Changement de pignon de sortie de boite

[Raven555 0]

alors, pour ce qui est du changement de psb, mon expérience est la suivante,
à savoir que ma moto est une 240,
le psb d'origine comporte 16 dents, je trouvais que la première et la deuxième n'étaient pas suffisamment exploitables,
je suis donc passé en 17 dents,
d'après le site http://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php, cette configuration entraine une moins bonne accélération,
mais une vitesse de pointe augmentée d'environ 8km/h !!!!!!!!!
après le changement, j'ai noté :
Points positifs :
- 1° et 2° effectivement plus longues, ce qui les rend plus exploitables,
- moteur plus souple, plus agréable, il tourne moins vite à vitesse égale
(voir les différences en fonction du psb sur le graphique à 8000 tours/mn)

- vitesse de pointe améliorée d' environ 3 ou 4 km/h, mais pas plus,
- très peu de différence dans les côtes accentuées
Points négatifs :
- à priori, je n'en trouve pas, ah, si, quand même, une légère baisse de couple en 5° (parce qu'il faut bien trouver quelque chose)
bref, dans mon cas, ça me convient tout à fait,
je me demande même si je ne passerai pas en configuration 17/43 ou même 42 lors du prochain changement de kit chaîne

[LapinCretin 0]

Ben oui cool... je vais voir après mon Power UP... pour l'instant en 12(ou 13)/47 d'origine

[Greg0ry 0]

moi chui en 14 47 et c'est vraiment pas mal

[Mike55 0]

Salut Prophette1,


Tu n'est pas obligé de mettre trop de gaz en 1er ?
Tu as gagné quoi exactement ?
Tu crois que ça donne quoi en duo ?

[Greg0ry 0]

Non elle part pareille en 1ere ta in peu plus de couple j
par contre en duo tu perd

[Mike55 0]

Merci Prophette

[arkozor 0]

merci philippe ce petit tableau est extra

[Meteos 0]

Salut

Philipe m'avait demande il y a fort longtemps ce que j'avais mis sur ma 240 mais j'ai HIBERNE

A l'instant je suis alle voir sur ma MOB, j'ai compte les dents ...........................................















Il y a 40 dents , achete chez YAM FREE BIKE

Ce n'est pas pour cela que c'est un VEAU, d'origine ce n'est de toutes facon pas un dragster et je trouve qu'elle marche bien
Surtout conso , en 5° , poignee de gaz a peine ouverte a 90 , 3l/100

[Raven555 0]

CycloneM2 a écrit:

Salut
Philipe m'avait demande il y a fort longtemps ce que j'avais mis sur ma 240 mais j'ai HIBERNE
A l'instant je suis alle voir sur ma MOB, j'ai compte les dents ...........................................
Il y a 40 dents , achete chez YAM FREE BIKE
Ce n'est pas pour cela que c'est un VEAU, d'origine ce n'est de toutes facon pas un dragster et je trouve qu'elle marche bien
Surtout conso , en 5° , poignee de gaz a peine ouverte a 90 , 3l/100

40 à la couronne, OK, et le PSB, toujours 16 ?

[Meteos 0]

RE

Philipe , je ne me rappelle pas avoir changer le PSB

Mais a l'occasion je demonte le carter et je compte, ca fera pas de mal de voir l'etat du PSB

Mais comme j'ai une 125 virago accidentee en reserve achetee a la casse , j'ai la piece si necessaire

[Raven555 0]

CycloneM2 a écrit:

RE

Philipe , je ne me rappelle pas avoir changer le PSB

Mais a l'occasion je demonte le carter et je compte, ca fera pas de mal de voir l'etat du PSB

Mais comme j'ai une 125 virago accidentee en reserve achetee a la casse , j'ai la piece si necessaire

attention, d'origine, sur la 125, le PSB est de 13 dents et de 47 dents pour la couronne
et sur la 240/250, c'est 16 dents pour le PSB et 45 pour la couronne
si tu mets le PSB de 13 sur ta 240, tu vas grimper aux arbres, mais ta vitesse de pointe va être sacrément rétrécir

[Meteos 0]

Salut PHIL

Sur ce fofo, je viens de voir psb de la 125 = 16 dents
Nouveau post sur details techniques de la 125, super bien fait

Salut

[Bullet1 0]

Salut à tous....

