Bielle moteur

[SnowKing 0]

Salut à vous,

Après l'achat d'un moteur 240 d'occase pour ma sachs roadster, j'ai commencé a le remettre en état, démontage haut moteur, sablage, peinture, j'ai même remplacement l'embrayage qui était en bon état pour être sur. Je remonte le tout, test de compression nikel qui prouve qu'elle na pas beaucoup tourné et pourquoi l'embrayage était aussi très bon.
J'entame ensuite les réglages des jeux de soupapes, je met de l'huile dans le moteur et tente de la démarrer... et là ! démarrage impec !
Sans le moindre réglage carbu c'était un bon début, elle avait ce pendant un petit claquement qui ne me plaisait pas, je pensais que ça venait des soupapes et du fait que le moteur n'a plus tourné depuis longtemps.
Je pars faire un tour pour tester et je dois avouer "qu'elle bonheur le 240 "
A mon retour je refais les jeux de soupapes (qui n'était plus bon) et les claquement on un peu diminué, mais ça claque toujours encore...
Je suis donc allé voir une connaissance qui fait de la mécanique moto et d'après lui ce serait un début de bielle
Après tout le boulo effectué jsuis trop déçu..., mais comme je dis en général, à chaque problème sa solution voilà pourquoi je cherche plus amples conseils: (quelle est la meilleur chose à faire dans ce cas, si c'est déjà arrivé à quelqu'un d'entre vous...)

Merci d'avance

Un petit avant après moteur pour les amateur


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[Zanart 0]

Belle machine, aucune réponse pour ton souci

[Maddness 0]

Merci quand même

[arkozor 0]

pour ton soucis je ne sais pas non plus désolé par contre pour ta bécane je tiens à te féliciter!!!!!!

[Lafox 10]

Pour la bielle, il faut être sûr, démonter culasse chemise et vérifier le jeu de la bielle.

Tu t'es fait refilé un moulin rincé ou il a manqué d'huile

Si c'est bien une bielle et si tu es mécano, c'est réparable, a condition que le reste ne soit pas hs aussi.

Sinon tu as aussi bien fait d'acheter un bon moteur d'occas à 400 €.

A plus

[Andael 0]

super boulot sur le moteur
si ton mécano a raison , il faut remplacer les coussinets de pied et tête de bielles (mécanique auto ) mais là dessus je connais pas .

[MaSsA1 0]

Malheureusement je ne suis pas mécano, je vais déjà attaquer le démontage pour vérifier tout ça. Merci Lahutte et merci aux autres, je vous tien au jus.

[DeLiRiOuS 1]

Bon alors redémontage du moteur cette aprèm et j'ai pris une photo



Il y a bien du jeu mais uniquement transversal de 0,7 mm que je trouve normal... je sais pas ce que vous en pensez ?

Serai ce possible que les claquements (les légères vibrations je pense que oui) viendrait uniquement du déséquilibrage du vilo ?

[Lafox 10]

C'est une bonne nouvelle, mais il fallait vérifier

le déséquilibrage du vilo, je ne pense pas, il faut regarder ailleurs : soupapes, embrayage, tendeur de chaine de distri, roue libre du demarreur, boite de vitesse.

Bon courage

[Andael 0]

et coté piston , pas de jeu entre l'axe et le piston ?

[Azerko 0]

coté piston pareil, jeu uniquement latéral

je continue mes recherches

[Insanity1 1]

J'ai remonté le moteur après n'avoir rien trouvé de suspect, finalement je ne sais plus si cela est normal ou non que ce type de moteur claque et qu'il fait des vibrations comme le mécano me l'avait indiqué... il m'avait aussi dit que les bielles sont HS et finalement elle n'ont pas de jeu

[Lafox 10]

Il faut se méfier des mécanos

Le mieux, si tu peux, c'est de comparer cote à cote avec un autre v-twin de virago

Sinon, si les bielles, piston, chaine de distri sont ok, tu peux continuer à rouler, un problème mécanique sur le reste de la mécanique sera toujours plus façile à réparer qu'un vilo ou bielles hs.

Si le bruit s'accentu, c'est différent, il ne faut plus rouler et chercher le problème.

