Niveau d'huile sur 535

[maxMax 0]

Bonjour à tous.

Sur ma 535, le hublot de visualisation du niveau d'huile est en plus d'être très mal placé est noirci. Je n'arrive pas à vérifié le niveau d'huile et j'ai l'impression de rouler en aveugle.

Avez vous une astuce ?

Merci d'avance
A+

[Blorund 0]

Je ne sais pas si c'est pareil mais sur ma 125 c'est quasi-imposible de vérifier le niveau en étant seul. Il faut qu'il y ai une personne qui soit sur la bécane et la fasse bouger un peu, et une autre personne accroupie qui vérifie si elle voit l'huile bouger.

[maxMax 0]

C'est exactement ce que m'a dit un collègue et en plus il rajoute une lampe torche.

Je pensais plutôt à un bouchon avec jauge car en plus le bouchon d'origine est franchement moche car en plastique noir sur un bloc chromé, Le genre......

[Crusty1 0]

Ca ne marcheras pas vraiment un bouchon avec une jauge, , si la tige casse c'est directe dans le moteur, ce que je fait en général sur mes bécanes equipée d'un hublot, c'est tout simplement, de le nettoyer quand il est trop noir, bien sur ca demande de démonter le carter, mais c'est rien de bien compliqué.

Pour nettoyer, quelques coton tiges font l'affaire.

Pour controler le niveau seul, asseyez vous sur la moto, une lampe de poche a la main, vous vous penchez vers le hublot tout en jouant sur la position de la moto, c'est le plus simple pour les petits gabarit.

Pour les grand a coté de la moto, même principe, en faisant gaffe de pas se laisser emporter par le poid de la brêle

[CriimZz 0]

demonte ton carter il est juste noirci avec ton huille sinon fait la vidange est la tu le vera ton niveau

[maxMax 0]

Merci à vous deux. Mon idée de jauge était plutôt dangereuse. La solution est dans le démontage du carter et du nettoyage. Comme je suppose qu'il n'y a aucun réglage à faire juste démonter, nettoyer et remonter, c'est dans mes cordes.

[Vagina 0]

Fait attention quand même, tu as une parti de ta roue de démarreur a remettre en place correctement après, mais rien de bien méchant, coton tige obligatoire par contre.

[maxMax 0]

Et ben si cela se complique... Je ne sais pas ce qu'est une roue de démarreur. S'agit-il d'un pignon, faut il le caler ? Qu'est ce que je risque ?

Merci d'avance.

[Upright 1]

Tu ne risque rien, c'est l'engrenage qui fait al jonction entre le démarreur et la roue libre, il est tenu par un axe, pour le remonter tu enquille l'axe du coté moto avec l'engrenage et tu pose le carter dessus et le tour est joué

[maxMax 0]

OK je vous remercie, mais au risque de passer pour un manche, je ne m'aventurerai pas à cette démarche, car à chaque fois que je monte ou démonte quelque chose, il me reste toujours des vis, des rondelles, ....

La prudence étant mère de toutes les vertus, je m'abstiens.

A+