Coupure net du moteur à chaud ou à froid

[norton1111 1]

Bonjour tout le monde

Bon j'ai vidangé, changé la bougie (rouillé!!!)

C'est une dominator de 1988, le moteur à 16500 bornes et là je bloque sur la panne.
Enfin disons que ca me fait flipper

Elle coupe net sans ratatouille. Pas de petpetpet ou brrrrrrrrr

Elle coupe point barre

Des idées ?

Siouplé

Question bonus, quel essence vous mettez dedans ?

On me conseille de foutre du 98 partout, c'est du luxe ou ca craint

[Lafox 10]

Elle coupe c'est un peu juste comme explication.....  
Dis-noue en un peu plus.
Mais tu peux déjà regarder coté électrique : faisceaux, CDI, anti-parasite, coupe contact de la béquille etc....

Sinon, je te confirme que le SP98 est beaucoup mieux pour nos vieux mono surtout que maintenant il ne reste plus beaucoup de SP95 "classique" , elles sont remplacées par du E10 qui encrasse nos moteur et les tuent à petit feux !!!   

Bon courage et donne nous de tes nouvelles.

[norton1111 1]

Bon maintenant que la bougie est changé j'ai pu dégrossir un peu les symptômes...

Elle coupe à chaud à la décélération...
Vu le nombre de post sur ce point je vais racheter une pipe d'admission... Mais vu le prix si vous avez une adresse pour de l'adaptable ou autre bon plan je suis preneur
http://www.carbu-moto.com/pipe-admission/4449-nx650-dominator-rd02-pipe-admission.html

Vu comment le ralenti est instable, je vais racheter un kit de réfection carbu en même temps là a 28euros ça mange pas de pain


Je vous tiens au jus de toute façon, merci pour le sp98

[norton1111 1]

Ahhh quelqu'un à une photo côté gauche du carbu monté ?

J'ai deux petites durites dans la main qui forme un y mais je ne sais pas ou les mettres enfin sur le carbu si mais ensuite le morceau restant je le met à l'air ?

Par avance merci