Moteur cale quand on monte dans les tours

[IceAndFire 0]

Salut à tous
Voici mon problème:
Le moteur se coupe quand je monte dans les tours, par exemple pour dépasser.
Ca coupe, puis reprend, puis coupe etc... jusqu'a ce que je réduise les gaz.
Par contre rien si je roule pépère. Un nettoyage et réglage carbu et bougies à été fait
Quelqu'un peut m'aider ?
Merci d'avance

[Greg0ry 0]

filtre a air ?? prise d'air ?? et le carbu a été reglé par quelqu'un qui s'y connait un peu
ça coupe a quelle vitesse
poignées a fond ça coupe et ça coupe pas poignées a mis course c'est ça ???

[IceAndFire 0]

le filtre à air et le carbu a été réglé par un garagiste.
La coupe ne se fait pas à une certaine vitesse, mais il me semble plutot que ca se passe à un certain nombre de tours.
Poignée à fond ça ne coupe pas de suite mais lorsque le moteur atteint un certain nombre de tours. Comme je n'ai pas de compte-tours..... par contre effectivement pas à mi-course de la poignée.

[Raven555 0]

une saleté qui se ballade dans le réservoir, peut-être

[Greg0ry 0]

je reste persuadé que cé un prob de carbu ou filtre a air ou prise d air
le garagiste la essayé apres ??

[Greg0ry 0]

fait la tourné sans caler puis une foi ke le moteur est chaud tu coupe tu fait une tite photo des bougies et tu les post ici on verra peu etre le prob

[Insanity1 1]

reglage de cuve carbu, probleme de debit d essence, as tu fais un test en primaire?

[Yoshieko 0]

prophette1 a écrit:

je reste persuadé que cé un prob de carbu ou filtre a air ou prise d air
le garagiste la essayé apres ??

+1
prise d'air + problème carbu nettoyage réglage OU membrane carbu HS j'ai déjà u se problème .

[IceAndFire 0]

Ben je l'ai déjà donnée pour le réglage carbu et nettoyage cuve et c'est quleques semaines après que j'ai commencé à avoir le problème.
Pour les bougies, je les ai changées hier, les anciennes étaient complètement noires.
Je vais revérifier le filtre à air.
J'ai peur de démonter le carbu et faire une con.....ie.
Quelqu'un m'a dit qu'il pourrait s'agir du boitier electronique, possible?
C'est quoi le test en primaire ?
Merci à tous pour votre soutien

[Greg0ry 0]

Je doute quand meme le boitier mais si té bougies sont noir

prophette1 a écrit:

je reste persuadé que cé un prob de carbu ou filtre a air ou prise d air
le garagiste la essayé apres ??

[IceAndFire 0]

Ce qui veut dire ?

[Picasso1 0]

Duchenoque a écrit:

Ce qui veut dire ?

ouai ce qui veut dire ????


Manu.......tu fais quoiii ??? on attend !!

[Yoshieko 0]

Marie a écrit:

Duchenoque a écrit:

Ce qui veut dire ?

ouai ce qui veut dire ????


Manu.......tu fais quoiii ??? on attend !!

ce qui veut dire ???? tu fais quoiii ??? on attend !! regarde MARIE solution alors merci qui
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Reglage-carburateurs/accueil.htm

[Greg0ry 0]

Reponse: Je reste persuadé que cé un prob de carbu ou filtre a air ou prise d air

ps :je me suis cité pour pas avoir a recopier

et si tu pouvais mettre içi quelques photo du filtres, des bougies les vielles ou faire un arret carbu avec les neuves on pourrait t'orienter plus facilement

DEf de arret carbu ::tu fais chauffer puis monter dans les tours et tu coupe le moteur en appuyant sur le bouton rouge mais sans decelerer et là apres tu demonte tes bougies leur couleurs en diront bien plus

[Camelia 0]

raptor a écrit:

reglage de cuve carbu, probleme de debit d essence, as tu fais un test en primaire?

+1

Regarde le débit de ton robinet, si OK, niveau de cuve et gicleur principal.
Bonnes recherches

[Greg0ry 0]

ton garagiste il a changé des pieces ??? et une autre question tas pas mis de l'essence 95e10 ???

[IceAndFire 0]

Non, le garagiste n'a pas changé de pièces et j'utilise de l'essence sans plomb à 95
Ok merci à tous, je vais essayer de me débrouiller avec vos solutions.
Je vous tiens au courant

[Decimationz 0]

par primaire je veux dire, tu demarre ta moto et puis tu passes sur primaire (au robinet d'essence) ce qui supprime l'ouverture par depression, l essence arrivera tout le temps et sans le systeme de coupure automatique, ca permettra de supprimé l'idee que cette element deconne.

parcontre ta coupure ce produit aussi bien moteur en charge que non?. je veux dire par charge c'est en roulant avec une vitesse et non en charge au point mort sur place.

fait ces deux tests et tiens nous au jus, ca permettra d'y voir plus clair.

ta coupure se produit au moment meme ou tu met ta poignée de gaz a fond ou juste un moment apres?

