virago 125 démarre et cale

[DjoKoS 0]

bon, j'ais eu 2 heures a passer sur la virago 125.
achetée y'a peu, lors de l'essai elle demmarrait, pis s'etouffait .
changement de la pipe (craquelée) et remise en route. ça demmarre, tourne et calle aussitot comme si pas assez d'essence.on redemmarre et ça fait pareil.
demontage carbu, gicleurs, membrane ok puis nettoyage complet a l'ultra son.
demmarrage: sans rien toucher ça monte dans les tours comme si j'accellerais pis ça redescend limite de s'etouffer et ainsi de suite. si j'accelere, rien de differend; seul le starter fait accelerer un peu plus.
qu'lqu'un a une idee? je vois bien que ça viens du carbu mais???? si ça me fait trop c...r, ça finira chez le mecano mais j'aimerai eviter.....

[Lafox 10]

Salut,

Symptômes d'une prise d'air et/ou problème d'arrivée d'essence.

Vérifier :

Filtre à air complet d'origine en place.

Prise d'air sur pipe d'admission, sur durite de reniflar de boite qui débouche dans la boite à air.

Positionner le robinet d'essence à la position "PRI" puis ouvrir la vis de vidange de cuve du carbu (l'essence doit sortir clair et généreusement).

Si pas de résultat, : démonter la cuve du carbu et vérifier les gicleurs.

A+

[bogosse 0]

vérifie que ta vise de richesse et bien sur 2 tour 1/2.

[Snotebelle 0]

je vous donne un retour d'info sur mon probleme:
apres un redemontage du carbu, j'ai inversé le sens de fixation du pointeau de cuve sur l'axe flotteur , ça coulissait mieux apres, je pense que mon probleme venait pas mal de ça. puis pour le remontage, afin d'assurer le coté hermetique, j'ais passer de la pate a joint (et ouais, j'etais plombier et pis j'avais que ça sous la main!) autour de la jonction carbu/pipe, sur l'exterieur du jointde cuve et celui du capot membrane.
au redemmarage, ça tournais rond. vis richesse à +- 2 tour 1/2.
par contre, gros trou à l'acceleration. j'enleve le filtre a air, en obturant l'entrée avec du scotch et ne laissant que 2 cm² de passage, tout marche nickel. seulement, le réglage est aleatoire.
Le manchon reliant l'entree d'air sur le haut du carbu au cadre creux vers le filtre a air est super rigide (et vieux) et pas hermetique. j'arrive pas a l'ajuster.
la prise d'air vient probablement de là.
Avez vous des adresses pour un manchon souple et assez long pour bien s'adapter sur le carbu? celui d'origine me semble un poil court...

[Lafox 10]

Je viens de changer ce manchon

Chez Yam ca va te coûter un oeil

J'avais acheté 1m de durite voiture de diamètre 50 mm, mais je n'ai pas essayé

A+

[DeSeRTEaGLE 0]

merci pour l'info lahutte, je crois que je vais me debrouiller façon "article 22", "demmerde toi comme tu peux".
veux pas laisser un oeuil chez yam, ils abusent vraiment avec certains articles.
je vais bricoler un mancon maison et si ça fonctionne, je vous montrerais ce que j'ais fait. le coup de ta durite, je pense que ça peut le faire.

[Lafox 10]

Si tu en bave trop à trouver une durite, tu pourras m'envoyer un mp et je t'expédirai un bout de mon bout

A+

[Raven555 0]

lahutte a écrit:

Si tu en bave trop à trouver une durite, tu pourras m'envoyer un mp et je t'expédirai un bout de mon bout
A+

non, je ne le crois pas

[Zanart 0]

philippe a écrit:

lahutte a écrit:

Si tu en bave trop à trouver une durite, tu pourras m'envoyer un mp et je t'expédirai un bout de mon bout
A+

non, je ne le crois pas

Si si, il l'a écrit

[arkozor 0]

controleur74 a écrit:

merci pour l'info lahutte, je crois que je vais me debrouiller façon "article 22", "demmerde toi comme tu peux".
veux pas laisser un oeuil chez yam, ils abusent vraiment avec certains articles.
je vais bricoler un mancon maison et si ça fonctionne, je vous montrerais ce que j'ais fait. le coup de ta durite, je pense que ça peut le faire.

j'ai remplacer le mien par un morceau de tube d'une cartouche de silicone

je l'ai emboiter dans le cadre et collé à la colle à parebrise

puis j'ai entouré la jonction carbu-tube plastique d'une chambre à air bien serrée

un collier serflex et tout va très bien depuis + d'un an ,

toi qui est plombier ça ne devrait pas te poser de problème

[Suzukihotaru 2]

et moi j'lui ai scotché la tronche ,et ca tiens bien aussi

[TheClowN 0]

ok, je vois que le systeme D prevaut, c'est cool...
lahutte, merci pour ta proposition, mais je m'en voudrais de t'amputer d'un bout de ta durite ; ça peut toujours servir!

[Lafox 10]

C'est au cas ou !!

Ma durite fait 5 cm de diamètre par 1 mètre de longueur

[Zeus01 0]

bein ecoute, si t'es si handicapé par ce gros engin , je veux biens t'en prendre un tit bout. je te l'echange contre un petit dessin perso à l'aero sur la piece de ton choix (mais PAS sur ta durite!!)
je te contact en MP.