Bon,voilà,j'ai essayé sur la 250 le pignon de 17/45,çà donne en 1ère:40;en 2ème 80;3ème 110;4ème120 et plus....je passe la 5 à 125,et sur le plat je monte à 140/150....(moteur 30000kms,carburation modifié,pots d'échap.libéré),

C'est bien pour les gas qui roulent en plaine,le moteur mouline moins,mais pour rouler en montagne,je préfère le pignon de 16,elle à plus de reprise.

[Raven555 0]

on voit bien la différence des 5 cv, avec la 240 (mais sans modif des pots ou de carburation), je montais à 130 maxi

[custombiker 0]

philippe a écrit:

on voit bien la différence des 5 cv, avec la 240 (mais sans modif des pots ou de carburation), je montais à 130 maxi

Ce qui, est finalement, suffisant non ?

[Ares1 1]

largement j espere faire ca avec mon 180 voir 120km/H

[Raven555 0]

Cantalou a écrit:

philippe a écrit:

on voit bien la différence des 5 cv, avec la 240 (mais sans modif des pots ou de carburation), je montais à 130 maxi

Ce qui, est finalement, suffisant non ?

oui, tout à fait, avec la 240, sur la voie express entre Epinal et Nancy limitée à 110, j'étais assez souvent voie de gauche pour doubler sans soucis

[RafaelDD 0]

Salut a vous.
Je me permets une incruste sur ce post car je pense avoir un ptit souci avec mon changement de psb.


Après avoir lu quelques post sur le sujet, j’ai décidé de changer mon psb pour un 12 dents acheté chez Yam.
La manœuvre n’étant pas difficile, je pense avoir tout fait comme il faut, jusqu'à limer le bout des oreilles de la maxi rondelle pour que ça ne touche pas la chaine.
Mon problème, si s’en est un, c’est qu’une fois remonté, le nouveau pignon a du jeu… Comme si la partie intérieure du pignon était un poil plus large que l’axe qui l’accueille.
Pour le mouvement, on peut le comparer à celui d’une roue lors d’un léger guidonnage.

Pouvez vous m’éclairer sur ce point svp ?

[Nadrojel 0]

j'ai moi même remplacer mon PSB par un 12 Dents et je n'ai pas de jeu comme tu le décrit.
ou as tu acheté ton pignon ?

[RafaelDD 0]

Chez Yamaha...

[Nadrojel 0]

ils vendent des 12 dents ?

moi j'ai eu le mien ICI!

[RafaelDD 0]

oui oui je connais mais voulais le mien vite. Très vite.
Je suis donc allé chez Yam ( a 3 bornes de chez moi ), me disant que l'énOrme enseigne Yamaha sur le bâtiment serait gage de qualité... Mais j'ai bien peur que ce soient des pépino comme les autres..

Quoi qu'il en soit, j'ai toujours le pignon qui branle. Et ne sortirais pas ma belle avant d'être certain de pouvoir le faire sans risquer de foutre en l'air la mécanique.   

[Nadrojel 0]

ben là je ne pourrais pas t'en dire plus!
on va attendre que quelqu'un de plus compétent passe par ici pour te dire si ça craint ou pas de rouler comme ça.
sinon tu as fais la modif des gicleurs ou tu voulais juste voir avec ce PSB?

[RafaelDD 0]

Je commence juste par le psb pour voir ce que ça donne. Mais je dispose aussi des gicleurs (commandés en même temps) et ferais le montage plus tard.

Mais la, suis mal barré... Au pire, j'attends mardi prochain pour en toucher mot chez Yam.

Je te remercie quand même Triway

[Bob04 0]

salut ,si c'est un leger jeu ce 'n'est pas bien grave , le pignon que ta vendu yam ce n'est pas la piece d'origine car non homologuer il provient de chez afam ou autre . a+ zetof

[Bob04 0]

re salut , j'ai mal lu ton post , ne roule pas

[RafaelDD 0]

Wow Zetof, que dois je faire ?! lol. Je ne sais pas lequel de tes deux posts choisir

Je viens de démonter le carter pour accéder au pignon et vous faire un film du mouvement. Mais il n'y aura pas de film au final car le jeu est tellement minime qu'on ne le voit même pas sur la vidéo..
J'ai vraiment la sensation que le nouveau pignon est un poil moins épais que celui d'origine. Mais ça doit ce jouer sur même pas 1 demi ou un quart de millimètre..
Bon, faut dire que j'ai l’œil et que je suis assez pointilleux. C'est peut être aussi ça mon problème. Je peux alors voir des problèmes qui n'en sont pas vraiment.