@ plus

[Multi-Prise 0]

Merci beaucoup pour tous ces conseils lahutte, si j'ai de la chance je vais croiser une virago aux portes ouvertes des magasins moto se week end entre temps je vais attaquer le carbu... une autre m...e lol, elle démarre trop bien et tourne trop rond avec des mauvais réglages depuis que j'ai mis un nouvel allumage AS Uotani, la boite à air n'est pas la même non plus que sur virago, j'étais obligé d'enlever les iridium pour remettre des normal sinon c'est vraiment impossible à régler, au ralentit en jouent sur la vis de richesse, a chaud j'arrive uniquement a la faire monter dans les tours en la vissant a font (fermé), je suis loin des 3 tours..., mais je l'ai tout de meme laissé a 2,5 tours sinon elle cale en décélérant
En vitesse j'arrive qu'a 110 Km/h en étant monté (pignon-couronne) en 17-45
peut être que le carbu 125 avec gicleur 250 est trop petit ?

[Lafox 10]

Si tes cylindres sont en 125, le gicleur 250 et carbu ne peuvent pas être trop petit.

La règle en matière de réglages moteur est de modifier 1 seul élément à la fois et de refaire une mise au point.

Qu'est-ce qui n'est plus d'origine sur ton moteur ?

Pipe d'admission en bon état ?
gicleur de ralenti d'origine
filtre à air complètement ouvert
etc..

[Bruno13 0]

ba apparrament c'est un moteur 240cc lahutte. 110KM/H c'est clair que ta un souci quelquepart

[Heroina 0]

Exacte RIMSTYL moteur 240, plus exactement j'ai un moteur 240, nouvelle allumage, carbu 125 avec gicleurs 250, le CDI est un TNDF 45 donc non bridé et qui fonctionne pareil sur 240 d'après un test que j'ai vue sur se fofo, tout le reste de la moto est de 125

Avant l'achat de la moto il y avait eu des réparations du a un problèmes avec le carbu, il est très propre mais meme avec le moteur 125 elle n'a jamais marché, 90 km/h en pointe vent dans le dos lol

[Lafox 10]

Avec un moteur de 240, il vaut mieux avoir le carbu qui va avec

Mais tu dois pouvoir faire un réglage correct avec un carbu de 125

J'ai commandé un carbu de 240 (je crois ) ici :

http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220724026693+

Ca fait 70 € tout rond, port compris.

Je te dirai ce que j'en pense au niveau qualité

@ plus

[NaQaW 0]

super lien j'attendrais de tes nouvelles merci @+

[arkozor 0]

le carbu de 240 est + gros que celui du 125 à mon avis ça doit être trop chaud à régler comme ça.

[Luciano1 0]

ok merci, je vais donc voir pour le changer par un de 250 ou même un double.... peut être de 535 à voir

[Ravage 0]

Bon je reviens sur mon problème de bruit moteur sur le quel je n'ai toujours rien trouvé et ça commence a me dépasser...

J'ai fait une petite vidéo dans la quelle on entend bien le claquement, il s'entend principalement quand la moto est penché sur la béquille à froid, moins à chaud et disparait presque quand elle est a la vertical sauf après avoir donner un coup d'accélérateur

http://youtu.be/phvdshea9Ro

Qui peut m'aider ?

[Lafox 10]

Ca ressemble bien à un bruit de soupape/culbuteurs.

[arkozor 0]

mouais y'a un sacré claquement mais pas évident à cerner...

[Picture 0]

pour localiser un bruit suspect , il y a la vieille technique des vieux mécanos et aussi de certain vieux médecins.

une tige de métal (un gros tourne visse peut faire l'affaire) pose prés de l'oreille et posé a l'endroit d'ou l'on suspect l'origine du bruit.

la tige de métal transmet les vibrations au tympan comme un stéthoscope et on arrive a localiser très précisément ainsi

[Volrod 0]

effectivement ça ressemble bien a un bruit de culbuteur et soupapes normalement si mes souvenir sont bon il y a des petit soussignés au culbuteurs regarde si ça ne serai pas ça

[PseudoTroDark 0]

Merci pour toutes vos infos, j'avais déjà regardé au niveau des soupapes sans rien trouver mais je vais re vérifier tout ça dès que j'aurais un peu de temps