probleme moteur

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Bonjour la compagnies,

Voila mon probleme : un genre de suit sort du pot a l'acceleration celui du haut et j'enttend des detonations comme des bulles d'eau (blou ;;;;;;;blou;;;;;;; blou ) je decide de verif mes bougies (j'ai fait la vidange la semaine dernier avec tout sles filtres +bougies)
cylindre avant nickel cylindre arrier noir de cher noir ,je contole l'etincel ca marche j'ai nettoyer le carbu gicleur etc....rien a faire .le moteur claque pas au nivau des soupapes

Perte de puissance en 5 avant je monter a 110kms facile maintenent c tres dure le bruit a l'echappement et plus comme avant .

Ca peut pas etre une prise d'air ca fait l'effet inversse trop pauvre .

Merci de m'aider dans mes recherche c la galere.

Tchusss.

[Andael 0]

elle fume ? trop d'huile suite a ta vidange ? segmentation ou joint de queue
de soupapes ? la suie est grasse ou sèche ?

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Salut ,non pas trop d'huile je suis au milieu du nivau,la suit et seche je viens de faire le teste de mr Lahutte depart stop ma bougie et nickel.
Elle fume un peu noir au ralenti que j'ai du augmenté bizarre sinon elle calle
les joint de queue de soupapes ???? ca joue pas sur la perte de puissance???

JE COMPREND PLUS RIEN SNNIF

ps:j'ai fait la vidange et les filtre pour eliminé les panne dans ma recherche.

Merci de votre aide.

[Andael 0]

la soupape d’échappement grillée ? d'où la perte de puissance et
les blou,,,,blou ?

[LapinCretin 0]

Tu comptes déculasser pour contrôler ?

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Merci custom rider ,

salut stefman c la merde je suis a la stephanoise dans 15 jours et deculassé c remplacement du joint ,sortir le moteur etc.....

Tchusss.

[Lafox 10]

Attends ! Attends !

Je ne t'ai pas répondu hier, j'étais dans les choux

Je résume : tu as fais le test du stop moteur et la couleur des bougies est bonne

On est en mono-carburation donc si engorgement, c'est sur les deux cylindres

Je te donne mon impression :

- cherche un problème sur l'alimentation du cylindre à bougie noire, échange les bougies, contrôle les fiches (nettoyage resserrage).

- contrôle la puissance de l'étincelle sur chaque cylindre, elle doit être bleu et claquer.

Tu vois et tu me dis

Pas simple ton truc (tu me dois déjà une bière )

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Merci Mr Lahutte ,inverstion des bougies fait controle de l'etincelle fait MAIS c

pas bleu et ca claque pas je controle les fiches je te tient au jus

ENCORE MERCI

Tchusss.

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Bonjour mr Lahutte ,désolé de repondre ci tard plus d'internet a la maison.

J'ai trouvai le probleme pas de jeu au culbuteur av apres reglage la moto

tourne tres bien Merci a vous de m'avoir aidé a trouvé ma panne.

Tchusss.

[Lafox 10]

[Andael 0]

Stefman a écrit:

Tu comptes déculasser pour contrôler ?

non ,avec ça ,ça suffit.