pignon de 17

[Bernard131 2]

J'ai changer mon pignon par un 17 dents à la place du 16 et ca change ! j'ai enfin une vrai bécane et pas que de ville cette fois ! ca gueule moins et j'ai arrété de changer constament les rapports pas mal sur le 240 .-)

[Mike55 0]

Je mettrais bien une dent de plus aussi sur mon 125 mais je craints qu'en duo cela devient difficile.
Quelqu'un a t-il déjà essayer sur un 125 ?

[norton1111 1]

Pierlala a écrit:

Je mettrais bien une dent de plus aussi sur mon 125 mais je craints qu'en duo cela devient difficile.
Quelqu'un a t-il déjà essayer sur un 125 ?

arfffff ......... sur un 125 ... sans parler de duo , même en solo le moindre faux plat ou coup de vent de face et tu avance plus !!! a mon avis change rien c'est bien plus simple !!!

[Yoshieko 0]

DOM a écrit:

J'ai changer mon pignon par un 17 dents à la place du 16 et ca change ! j'ai enfin une vrai bécane et pas que de ville cette fois ! ca gueule moins et j'ai arrété de changer constament les rapports pas mal sur le 240 .-)

alors DOM après 15 JOURS et quelque km avec le pignon de 17 T impression c'est toujours ok cool:
si non tu peu toujours re passer en 16 et renvoyer le 17 DOM

[Bernard131 2]

Jamais ! non c'est bien plus agréable, et souple!! j'ai pas roulé des masses' mais convaincu du bienfait j'ai fait une petite pointe sur l'échangeur après orly j'ai fait un 140 compteur assez facilement juste combat avec le vent laisse tombé le latéral... moi je roule que sur national la plus part du temps c'est tranquilou à 100 k ca me convient, et toi qu'est-ce tu racontes ???
Ps: tu devrais avoir le courrier demain si n'est déjà reçu

[Raven555 0]

je confirme, le psb de 17, sur la 240, c'est tip top

[Yoshieko 0]

philippe a écrit:

je confirme, le psb de 17, sur la 240, c'est tip top

+1 je confirme aussi
140 compteur assez facilement ..
POSSIBLE que les km/h afficher sur le compteur soi faussés avec le pignon de 17

PS : dom tu devrais avoir le courrier demain si n'est déjà reçu postée le 17/06
merci d'avoir voulu

[Bernard131 2]

Ce n'est pas le pignon ou même la roue arrière qui donne les km/h , comme c'est sur le moyeu avant ca ne bouge pas le ratio ! pour le sport y a pas de sujet ! lol pour le coté poste pas rapide, pas donné mais fiable ;-) PS:maintenant clairement un mandat cach à quasi 6€ faut pas déconné pas de ship ... !!! Dom
Maintenant va falloir que je me choisisse un pneu arrière pour le léger louvoyment sur route pas top et visiblement pas trop mauvais le Dunlop
Dom

[Yoshieko 0]

DOM a écrit:

Ce n'est pas le pignon ou même la roue arrière qui donne les km/h , comme c'est sur le moyeu avant ca ne bouge pas le ratio ! pour le sport y a pas de sujet ! lol pour le coté poste pas rapide, pas donné mais fiable ;-) PS:maintenant clairement un mandat cach à quasi 6€ faut pas déconné pas de ship ... !!! Dom
Maintenant va falloir que je me choisisse un pneu arrière pour le léger louvoyment sur route pas top et visiblement pas trop mauvais le Dunlop
Dom

j'ai un140 michelin et dunlop neuf en stock dans mon grenier très bon ch de pneu

[Bernard131 2]

Cool

[Armorique 0]

Pour répondre à Pierlala,

J'ai ajouté une dent de plus au pignon de sortie de boite sur mon 125 Dealim VS (moteur Honda 4T) qui sur autoroute à 105 Km/h était en zone rouge, et bien maintenant impec.
Le moteur commence à entrer en zone rouge aprés 110 Km/h et quand le vent n'est pas de face je monte à 115/120 Km/h compteur.

En fait, tu pers un peu en nervosité, mais tu gagnes en vitesse de pointe.
Je n'ai pas remarqué de différence en consommation d'essence.

[Suzukihotaru 2]

je confirme pour le dunlop ,super pneu

[Val02 3]

Quel est le meilleur rapport pignon avant arrière pour un 240 cc ?

17 a l'avant !! Ok mais a l'arrière ?

[Raven555 0]

Alexx a écrit:

Quel est le meilleur rapport pignon avant arrière pour un 240 cc ?
17 a l'avant !! Ok mais a l'arrière ?

d'origine, c'est du 16 au PSB et 45 à la couronne, j'étais passé en 17/45, je m'étais dit que lors du prochain changement de kit chaine, je passerai en 17/42 (voir ce post http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t531-changement-de-pignon-de-sortie-de-boite), après, en 17/38, ce serait trop

[Picasso1 0]

orson 13 a écrit:

je confirme pour le dunlop ,super pneu

j'ai un Dunlop moi aussi derrière

[Picasso1 0]

DOM a écrit:

J'ai changer mon pignon par un 17 dents à la place du 16 et ca change ! j'ai enfin une vrai bécane et pas que de ville cette fois ! ca gueule moins et j'ai arrété de changer constament les rapports pas mal sur le 240 .-)

c'est koi comme cylindrée cette Dragstar ????

[Raven555 0]

Marie a écrit:

c'est koi comme cylindrée cette Dragstar ????

voyons Marie, tu vois bien que c'est une Virago avec simplement le sigle Dragstar dessus à la place de celui d'origine

[Zanart 0]

Ben voui, Y a pas les cabochons sur la Drag

[JMB 71 0]

Le 12/08/2011 à 09:26, Raven555 a dit :

d'origine, c'est du 16 au PSB et 45 à la couronne, j'étais passé en 17/45, je m'étais dit que lors du prochain changement de kit chaine, je passerai en 17/42 (voir ce post http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t531-changement-de-pignon-de-sortie-de-boite), après, en 17/38, ce serait trop

Reste pour info en 17/45.

Sinon perte de puissance moteur.