difference moteur 125-250

[OldWolf 0]

tout est dans le titre qu'elles sont les différences ?
est il plus facile de racheter un moteur de 250 complet ou d'adapter ces différences?
mais oui c'est illégal....... mais c'est juste pour savoir........

[Crusty1 0]

Tu veux dire comment adapter le moteur 250 sur une Virago 125 je présume ?

[OldWolf 0]

tout a fait

[MrPahon 0]

Je ne sais pas mais en y réfléchissant si j'avais le choix j'acheterais un virago 250 accidenté (de toute façon c'est le même prix qu'un moteur et je montrais le tout (villebrequin + haut moteur complet avec culasse + composants c'est à dire avec en plus au minima le carbu et boîtier). Je m'explique : Tout le monde s'accorde à dire que les moteurs sont quasiment identiques mais lorsque tu regardes dans les détails la revue technique les petits détails ont leur importance et finalement comme le but étant de gagner le maximum de puissance, alors autant tout changer sauf le bas moteur sur lequel est frappé à froid le numéro.

[Raven555 0]

Mykeul62 a écrit:

Je ne sais pas mais en y réfléchissant si j'avais le choix j'acheterais un virago 250 accidenté (de toute façon c'est le même prix qu'un moteur et je montrais le tout (villebrequin + haut moteur complet avec culasse + composants c'est à dire avec en plus au minima le carbu et boîtier). Je m'explique : Tout le monde s'accorde à dire que les moteurs sont quasiment identiques mais lorsque tu regardes dans les détails la revue technique les petits détails ont leur importance et finalement comme le but étant de gagner le maximum de puissance, alors autant tout changer sauf le bas moteur sur lequel est frappé à froid le numéro.

+1, et aussi penser au pignon de sortie de boite et à la couronnes, les nombres de dents sont différents pour la 125 et la 240/250

[OldWolf 0]

changer le haut d'accord mais est ce que tout ce qu 'il y a dans la partie basse d'un 250 rentre dans la partie basse d'un 125?? dans le but bien sur de garder le numero frappé.
est il necessaire d'acheter aussi le cdi ?

[Raven555 0]

pas mal de renseignements sont sur ce post
http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/amelioration-de-performance-f24/les-astuces-perf-a-bastos-t523.htm
concernant le CDI, sur ma 240, ce n'est pas un TNDF 43, 44 ou 45, mais 05, mais je ne sais pas à quoi cela correspond par rapport aux trois autres ?

[OldWolf 0]

interressant j'avais pas vu.....merci
mais ca ne me repond pas sur la partie basse.....

[Raven555 0]

à mon avis, ça doit rentrer sans soucis, en fait, l'emballage est le même, la mécanique doit rentrer

[OldWolf 0]

j'ai vu un moteur plus accessoirs a 600€ c'est trop cher vu qu'il y a en plus la main d'œuvre et le boitier cdi ....
mais je vais en trouver un pour faire ce changement c'est sur...

[OldWolf 0]

personne n'a donc fait cette modif???

[Raven555 0]

si mes souvenirs sont bons, Bastos l'a fait, d'autres aussi, mais je ne me souviens plus trop, il faudrait chercher dans le forum

[arkozor 0]

c'est simple :

-le bas moteur est le même mais il vaut mieux garder celui du 125 pour les numéros gravés.

-ensuite prends le haut moteur du 240 avec le pipe d'admission et le carbu.

-et prends l'allumage complet du 240 comme ça t'es tranquille.

-puis si tu as le filtre à air d'origine , enlève le cahoutchou qui diminue l'entrée d'air.

normalement avec tout ça tu t'en sors.

[OldWolf 0]

merci tof
histoire d'etre sur de ce que je cherche peux tu me donner exactement toutes les pieces, histoire qu'il me manque rien.....car j'y connais rien ... et je le ferais installer par un petit papy mecano pro a cote de chez moi.

pour le filtre j'ai mis un cornet

[arkozor 0]

le cornet c'est la galère quand il pleut.

mykeul a raison je te conseille de trouver une épave de 240 comme ça ton petit papy prendra ce qu'il lui faut ,

je ne connais pas le détail exact de l'allumage.

[OldWolf 0]

est ce que qqun a fait cette modification est ce qu'elle vaut le coup??? je parle de reprise et de vitesse de pointe...

[Fantazy 0]

le tof a écrit:

c'est simple :

-le bas moteur est le même mais il vaut mieux garder celui du 125 pour les numéros gravés.

-ensuite prends le haut moteur du 240 avec le pipe d'admission et le carbu.

-et prends l'allumage complet du 240 comme ça t'es tranquille.

-puis si tu as le filtre à air d'origine , enlève le cahoutchou qui diminue l'entrée d'air.

normalement avec tout ça tu t'en sors.

ce n'est malheuseusement pas si simple, l'embiellage n'est pas le meme par ex.

