Adaptation d'un carbu horizontal sur xv 125

[MrPahon 0]

Et la médaille revient à LaHutte qui est le premier à s'y attaquer !!!

[Yoshieko 0]

Si c'est pas trop dur à réaliser, je pourrais peut-être en faire pour d'autres

cool merci LaHutte cool:
en k ou moi je serai intéressée pour t acheter une ou faire échange avec des pièces de xv

[Lafox 10]

ThomAz a écrit:

Et la médaille revient à LaHutte qui est le premier à s'y attaquer !!!

Ca m'éxcitait le bourichon de pas avancer sur ce truc

La suite :

[Lafox 10]

TNT35 a écrit:

Si c'est pas trop dur à réaliser, je pourrais peut-être en faire pour d'autres
en k ou moi je serai intéressée pour t acheter une ou faire échange avec des pièces de xv

Ca peux se faire si le résultat est ok. On en reparle

[norton1111 1]

cool !!!

[Zanart 0]

La première pliure est ok, la seconde sera plus difficile à réaliser. Bon courage, beau boulot

[Andael 0]

c'est un bon début ,bravo .

je suis sûr que tu vas réussir .

vu ce que tu as déjà réalisé
cool:

[Lafox 10]

Suite :







@ plus

[Zanart 0]

Super boulot, je me demandais comment tu allais raccorder le tube horizontal.

C'est du tube de combien ??? Tu soudes avec quoi ???

Bonne continuation, bravo

[Lafox 10]

C'est un tube de 27 int, 34 ext, (c'est de la récup).

Je soude comme je peux avec un poste à l'arc inverter compact.

@plus

[Zanart 0]

J'me doutais que c'était de la récup, il y a eu quelques coup d'masse sur le coin du bec

Belles soudures

[made38 0]

ce message s'adresse a tout les genies de notre forum ( lahutte , letof , scrat ...) bon les gars j'investi , et on monte un garage custom et chopper ???
parceque franchement quand je vois ce que vous etes capable de faire , on serait les OCC francais !!!

[Lafox 10]

Le bébé se présente bien

Suite :





A suivre

[made38 0]

c'est juste un montage nikel !!! ptain du coup quesque je fait je commande le kit japonais ???? je sais plus quoi faire ,je vais encore attendre un peu ... histoire de voir le résultat final , mais franchement lahutte sur ce coup la chapeau !!!!

[Raven555 0]

cool: j'en suis baba

[bogosse 0]

philippe a écrit:

cool: j'en suis baba

idem cool:.

[Lafox 10]

Il me reste à cogiter une tige montée sur silent-bloc, qui part du carter moteur et qui rejoint le dessous du carbu.

J'ai déjà le petit silent-bloc, c'est un bon début

@ plus

[Zanart 0]

Tain, qu'est-ce que c'est beau

[norton1111 1]

lahutte a écrit:

Il me reste à cogiter une tige montée sur silent-bloc, qui part du carter moteur et qui rejoint le dessous du carbu.

J'ai déjà le petit silent-bloc, c'est un bon début

@ plus

cool ... super taf !!! et pourquoi pas deux beaux ressorts chromés fixés sur le cerclage du filtre et sur le haut des cylindres par un petit trou dans la dernière ailette de culasses ??? a la place d'une tige sur silent-bloc ça pourait donner un p'tit coté old school !!!

[Lafox 10]

je ne vois pas trop

Tu me fais un schéma

[Lafox 10]

Quelques autres versions :

https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/250_hardknock.jpg
https://2img.net/h/i170.photobucket.com/albums/u266/JrZook/img_0770.jpg
https://2img.net/h/i170.photobucket.com/albums/u266/JrZook/img_0769.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01093.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01236.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01255.jpg


Source :

http://www.alternativecruisers.com/index.php?topic=13755.20

@ plus

[norton1111 1]

arrrfffff .............. vite fait un peu a l'arrache !!! mais je pense que tu vas comprendre !!!

[Lafox 10]

A ouais, sympa , mais le soutien est trop latéral , je cherche un soutien vertical franc

[Lafox 10]

Encore une autre version :

[Zanart 0]

J'adore les modèles réduits, supers bien faits

[norton1111 1]

lahutte a écrit:

A ouais, sympa , mais le soutien est trop latéral , je cherche un soutien vertical franc

y a p'être moyen de les accrocher plus haut ... par exemple faire une patte sur les écrous de cache culbuteurs ???

