De l'aide svp

[XenOs.- 0]

J'aimerai de l'aide, car je suis débutant, et j'ai plusieur soucis qui me tracasse...

Mon 1er soucis:
je viens de lire le manuelle en FR là, et j'ai fais une connerie je pense =/
En fai til est mis que dés qu'on coupe le moteur il faut mettre le robinet sur OFF or moi depuis lundi que je l'ai, j'ai toujours laisser le robinet sur RES ou ON =/
C'est grave ? :s
et je ne comprend pas cette phrase: Ne le remplissez pas au dessus du niveau de la durite comme indiqué dans l'illustration
le niveau de la durite on la voit où?
Sur ces photos le robinet est sur OFF ? si oui je ne comprend plus rien car même quand je laisse sur OFF le robinet, la moto roule...


Mon 2eme soucis:
J'ai fais un plein aujourd'hui(à l'instant même) et j'ai oublié qu'il ne fallait pas mettre à ra bord... donc j'ai rouler avec pour que l'essence descende, j'ai regardé dans mon réservoir, la hauteur est oké, mais depuis peu je ne sais pas se qui se passe, lorsque je la démarre, et que je met un peu de gaz elle se coupe... puis je redémarre, sans appuyé sur les gaz, et la moto fait un peu comme une vieille voiture vous voyez se que je veux dire ?
D'oû ça pourrait venir ? est ce que c'est parce que j'ai laissé le robinet sur RES ou ON lorsque ma moto était éteinte ?
Un grand merci d'avance !

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Bonjour, le robinet sur on/off ou réserve n'a aucune importance en conduite normal. Si tu ne roule plus en hiver par ex tu le mes sur off ou pour le transport. La position réserve te sert comme témoin quand il est temps de faire le plein, c'est pourquoi tu tu rouler sur on, si ton moteur s'arrête tu passe sur réserve et tu va faire le plein. Il ne faut jamais remplir un réservoir à ras car plus d'air dans le réservoir. Pour ton soucis regarde si ton bouchon de réservoir et sur on. Of est uniquement pour le transport à plat après avoir purger le carbu avec la grosse molette sur le carbu.

Te voilà informé et j'espère que tu comprendras, si non relis bien ton mode d'emplois

[XenOs.- 0]

Merci !
Mais j'ai à nouveaux un problème^^, aujorud'hui je l'ai démarré, avec le carter et oké elle tourne super bien, j'ai un peu rouler avec elle que sur la 1er vitesse dans mon jardin, puis sans faire exprès j'ai du m'arrêté d'un seul coup, et j'étais sur la 1er donc elle s'est coupé.
Après j'essaye de la rallumer et là plus moyen du tout... rien n'y fais vous croyez que la moto a un soucis =/ ?
Vous savez c'est quoi le problème là ?
Un grand merci d'avance

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Il serait intéressant de connaitre le type de dax que tu as et l'année? pour te donner un diagnostique.

[XenOs.- 0]

C'est un Dax de Mars 2009 il a 811km et c'est une version bullet !
Il y a juste le pot qui n'est pas d'origine, et la pipe d'admission a été agrandi un truc du genre
Voilà merci d'avance

[XenOs.- 0]

SI il y a moyen de discuté par msn, ça serrait plus facile non ?
Je vous l'envoie par MP
En tout cas un grand merci de prendre du temps à me répondre

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Je pense que je ne pourrais pas d'aider, je n'y connais rien en copie chinoise.

[XenOs.- 0]

Mais vous ne savez pas d'où sa pourrait venir ?
Fin ça parait pas super grave si ?
C'est juste que là j'arrive plus à le démarré suite à que j'ai laisse une vitesse alors que j'étais à l'arret =/

[N°1-hondadaxclassicsite 0]

Repasse au point mort dans ce cas.