Pour la marque du pignon, j'ai retrouvé l'emballage:
marque -ESJOT
ref - 50-32064-12
(made in germany) www.esjot.com

[Zanart 0]

Essaies de mettre un rondelle en plus, en serrant tu devrais annuler le jeu

[RafaelDD 0]

Oui oui Squire, j'y ai bien pensé.  Mais vas trouver une rondelle aussi fine que ça avec un tel diamètre...   
Mais bon, j'vais quand même tenter de me bricoler quelque chose en attendant de savoir si c'est normal ou si je dois renvoyer un pignon défectueux.

Merki

[Nadrojel 0]

sorry ,je n'avais pas compris, je pensais que le pignon avait un diamètre légèrement plus grand que l'ancien!
alors qu'en faite on va dire que tu le trouve moins épais que le 13 et ça fait un jeu latérale!
dans ce cas, moi aussi ça me le fait mais c'est pas énorme.

[Nadrojel 0]

sinon lorsque l'on saisi la réf 50-32064-12 dans google on trouve "Esjot 50-32064-12 Pignon 12 dents 520T pour XV125" donc c'est bien le bon!

[RafaelDD 0]

triway59 a écrit:

alors qu'en faite on va dire que tu le trouve moins épais que le 13 et ça fait un jeu latérale!
dans ce cas, moi aussi ça me le fait mais c'est pas énorme.

Voila Triway, c'est bien ça. Moins épais que le 13 et jeu en latéral. C'est pour ça que je donnais l'image de "guidonnage". Et le jeu est tellement infime qu'il ne se voit même pas sur une video...
Mais si tu as le même chez toi et que tu roules comme ça, je suppose que je me suis encore emballé pour rien.
La, j'étais en train de retourner la maison pour fabriquer une "cale" a ajouter entre la rondelle et le pignon. Mais vas trouver un truc assez costaud et suffisamment plat pour combler le manque. Il faudrait un truc dont l'épaisseur ne dépasse pas celle de 3 ou 4 cheveux lol


Bon, je parts du principe que le problème est réglé et ça m'arrange bien. J'irais rouler demain, voir si il n'y a rien de suspect et si ça pète, je le démonte, entre dans la boutique en passant par la vitrine et le fait bouffer au magasinier   

Merci encore a vous tous.
Désolé d'avoir pourri le post, j'espère que ça re-servira a quelqu'un.

A très bientot, pour un nouveau problème mytho   

[Nadrojel 0]

oui moi ça fait un moment qu'il est comme ça et je n'ai aucun bruit suspect ou autre

Hs: dit moi au fait ta peinture a étaie faite à la bombe ou au pistolet?

bonne continuation

[RafaelDD 0]

La peinture des parties carrosserie ? Effectivement, c'est fait au pistolet

[Nadrojel 0]

ok merci! si j'ai d'autres question je poursuivrais sur ton poste .

[Lucky04 0]

Avec ce type de montage, je pense que c'est normal qu'il y ai un très léger jeu.
Je l'ai sur ma 240 et ne m'en suis absolument pas inquiété.

Par contre sur un montage classique serré en force, ce serait le début de la fin   

[RafaelDD 0]

triway59 a écrit:

ok merci! si j'ai d'autres question je poursuivrais sur ton poste .

Avec plaisir   

[RafaelDD 0]

Bepro50 a écrit:

Avec ce type de montage, je pense que c'est normal qu'il y ai un très léger jeu.
Je l'ai sur ma 240 et ne m'en suis absolument pas inquiété.

Par contre sur un montage classique serré en force, ce serait le début de la fin   

Merci Bepro pour l'info, je ne m'inquiète plus   

[Beatnick 1]

salut,pour ma part,je veux monter un 250cc sur mon dragstar 125(pistons+chemises)j'ai reçu le kit,les joins, que je doit doubler si culasse125
comment voire la différence?? conseils svp