
Rien a voir avec l'origine, tout est mieux du moment que tu leur refiles ton poids habillé bien sûr, utilisation au pourcentage, route ou tt, solo et duo etc...

  

[Forestone1 0]

Une petite plaque phare c'est facile a poser. J'ai mis une polysport.
C'est pas cher, homologuée, et ça éclaire suffisamment pour du TT.
Par contre impossible de la passer avec la patte de fixation de l'araignée, j'ai été obligé de la meuler.

Pour le compteur, j'ai mis un ACEWELL 3803, c'est impeccable. Se branche parfaitement sur le faisceau, compte tour, clignotant, plein phare, retro-éclairage et point mort. Vitesse sur la roue, l'aimant peut se visser sur le moyeu ce qui permet de mettre le capteur a raz de la roue. Sous la protection fourche et étrier à l'abri. Et le prix dans les 150€.
Seul détail, pour le compte tour, il vaut mieux se prendre en sortie de CDI avant la bobine, et utiliser du cable blindé pour les parasites.
Je préférerai ça au gps pour vitesse, distance, trip 1 et 2, etc....
Le GPS, je le garderai pour la navigation.

[Forestone1 0]

J'ai mis la polisport LMX

[Willowstorm 0]

La selle, c'est ce genre-là : http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/603635388.htm?ca=11_s Ce n'est pas du gel, c'est assez confortable, par contre pour le tt ça ne doit pas être top: on est "calé", il n'y a pas trop moyen de reculer sur la selle.

[slade77 0]

@ nonoz : Génial l'Acewell et la Polysport, merci pour le tuyau !

@ Kawayam : pour la selle, je vais peut-être me retrancher sur du cuir retourné ...

[MetalKing93 0]

Bj

Tu as des housses de selle anti-glisse, tu peux même de procurer le tissus.

Pour la chaine une Oring ou Xring que bien sur tu ne graissera pas (wd40 et on issues) pour éviter de transformer ton kit chaine en ponceuse  

Pred

[slade77 0]

pred a écrit:

Bj

Tu as des housses de selle anti-glisse, tu peux même de procurer le tissus.

Tu peux m'en donner l'adresse ?


Au fait pour le réservoir sur le BC, il a été vendu   

[MetalKing93 0]

Bj

Ça date un poil ! http://nmb-design.fr/vente-simili-cuir/

Pred

[slade77 0]

pred a écrit:

Bj

Ça date un poil ! http://nmb-design.fr/vente-simili-cuir/

Pred

  

[Forestone1 0]

En plaque phare il y avait acerbis, mais trop cher à mon gout pour une qualité équivalente.

Dans les 40€ la polisport chez cardy, ampoule comprise..

Pour te donner une idée de ce que ça donne, voila la mienne en cours de transfo



Par contre, tu ne montera aucune plaque phare avec supports universels sans meuler le support de l'araignée.

Pour info, le acewell 3803 est étanche, même en immersion, donc tranquille.

[Willowstorm 0]

Sinon tu peux adapter une plaque phare de dr 600 djebel, ce n'est pas très joli mais ça doit éclairer et protéger efficacement.

[slade77 0]

Ok, c'est propre   

[Forestone1 0]

De profil, on voit le compteur juste derrière la plaque.
Le compteur est vendu avec une patte de fixation.
Tu perces le té de fourche supérieur, un coup de tarot et ça tombe pil poil..

[slade77 0]

Le garde-boue est de quelle provenance ?

[Forestone1 0]

Alors là, c'est la seule question ou je peux pas répondre sur la moto.
Il était dans le stock de pièces quand j'ai acheté la moto, je l'ai repeint et monté.
Mais tu en trouves des adaptables parfaits pour 20€ neuf. Je bosse pas chez eux, mais polisport en fait aussi   


Tiens une dernière avec le compteur visible


En regardant bien sous le compteur on voit la patte vissée sur le té. En la tordant un peu, tu peux incliner le compteur.

[slade77 0]

Il est mignon ce compteur !!!

Si je peux me permettre, le réservoir fait un peu cheap en rapport du reste
mais bon, je pense que c'est pour une question de budget ...

[Forestone1 0]

béh en fait pour l'instant je suis en étude de la suite. C'est pas une question de budget.

J'hésite:
-Soit je vire toutes les fixations de carénage, je ponce pour lisser et je repeins.
-Soit je découpe les flancs de carénage pour faire des écopes puis ponçage et peinture.

Le soucis, c'est que je sais pas trop ce que ça va donner avec la découpe. Donc à voir.

De toutes façons le projet total c'est, démontage, ponçage, et peinture du cadre. Pareil avec le bras oscillant etc. etc.

J'avais peur que ça fasse tout petit, mais non, en surface c'est autant que l'origine presque. L'épaisseur en moins

[slade77 0]

Salut,

Ben c'est exactement ce que j'ai fais ! Merci !

Une plaque de 600 Djebel avec son phare et un garde boue haut Acerbis :

J'ai au total gagné 7 kgs sur l'ensemble ce qui peut sembler ridicule pour certains mais cela rend la moto + vive pour le tt !

Je suis par contre à la recherche d'un réservoir plastique grande contenance pour modèle 92, alors si vous en voyez passer un, faites moi signe