[IceAndFire 0]

Salut à tous! Me voici de retour. Toujours pas trouvé la solution.
Un grand merci pour vos suggestions, je vous donne ce qui a été fait :
Démontage et nettoyage carbu - Contrôle et changement du filtre à air - contrôle du boitier électronique - contrôle des bougies et des capuchons - contrôle des bobines, RIEN n'y fait. J'ai même téléphoné au concessionaire Yamaha. Résultat : QUE DAL.
Pour répondre à Raptor, j'ai fait les 2 tests: en primaire, il me semble que la coupure se fait plus courte et ça repart. La coupure se fait effectivement en charge. Un garagiste me conseille de changer carrément de carbu, je vais essayer d'en trouver un dans une casse moto, en même temps je changerai aussi de robinet d'essence......
Je vous tiens au courant

[Tyga 0]

essaye de faire un reglage de cuve avant de changer ton carbu, c'est pas compliqué a faire est tres bien expliquer dans la RTM.
debranche aussi ta durite qui alimente le carbu en essence puis passe le robinet sur primaire et decris nous un peu si ca coule bien ou goute a goute.

[IceAndFire 0]

Désolé, mais c'est quoi la RTM ?

[NeFariouZ 0]

la revue technique de la moto

[IceAndFire 0]

J'en ai pas.

[L3G4CY 0]

cherche bien sur le fofo

[IceAndFire 0]

Ok. Merci.
J'arrête ici pour aujourd'hui, je dois partir d'urgence pour l'Hôpital.
A+

[Gorblade 0]

Duchenoque jsuis de tt coeur avc toi, mais vu mon niveau en mecanique et l etat de ma moto je ne peux que te soutenir moralmt!!!!

[Picasso1 0]

angiemotor a écrit:

Duchenoque jsuis de tt coeur avc toi, mais vu mon niveau en mecanique et l etat de ma moto je ne peux que te soutenir moralmt!!!!

P'tain !! restez zennnnn

[Picasso1 0]

Duchenoque a écrit:

J'en ai pas.

http://picasaweb.google.com/Philippedwz/RevueMotoTechniqueViragoXV125XV125S1997A2001?feat=directlink#

[IceAndFire 0]

Me voici de retour, désolé pour l'interruption, mais 2 amis qui décèdent en quelques jours......
Alors Raptor, j'ai débranché le famuex tuyeau et l'essence coule normalement.
Pour le réglage de cuve, ca me semble compliqué à moi, je n'ai pas beaucoup de connaissances mécanique moto et je n'ai pas trouvé la RTM en français sur le forum. A part le lien mis par marie, mais qui concerne le 125. Est-ce que c'est la même pour la 250 ?

[Yoshieko 0]

Duchenoque a écrit:

Me voici de retour, désolé pour l'interruption, mais 2 amis qui décèdent en quelques jours......
Alors Raptor, j'ai débranché le famuex tuyeau et l'essence coule normalement.
Pour le réglage de cuve, ca me semble compliqué à moi, je n'ai pas beaucoup de connaissances mécanique moto et je n'ai pas trouvé la RTM en français sur le forum. A part le lien mis par marie, mais qui concerne le 125. Est-ce que c'est la même pour la 250 ?

Duchenoque"

avec le RTM DE LA XV 125 tu a largement toute les info pour travaille sur une 250

j'ai fait un mixage basse moteur 125 avec haut moteur ( cylindre -culasse 240) montée sur une 125 just avec le RTM DE LA 125

[IceAndFire 0]

Ben bravo tu dois être doué, ce qui n'est pas mon cas, mais merci quand même, je vais pouvoir utiliser le lien de Marie, que je remercie en passant.
J'ai lu que la moto était équipée d'une pompe de reprise, serait-ce là que se situe mon problème ?

[arkozor 0]

ton starter ne serait pas grippé ?

[IceAndFire 0]

Le starter ?

[arkozor 0]

oui , la manette sous le bouton des clignos c'est le starter et il doit être poussé vers la droite

pour être enlevé , vérifies qu'il fonctionne correctement (le cable doit bien coulisser dans la gaine).

[IceAndFire 0]

Oui pas de problème il glisse.

[IceAndFire 0]

Bon. ben voilà, j'ai trouvé une pompe à essence d'occase, je vais déjà changer et si ca ne fonctionne pas mieux, il me restera à essayer de démonter ce satané carbu.

[Vagina 0]

cool, tiens nous au jus.

[Gorblade 0]

ah la la le carbu !!! moi j'ai trouvé la solution, j'en ai achetais un propre! comme ça pas besoin de bidouiller de trop!

[Picasso1 0]

angiemotor a écrit:

ah la la le carbu !!! moi j'ai trouvé la solution, j'en ai achetais un propre! comme ça pas besoin de bidouiller de trop!

t'es radicale toua !!! ..........................comme moua ! je sais pas bidouiller .......avec du neuf, je me sens en confiance !