[Zanart 0]

ah vous aimez les modèles réduits alors regardez ca !!!

une vraie merveille

[Lafox 10]

scrat a écrit:

y a p'être moyen de les accrocher plus haut ... par exemple faire une patte sur les écrous de cache culbuteurs ???

C'est pas conno

Ou peut-on trouver ce genre de ressort déco ?

[MrPahon 0]

Wahou LaHutte, ça le fait !
Bravo à toi
Va peut-être falloir que je m'y mette moi... :p

[Lafox 10]

Ben ouaip ! je fourni les dimensions

Une scie à métaux, un tube, un soudeur

Deux brides d'admission :

http://www.ycamotoshop.com/description.php?id=3937&path=151

Et hop

[MrPahon 0]

Yep j'ai compris LaHutte, je vais m'y mettre

Enfin je vais peut-être d'abord essayer de redémarrer la Virago. L'arranger un peu esthétiquement. Et puis attaquer cette modif ensuite.
Tout en sachant que je compte en changer dès la fin de ma limitation à 34cv, soit dans un an... Mais je vais pouvoir me faire la main en modif sur celle-ci déjà :p

[Yoshieko 0]

philippe a écrit:

cool: j'en suis baba

+1 cool: la tu assure grave lahutte

[Volrod 0]

perso je sent que tu va devenir fournisseur officiel du fofo en pipes d'admission lol en tous cas vraiment du beau travail ce que tu fait

[Lafox 10]

Salut,

Je vais suivre l'idée de "scrat" et tenter de suspendre le carbu avec des ressorts

J'ai commandé ceux-ci en inox :

http://cgi.ebay.fr/RESSORT-DE-POT-REPLAY-INOX-Lg70-DIAM1-6MM-CROCHET-TOURNANT-x10--/260978588240?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item3cc3893a50

@ plus

[Bruno13 0]

lahutte a écrit:

Le bébé se présente bien

Suite :





A suivre

cool: je met déja de coté pour t'en commandé^^

[Zohra 2]

ho la vache c est parti .... mince moi qui voulais etre le 1er ....
j avoue que ton systeme est pas mal ...... et a mon avis si tu "commercialises" ca ici je t en prend un direct .... !

[Volrod 0]

c'est claire en fonction du prix moi aussi

[Lafox 10]

Le prix

Mais pour quel carbu ? en souple comme ici ou en semi-rigide (sans le manchon) ?
Avec les brides actuelles ?

Je vais aller jusqu'au bout de ce système et le tester sur la bécane

J'ai commandé les ressorts de rappel et un nouveau carbu 4t en 28 car je souhaitais changer l'intérieur de mon 26 2t avec des pièces de 4t et c'est pas possible

@ plus

Edit : le cours actuel de la double pipe, c'est pas 280 € ????

[Zohra 2]

pour ma part je vais deja attendre que tu termines et test ton projet

et on vera si c est concluent je verais bien pour si tu peux ! biensur et si tu veux ! t acheter l ensemble si il reste a racheter un carbu je le ferais ....

[Lafox 10]

Oui, mais le diamètre de raccordement de la pipe doit correspondre à celui du carbu choisi

[Zohra 2]

bin oui j achetrai le meme carbu que toi !

[Lafox 10]

C'est pas le meilleurs, mais c'est vrai, que si j'arrive à le faire tourner correctement sur la bécane, je le laisserai dessus car il est simple à régler/réparer et fiable

Je prévois le même carbu pour le passage à 180 cm3

@ plus

[Zohra 2]

cool !
moi je prevois a passage a 170cm3
les connaissants bien j essayes d avoir une remise les 500€ font pas a mon a.us !!!
lol (on travail avec eux)

si ton systeme est fiable et performant facile de reglage
ok pas de bleme je prend le meme carbu que toi si biensur tu veux bien me faire le meme systeme !

j attend de voir mais j avoue que ca m interesse fortement
et ca evitra que je perde du temps a adapter / regler le miens !!!

