Différence de couleur bougie - virago 250

[Cherif 2]

Bonjour tout le monde !
Alors voilà, sur ma virago 250 j'ai mes deux bougies qui n'ont pas la même couleur.
L'une est chocolat (bonne couleur), l'autre est plus clair(un peu trop).
Du coup, comment régler ce problème ? Est-ce normal ?
Sinon j'ai souvent lu que que la différence de couleur de bougies sur une moto était due à la synchro carbu qui n'était pas bonne.
Faut-il la faire sur ce modèle ? (je viens de l'acquérir, et c'est ma première moto, alors je ni connait pas grand chose pour l'instant)
Si oui, comment ?

Merci d'avance !

[Lucky04 0]

Pas de synchro. Il y a deux cylindres, mais un seul carbu.


Les deux bougies sont-elles les mêmes ? (même degrés thermique. Même référence, même usure des électrodes).

Le moteur mange t-il de l'huile ? (segmentation)

Le pot d'échappement, d'origine et bien fixé sans fuites sur les deux cylindres ?

Les bobines d'allumage donnent-elles de façon identiques ?

Perso, je dirais que si le moteur démarre bien, tourne bien et qu'il n'y a pas un problème évident du type de ceux que j'ai donnés ci-dessus (il peut surement y en avoir d'autres), cela n'est inquiétant que si la couleur est vraiment très différente.

[Cherif 2]

Oui les bougies sont les même.
Pour l'huile je ne sais pas trop, je viens de l'acheter, et je passe le permis, donc je ne l'ai pas tester.
Par contre je ne vois pas le niveau d'huile (trop d'huile ou plus du tout ?). Or le vendeur l'a mis en révision avant la vente (j'ai la facture) et ils ont mis 1,4L (en sachant que le vendeur l'a amené directement du garage à chez lui le jour de la vente). Du coup je sais pas trop ce que ça représente.
Combien d'huile peut-on mettre dans le réservoir d'huile ?
Quand j'ouvre le bouchon est que j'y passe le doigt, je ne sens pas du tout d'huile.
Pour les pots, oui ils sont bien fixés. A savoir que c'est la bougie du cylindre côté selle qui est la plus claire. Celle du cylindre coté guidon est bonne.
De plus quand je démarre la moto, le cylindre et pot côté guidon chauffent beaucoup plus que ceux côté selle. Est-ce normal ?

[Lucky04 0]

Pour l'huile c'est normalement 1,4 l sans changement du filtre et 1,6 L avec changement du filtre, si la vidange a été bien faite (moteur chaud et bien vidé).

Pour voir le niveau, c'est moteur chaud arrêté depuis 3/4 minutes et la moto sur un terrain plat et mise à l'horizontale (pas sur la béquille).

Si tu ne la voit pas dans ces conditions, c'est certainement qu'il n'y en a pas assez.
Pour voir si il y en a de trop, demande à quelqu'un qu'il penche la moto sur la droite pendant que tu regarde (ou tu l'appuie contre un mur en mettant par exemple un gros chiffon sur le bout du guidon).
Mais si ton regard est en bon état, tu doit voir facilement à travers si tu y voit de l'huile ou non.

sidjai a écrit:

Quand j'ouvre le bouchon est que j'y passe le doigt, je ne sens pas du tout d'huile.

Inquiétant. Surtout si le moteur a tourné il y a peu.

sidjai a écrit:

Pour les pots, oui ils sont bien fixés. A savoir que c'est la bougie du cylindre côté selle qui est la plus claire. Celle du cylindre coté guidon est bonne.
De plus quand je démarre la moto, le cylindre et pot côté guidon chauffent beaucoup plus que ceux côté selle. Est-ce normal ?

Dur à dire, il faut vérifier moteur bien chaud. Mais en général, il me semble que c'est plutôt celui de l'arrière qui chauffe légèrement plus, surtout à faible vitesse, puisqu'il est un peu moins bien refroidi.
Je préfère laisser des personnes plus compétentes que moi répondre à cette question.

Tu as la revue technique de la 125 ici

[Lafox 10]

Je te donne mes pistes :


- fuite de la pipe d'admission d'un coté seulement
- bougie défectueuse
- port bougie/bobine défectueux (tester la qualité d'éticelle des bougies en faisant le test "culot collé sur cylindre")
- déréglage des soupapes sur un cylindre

@plus

[Cherif 2]

Le filtre a huile à été changé, et ils ont remis 1,4L d'huile.
Pour le niveau je revérifirai.

Enfait, la moto n'avait pas tournée depuis plusieurs années (la batterie vient d'être changée)

Du coup je vais déjà attendre d'avoir le permis, puis je roulerai avec pour voir si le problème persiste ou non.

En tout cas merci pour vos réponses !

[Lafox 10]

Ne roule pas trop longtemps avec une bougie blanche, les soupapes n'aiment pas.

@plus

[Cherif 2]

OK ca roule !
Pour les soupapes, tu les règles comment ?

[Lafox 10]

A l'aide du manuel d'atelier 240 ici :

En english :

http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t181-manuel-d-atelier-yamaha-virago-xv-250
page 81/82

Je pense que la procédure et la même que le 125 : en french

http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t2616-manuel-d-atelier-yamaha-virago-xv-125
page 63/66

Ca se règle moteur froid avec des cales comme ici :



http://cgi.ebay.fr/JEU-DE-11-CALES-D-EPAISSEUR-METRIQUE-OUTILLAGE-MECANIQUE-/180879201089?pt=FR_JG_Auto_Pi%C3%A8ces_Outillage&hash=item2a1d3d9341

@plus