[Gorblade 0]

bah c 'est pas neuf mais j'ai confiance en tnt, ça à l air correcte, je croise les doigts pour qu elle démarre correctement et surtout qu'elle montre enfin se qu elle a dans le ventre!!!

[Picasso1 0]

angiemotor a écrit:

bah c 'est pas neuf mais j'ai confiance en tnt, ça à l air correcte, je croise les doigts pour qu elle démarre correctement et surtout qu'elle montre enfin se qu elle a dans le ventre!!!

ben si c'est tnt, c'est comme du neuf......du bon propre comme tu dis......tu n'auras pas de souci de ce côté là

tu penses que le week-end prochain ce sera bon ???

[Gorblade 0]

bah tnt m'a dis qu il me le mets en collissimo lundi, donc je devrais le recevoir milieu de la semaine, et donc, j'espère que mon chouchou aura le tps de voir ça cette semaine ou au plus tard le week end prochain. de toute façon je vous tiens au courant de l avancé des travaux, et puis si ça marche pas, vous aurez l occasion de m'entendre pleurnicher et me plaindre sur le fofo!!

[IceAndFire 0]

Ben moi je ferai comme toi si je n'arrive pas à m'en sortir avec le bidouillage du carbu, j'en chercherai un d'occase. Pour l'instant je vais essayer avec la pompe à essence. A 20 euros je ne risque pas grand-chose.

[Picasso1 0]

TNT35 a écrit:

Marie a écrit:

Duchenoque a écrit:

Ce qui veut dire ?

ouai ce qui veut dire ????


Manu.......tu fais quoiii ??? on attend !!

ce qui veut dire ???? tu fais quoiii ??? on attend !! regarde MARIE solution alors merci qui
http://www.freebiker.net/FichesPratiques/Reglage-carburateurs/accueil.htm

TNT35

[Gorblade 0]

moi ma pompe a essence fonctionne par contre... et c'est pas les bougies non plus. franchement si ça demarre pas avec le nouveau carbu j abandonne !!! et la mets aux encheres !!!!!!!!

[Picasso1 0]

angiemotor a écrit:

moi ma pompe a essence fonctionne par contre... et c'est pas les bougies non plus. franchement si ça demarre pas avec le nouveau carbu j abandonne !!! et la mets aux encheres !!!!!!!!

reste positive......

[Gorblade 0]

Bon normalement aujhui jrecois le carbu jpense pas qu on l installe avant ce week end jcroise les doigts pr que ca aille mieux! !!

[IceAndFire 0]

Je les croise pour toi aussi. cool:

[Greg0ry 0]

t'inkiete ça vas aller

[Gorblade 0]

Ce que j aime sur ce forum c est cette convivialite ca remonte le moral des bikers quand leur engin deconne y a tjs quelqu un pour trouver les bons mots ou mieux resoudre les problemes et ca c est cool! !!

[Picasso1 0]

punaise quand je lis tous ça, je me dis que pour le moment j'ai bien de la chance de ne pas avoir de problèmes avec ma bécane !! sinon ça me rendrait malade

[arkozor 0]

moi j'croise jamais les doigts ça me porte la poisse , enfin que pour moi , ça marche pour les autres c'est trop injuste...

[Gorblade 0]

Allez lire mon post sur mon probleme j ai peut etre la cle du mystere

[arkozor 0]

angiemotor a écrit:

Allez lire mon post sur mon probleme j ai peut etre la cle du mystere

moi j'aime pas lire

[Picasso1 0]

le tof a écrit:

angiemotor a écrit:

Allez lire mon post sur mon probleme j ai peut etre la cle du mystere

moi j'aime pas lire

tu as quand su lire que sur l'autre post tu étais viré nan ???? hmmmmmmmm ?????

[arkozor 0]

j'y vais de ce pas...

[Picasso1 0]

le tof a écrit:

j'y vais de ce pas...

ha ! tu vois que tu sais lire quand tu veux .........

[IceAndFire 0]

Voilà, j'ai bien reçu la pompe à essence, mais ce n'est pas la même. La pompe de la XV240 a une sortie coudée qui ne se trouve pas au même endroit que celle de la XV250. Du coup, celle-ci débouche directement contre le cylindre et pas de place pour la durite. On pourrait peut-être la tordre pour qu'elle passe à coté, mais elle resterait drôlement près du cylindre.... en outre, il faudrait la rallonger d'un bon bout.
Résultat des courses, je vais démonter l'ancienne pompe et essayer de la réviser.
Salut à tous

[norton1111 1]

tu peux peu être te servir de tout l'intérieur pour remettre dans la tienne qui correspond a ta bécane ???

[IceAndFire 0]

C'est exactement ce que je vais essayer si je trouve des pièces defect à l'intérieur de la vieille.