[Dvshing 0]

oui effectivement l embiellage n est pas le meme on ne peut pas monter le 250 dans les carters de la 125
ni monter les pistons chemises 250 sur un bloc 125

soit on met le 250 complet ( illégal)
soit on met un kit 180 (illégal)
soit on passe le permis et on roule en 250 ou plus

[MrPahon 0]

Je viens de relire la RT il y est marqué que le vilebrequin tourne sur 2 roulements à billes identiques à celui du moteur 250. Il faudrait avoir les 2 vilebrequins sous les yeux (pas facile) pour comparer. S'ils sont identiques, la "légende" de monter un haut moteur de 250 sur un 125 se confirmerait en changeant le haut moteur pistons cylindres et culasses mais absolument le vilebrequin et les bièles.

[MrPahon 0]

C'est tout ce que j'ai trouvé malheureusement il n'y a pas les côtes :

125
[img]http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/[/img]

250
[img]http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/[/img]

[iPerfection 0]

j ai une tres bonne connaissance de ce moteur et je vous assure que ce n est pas possible on peut mettre les cylindres 250 sur le 125 a condition de faire retailler les pistons et c est tout se qu il est possible de faire

[MrPahon 0]

bon alors je m'incline

[arkozor 0]

et mais j'comprends plus rien moi , pourquoi on me dit que le bas moteur c'est le même et qu'on a juste a monter le haut moteur et que c'est bon!!!!plein de monde me la dit!!!! accorder vos violons les gars...

[Heroina 0]

le tof a écrit:

et mais j'comprends plus rien moi , pourquoi on me dit que le bas moteur c'est le même et qu'on a juste a monter le haut moteur et que c'est bon!!!!plein de monde me la dit!!!! accorder vos violons les gars...

tu sais la "masse" n'a pas forcement raison c'est pas parceque plein de monde le dit que c'est forcement vrai

en cas de doute verifie pas toi meme

[OldWolf 0]

ludo51 a écrit:

j ai une tres bonne connaissance de ce moteur et je vous assure que ce n est pas possible on peut mettre les cylindres 250 sur le 125 a condition de faire retailler les pistons et c est tout se qu il est possible de faire

comprend pas....... si on met les cylindres et les pistons d'un 250 on n'est pas obligé de retailler les pistons.... ou je dis une connerie??

[JungleGang 0]

il faut retailler au niveau des calottes

[OldWolf 0]

est ce que le boitier cdi est le meme ou il faut le changer aussi??

[OldWolf 0]

UP

car je vais chercher un moteur ce weekend

[Neri'ane 0]

j'ai cru voir sur un autre post un proprio de 250 qui disait justement que son boitier avait une autre ref.

fait une recherche sur le forum, c'est sur le post qui parle des differentes ref de boitiers pour 125

[Raven555 0]

charlysix a écrit:

est ce que le boitier cdi est le meme ou il faut le changer aussi??

tout ce que je peux te dire, c'est que sur ma 240, mon boitier porte la référence TNDF 05

[OldWolf 0]

donc surement a changer.......
@ Philippe: quelle est ta vitesse max, car j'ai l'impression que celui de 125 marche mais est ce qu'il n'y aura pas une perte de perf voir pire...

[Raven555 0]

charlysix a écrit:

donc surement a changer.......
@ Philippe: quelle est ta vitesse max, car j'ai l'impression que celui de 125 marche mais est ce qu'il n'y aura pas une perte de perf voir pire...

en vitesse max, ça donne du 125/130, je reviens juste d'une balade, c'est que que j'ai fait en revenant par la voie express, sinon, en croisière, 120

[Val02 3]

Une question

Lors d'un achats moteur 240 ou 250 comment reconnetons qu'il s'agit bien de la cylindré annoncée ?

Y a t'il une plage de numéros moteur scecifique ?

Une lettre, un chiffre ?

[Raven555 0]

Alexx a écrit:

Une question
Lors d'un achats moteur 240 ou 250 comment reconnetons qu'il s'agit bien de la cylindré annoncée ?
Y a t'il une plage de numéros moteur scecifique ?
Une lettre, un chiffre ?

oui, tout à fait, je te dis ça demain

[Val02 3]

Et si quelqu'un vend une virago 125 moteur h.s je suis preneur !!

Maxi 400€

[Yoshieko 0]

alexx
vas voir sur leboncoin
il y a quelque annonce de 125 virago complet entre 300 et 450euros cool:

[Bernard131 2]

Alexx si tu veux j'ai un virago complet avec le moteur sortie à remettre ou pas ? Dom

[Val02 3]

Mp envoyé !!

[Raven555 0]

Alexx a écrit:

Une question
Lors d'un achats moteur 240 ou 250 comment reconnetons qu'il s'agit bien de la cylindré annoncée ?
Y a t'il une plage de numéros moteur scecifique ?
Une lettre, un chiffre ?

oui, comme t'a déjà répondu TNT35 sur un autre post,
sur les 240, le N° moteur est 3KF,
sur les 250, c'est 3LS,
et sur les 125, 5AJ
d'autre part, les 125 ont le disque de frein à gauche, et un nombre de dents différents sur la couronne et le PSB

[Val02 3]

Merci beaucoup !!

[Val02 3]

Merci dom pour tes explication
par contre si quelqu'un souhaite échanger ça virago 125 monté avec un moteur 250
contre ma Cagiva planet débridée ! Je suis preneur !!

[Bernard131 2]

Euh pour l'échange tu va avoir du mal! surtout ici lol

[Val02 3]

Je sais bien :-) mais j'essaye !!