[Lafox 10]

Ok, on en reparle

[Volrod 0]

moi qui suis en 240cc il me faudrait quoi comme carbu a ton avis un 28 je pense que ça ferais juste non ? ou tu pense que ça pourrait suffire

[Bruno13 0]

28 sa suffira etant donné que la virago 240 posséde le meme carbu que le 125 c'est a dire 26 alors 28 sa me parait nikel comme choix

[Lafox 10]

Pour un moteur d'origine en 250, un carbu de 28 suffit.

Même un 26, il n'y aura pas beaucoup de différence de perfs.

@ plus

[Lafox 10]

Salut,

D'après mes lectures le "DELLORTO PHBH" serait plus performant dans les hauts régimes et laborieux dans les très bas régimes, alors que le "KEIHIN PE26" serait plus stable dans les très bas régimes mais moins performant.

Si je suis déçu par le "DELLORTO PHBH", je testerais le "KEIHIN PE26".

@ plus

[Safir33 0]

lahutte a écrit:

Quelques autres versions :

https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/250_hardknock.jpg
https://2img.net/h/i170.photobucket.com/albums/u266/JrZook/img_0770.jpg
https://2img.net/h/i170.photobucket.com/albums/u266/JrZook/img_0769.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01093.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01236.jpg
https://2img.net/h/i550.photobucket.com/albums/ii413/ThompsonMunoz/Kikker%205150%20HardKnock/DSC01255.jpg


Source :

http://www.alternativecruisers.com/index.php?topic=13755.20

@ plus

Salut, dis moi? j'aimerais suivre les travaux de cette création a deux carbu! mais je ne parviens pas re remonter la filière de l'url.
a tu l'url de la page première de ce tuto?
Merci

[Lafox 10]

Il faut fouiller là-dedans

http://viragotechforum.com/index.php?sid=a2cc1338e2cc79d38e878f7311f0a4db

Peut-être le pseudo "jrzook" ici

http://viragotechforum.com/search.php?keywords=JrZook

Le traduction google fonctionne

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://viragotechforum.com/viewtopic.php%3Ff%3D8%26t%3D27226&ei=HeB-T4WtHcKWhQfN2bClBw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CDUQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dviragotechforum.com%26hl%3Dfr%26lr%3Dlang_fr%26biw%3D1600%26bih%3D755%26noj%3D1%26gbv%3D2%26site%3Dwebhp%26tbs%3Dlr:lang_1fr%26prmd%3Dimvns

Tu clique sur forum en haut à gauche

@ plus

[Safir33 0]

merci bien
Petite question? avec deux carbu, (donc un de chaque coter, un par pipe) pense tu que cela pose un ou des probleme(s) sur le bon fonctionnement du moteur?

[Zanart 0]

Plus délicat à régler, faut que les deux soient bien équilibés

[Safir33 0]

ok! cool alors dans ce domaine je suis pas mauvais! merci pour tes precieux conseils.

[Ardemon 0]

il faut monter un carbu par cylindre mais ils ont intéret d'être bien synchro à l'accélération
Comme quand on monte deux Weber sur une voiture, c'est galére à regler pour qu'ils fonctionnent ensemble de la même façon

[Safir33 0]

oui je sais et je dois deja trouver un cable Y pour l'aceleration et starter.

[Volrod 0]

petite question peut bête être mais peut être pas donc voilà si ont monte deux carbus de 535 avec tous les câbles du 535 bien sur en mettent les gicleurs plus petit ça pourrais faire l'affaire non?

[Lafox 10]

Salut,

Ils sont beaucoup trop gros, il faudrait changer toutes les pièces interne dans de telles proportions, qu'elles n'existent pas.

@ plus

[Volrod 0]

ok merci lahutte
par contre les carbu de la comet hyosung 125 le montage ne nécessite pas de Y pour le montage il y a un câble simple pour l’accélérateur et pareil pour le starter donc normalement ils pourrais se monter très facilement sur nos virago il y aurais juste les pipes d'admissions a modifier

[Lafox 10]

Oui, pour un 125, mais plus délicat pour ton 250 !

[Volrod 0]

bah pour mon 250 suffit juste de trouvé les carbu de la comet 250 vu qu'il y a aussi un 250