[Picasso1 0]

Squire a écrit:

philippe a écrit:

lahutte a écrit:

Si tu en bave trop à trouver une durite, tu pourras m'envoyer un mp et je t'expédirai un bout de mon bout
A+

non, je ne le crois pas

Si si, il l'a écrit

ben ouai ! chuis témoin.......il a écrit si si !!

[Akihiro 0]

pour continuer sur ma panne:
apres avoir reçu de la durite (tres gentiment envoyé par lahutte! cool: cool: )
pour reparer le manchon carbu/filtre a air, pas de resultats differents d'avant.
etant donné que j'ai pas trop de temps pour bricoler, je vais passer par la case "mecanno de chez yam"; c'est pas mon genre mais ça me gonfle.
en tout cas merci pour tous vos conseils!

[Acceptions 0]

salut controleur aie eu le meme probleme c'est venu petit a petit
j'ai rereglé la richesse
tout ce qui peu se faire en reglage
ce soir ai demonté la pipe d'admission et surprise........les deux joints toriques
bouffés ainssi que celui superieur de la pipe d'admission
demain me procure 2 joint et voir si ça repart comme en 14 j'espere que ça peu t'aider bon courage a+

[LatriiK 0]

afin de remercier tous les membres du fofo pour leurs conseils, je vous donne le resultat de mes recherches.
bein en fait, apres l'envois d'un morceau de durite pour remplacer le manchon carbu/cadre/filtre a air par lahutte (gratuitement! je le remercie encore!!! ) qui s'est malheureusement revelé difficile a mettre en oeuvre. je suis passé chez yam 74 a annecy pour acheter le manchon d'origine.
celui ci m'a couté 19 euro et fait + de 1 cm de plus que celui qui etait sur ma becane; de plus, il est beaucoup plus souple. une fois vieilli, ce manchon se retracte et durci.
je discute egalement avec le chef d'atelier pour prendre rendez vous.
il me dis que lui meme a une virago et que c'est la galere a regler.
Apres lui avoir decrit tout ce que j'ais fait dessus (demontage complet et nettoyage carbu a l'ultra son, filtre a air, recherche des prises d'air...) il me conseil de faire le jeu au soupapes. si les soupapes d'admissions sont ouvertes trop tot, ça se pourrais que ce soit mon bleme.

hier, j'ais regler le jeux aux soupapes et en effet y'avais pas asez de jeu a l'admission (elles s'ouvraient trop tot). entre parenthese, c'est un plaisir de faire un jeux soupape sur cette becane; j'en ais fait sur Vmax c'est la merde, et j'ais la FJR a faire et c'est pareil; sur la virago, on a de la place, pas besoin de pastille... bref le reve!
cette apres midi je remonte le tout et, au miracle, ça demarre au quart de tour et tourne impeccable.
le ralenti est top et le moteur tourne nickel.

donc, si ce genre de panne vous arrive, ne pas penser uniquement aux prises d'air, mais egalement au reglage soupapes.
pis pendant que j'y suis, j'en profite pour vous reccommander yam 74 pour les reparations; le chef d'atelier est un specialiste Vmax et pour le reste, il sait de quoi il parle; j'ai eu affaire a lui plusieurs fois et il arrive a trouver une panne a l'oreille et n'hesite pas a vous conseiller meme si vous faites pas reparer chez eux. (nan, j'ais pas d'actions chez eux, mais j'ai eu affaire a assez de branquignolles pour pouvoir citer les vrais pros).

en tout cas merci a tous pour vos conseils! cool:

[Lafox 10]

Effectivement, c'est surprenant, car le jeu aux soupapes augmente avec l'usure

Sans doute un règlage aléatoire par un non-initié

A+

[Raven555 0]

controleur74 a écrit:

................ j'en profite pour vous reccommander yam 74 pour les reparations; le chef d'atelier est un specialiste Vmax et pour le reste, il sait de quoi il parle; j'ai eu affaire a lui plusieurs fois et il arrive a trouver une panne a l'oreille et n'hesite pas a vous conseiller meme si vous faites pas reparer chez eux. (nan, j'ais pas d'actions chez eux, mais j'ai eu affaire a assez de branquignolles pour pouvoir citer les vrais pros)............

c'est vrai que c'est rare, maintenant un mécano comme ça

[arkozor 0]

merci pour l'info

[Greg0ry 0]

controleur74 a écrit:

................ j'en profite pour vous reccommander yam 74 pour les reparations; le chef d'atelier est un specialiste Vmax et pour le reste, il sait de quoi il parle; j'ai eu affaire a lui plusieurs fois et il arrive a trouver une panne a l'oreille et n'hesite pas a vous conseiller meme si vous faites pas reparer chez eux. (nan, j'ais pas d'actions chez eux, mais j'ai eu affaire a assez de branquignolles pour pouvoir citer les vrais pros)............

un peu loin mais un ti tour en savoie me ferais du bien retour a mes montagnes

[arkozor 0]

prophette1 a écrit:

un peu loin mais un ti tour en savoie me ferais du bien retour a mes montagnes

si tu passes en rhône-alpes n'oublies pas de passer m'faire un ti coucou!!!!