Carburant pour virago 125

[Harmotixz 0]

Bonjour à tous ,

Comme j'ai pu vous en faire part il ya peu de temps , j'ai fait l'acquisition d'une superbe Virago XV 125 en trés bon état et que je compte bien conserver en temps que tel . aprés quelques ballades et quelques visites sur internet j'ai pu constater que tous les carburants n'ètait pas bon pour les moto , l'arrivée du Supercarburant 95E10 complique encore les choses . Pourriez vous me conseiller dans ce domaine ?
J'ai entendu différents son de clocheau sujet d'additif , d'huile à ajouter dans le reservoir à chaque plein .....
Puisque nous sommes concernés par les même problèmes , qu'en pensez vous ? et qu'elles dispositions doit on prendre afin de ne pas abimer nos moteurs .Merci à tous

[MrPahon 0]

Je roule au 98. J'ai parcouru environ 2000 km. Pas de problème apparent. Pas touché aux réglages. Trop tôt peut être pour avis objectif moteur et membranes carbu.

[UnowLead 0]

Ces moteur (le japonaises), sont conçu pour tourner au 95 depuis 1974 (hé oui il sont en avance la dessus), que je sache c'est un 4 temps que tu as et pas un deux temps, donc pourquoi rajouter de l'huile dans l'essence ?????????

[MeMoRiZe 0]

Merci les gars pour vos réponses claires , du fait que le SP 95 a tendence à disparaitre au profit du SP95 E10 on ne le trouve plus dans toutes les stations carburants . De plus c'est au cours d'une discussion avec un mécano ancien motard qu'il m'a été dit qu'une cuillére d'huile 2 T dans un reservoir plein en SP95 permettait de préserver le reservoir de la corosion , de graisser les soupapes et faisait disparaitre des cliquetis anormaux . (Vrai ou Faux ? )

[Insanez 0]

Heuuuuu, jamais entendu, mais je ne dirai pas le contraire car je n'ai pas de quoi le prouver, ca me semble bizarre tout de même

[Raven555 0]

de ce que j'ai pu lire à droite et à gauche, le E10 est déconseillé pour nos bécanes (et pas qu'elles, d'ailleurs), la solution serait le SP 98

[iFerociouzz 0]

Tout a fait oui, c'est déconseillé, petouillage en vue, par contre faut penser a modifier sa richesse si vous y passez a long terme

[Maddness 0]

OK Merci les gars pour vos conseils.

A+
Bonne route

[norton1111 1]

michelv6 a écrit:

Tout a fait oui, c'est déconseillé, petouillage en vue, par contre faut penser a modifier sa richesse si vous y passez a long terme

tu veux dire en roulant au 98 il faut modifier la richesse ??? dans quel sans !!! plus ou moins de richesse je roule au 98 mais je n'ai toucher a rien je voudrais pas abimé quelque chose merci !!!

[MrPahon 0]

intéressé également par le réglage de richesse.

[lFeLoNy 0]

L'octane est en fait un retardateur d'explosion, en roulant au 98, votre explosion est plus tardive, donc un tout petit peu plus de pêche, mais les soupapes s'ouvre un peu trop tot, il faut baisser très légèrement la richesse afin de réguler le tout.

Vou spouvez le faire a la colortune, ou a l'oreille, mais faut une oreille entrainée pour obtenir le bon réglage, et après une nouvelle synchro.

Dans l'absolu, pas de grosse casse, simplement un tout petit peu plus d'usure des soupapes d'echappement.

[MrPahon 0]

Belle explication pour un mécano "averti" et j'en suis loin. Faut il simplement tourner la vis de richesse à moins de 2 tour 3/4 ?

[NuckleZ 0]

Ca demande quand même un réglage precis, ca ne se fait pas comme ca en tournant une vis, il faut soit bien ecouter soit avoir une sonde CO pour etre sur de son réglage

[boblepongedu91 0]

moi je roule au 98 ou au 95 je ne rajoute rien elle monte a 110 kmh, en cour de balade si tu arrive a une pompe et d'habitude tu mais du 95 et quand tu arrive a refaire ton plein et que tu as le choix soit au e10 ou 98 pose toi pas de question tu mais du 98 et tu roule.