Plus de, comment dire...

[custombiker 0]

Premier jour, premiers problèmes... C'est de bonne humeur et plein d'entrain que ce matin, je décide de lustrer mon engin pour aller bon train gagner mon pain quotidien. En bref, j'ai décidé d'aller au taf en bécane. Et oh surprise, après 3 mois d'inactivité, la batterie est à plat... Pas de soucis, je démarre en poussant en ésperant que les 16 prochains km se passent bien. A l'aller pas de soucis ! Mais ce soir, démarreur OK, du premier coup, les 2 premier km OK et c'est le drame, plus de pêche, plus de patate, plus rien ! A force d'essais, de poussées et avec l'aide de solidaires motards passant par là, une seule chose est sure :
- je démarre au point mort ou en poussant en seconde avec le starter à fond dans les 2 cas sinon rien
- je touche l'accélérateur et elle s'arrête comme si c'était une panne sèche
- au point mort, j'enlève le starter et elle s'arrête également.
-c'est assez aléatoire mais même au point mort, starter à fond, il lui arrive de s'arrêter.

Voilà, je pense avoir tout dit en espérant avoir été assez clair ! J'espère que quelques esprits éclairés sauront m'apporter la lumière, merci d'avance !

[squale1 0]

j'dirais carbu !
3 mois sans tourner.. mais t'avait vider la cuve du carbu ? peut etre un pointeau de boucher !? ca m'avait fait sensiblement la meme chose sur le 4 pattes de mon ancien bandit...

a voir avec les expert du virago, mais pour moi ca doit venir de là !

[Zanart 0]

Ca ressemble en effet à un problème de carburation

[Lafox 10]

Je confirme , ma bécane à eu les mêmes symptômes il y a quelques temps . Carbu encrassé .

[custombiker 0]

Merci pour ces confirmation ! Ce soir c'est les congés donc je vais en profiter pour nettoyer, décrasser et regarder tout çà dans le détail.

Après ces quelques km à pousser la belle, je me demandais si il était possible de rajouter un kick sur nos 125... Ne me tirez pas dessus si je dis une bêtise, je suis encore novice dans le domaine !

[Zanart 0]

Pas de kick à ma connaissance, mais c'est peut-être possible ???

[Volrod 0]

rien est impossible suffit d'adapté et ça c'est pas dit que ce soit facile a faire alors j'ai qu'une chose a te dire soit patient et courageux lol

[made38 0]

déjà vu des sujets où l'on rajoutait des kick au bécane n'en possèdant pas d'origine...pas facile...vraiment pas facile...mais réalisable...

[Picture 0]

je voudrai pas jurer, mais rajouter un kick sur bécane ou il y en a pas d'origine! outch je vois pas comment

c'est quand même " brancher" sur un axe dans la boite de vitesse avec un anti retour alors quand c'est pas prevu au niveau des carters

[custombiker 0]

Salutation les solides ! Enfin un peu de temps à consacrer à la furieuse 125 (ironie bien sûr...). J'ai tombé le carbu et déjà 2 petits constats avant de l'ouvrir:

Le collier en haut était complètement desserré



Les fissures ne paraissent pas déboucher côté intérieur mais bon...



Je vais tout de même nettoyer tout çà mais je voudrais votre avis sur ces 2 photos, biz !

[Zanart 0]

Pour le collier, faut bien sûr bien enfoncer la durite et le serrer

Pour la pipe, réparer avant remontage, préventivement soit au silicone ou au mastic pare-brise

Il y a peut-être d'autres solutions pour cette cochonnerie de pipe, je vais rechercher

[Zanart 0]

Autre solution que j'ai trouvé sur le net : colle à rustines, rustine sur les craquelures, une fois sec, re-colle à rustines, bande de chambre à aire sur tout le tour. Bien sur respecter les préconisation pour les réparations rustines (égrénage, nettoyage et dégraissage)

[GodLezz 0]

Salut,
Perso avant de démonté le carbu j'aurais testé avec une bonne batterie, parce que les Virago n'aime pas trop tournée avec une batterie usagé ou à plat.

[custombiker 0]

Merci pour vos bons conseils chers dompteurs de Virago ! Avant de démonter tout çà j'avais chargé la batterie mais sans succès. Elle avait bien roulé sur 2km mais après plus rien. Je vais peut-être me reconvertir en coach sportif, je loue ma 125, le mec roule tant qu'il le peut et doit ensuite la ramener en poussant. Je suis sûr qu'il y a un filon à exploiter !

Trêve de plaisanteries, j'ai tout bien nettoyé ce que j'ai pu, j'ai trouvé une sorte de "pâte" des 2 côtés et quelques saletés dans le gicleur principal (si j'ai tout bien suivi) mais je n'arrive pas à extraire le dernier morceau, quelqu'un a une combine ?

[Agony 0]

Salut,
Je pense que tu peux le dévissé avec une pince en plaçant un morceau de chambre à air sur le laiton pour ne pas l'abimé.

[custombiker 0]

Salutations du Mercredi ! Du nouveau, tout est propre coté carbu, pipe d'admission réparée à la colle à rustine + chambre à air (photos à venir). Manque plus que : nettoyage reservoir, changement des joints de pipe et ré-enquiller ce maudit carbu dans le maudit conduit d'admission d'air. J'ai l'impression qu'il est déformé car beaucoup de mal à le faire prendre. Je vais peut-être tenter quelque chose avec de la gaine thermo-rétractable... Je vous tiens au jus !

[Haris 0]

mopdul5b a écrit:

Manque plus que :ré-enquiller ce maudit carbu dans le maudit conduit d'admission d'air. J'ai l'impression qu'il est déformé car beaucoup de mal à le faire prendre.

C'est pas super évident de le remettre en place, tout comme la pipe d'admission, faut trouver le bon angle et forcer un peu, mais avec un peu patience, ca rentre

[custombiker 0]

Ça fini toujours par rentrer... !

[custombiker 0]

Enfin, la cause première de la panne est trouvée ! C'était bien le conduit d'admission d'air qui en laissait trop passer. Problème réglé avec 2 Colsons. Le carbu est remonté SANS ABIMER LES JOINTS (je l'ai toujours en travers celle là...), le réservoir est nettoyé et les fissures de la pipe réparées sur les bons conseil de Squire !



Je n'ai pas bien le temps de la tester tout de suite mais je rajoute quelques photos dans l'album !

Encore merci à tous !

[Picture 0]

Prévois d'en trouver une autre, car cette fissure n'était que la 1ere , quand la pipe commence à ce fendre les réparations ne sont que temporaire (même si l'on sait que certain "temporaire" durent longtemps)..

[LapinCretin 0]

Je suis assez d'accord avec lepinoy.

Tu en es pour une pipe à 55 euros...

tu connais les sites?

[Haris 0]

y en a chez agpl, j'avais acheté la mienne chez eux..

[Picture 0]

j'connais pas les tarifs de pipe en ce moment.. certaines sans dents sont recherchée.. des connaisseurs sans doutes...

plus sérieusement
http://www.agpl.net/pipes-admission/26457-yamaha-xv-125-virago-pipe-admission-neuve.html

[Haris 0]

J'ai acheter la mienne ici, et pas de soucis pour le moment. Et surtout livraison record.

[custombiker 0]

Et bien merci à tous pour tout vos conseils ! Je vais regarder tout çà et maintenant que je sais comment çà marche çà va être facile... !

[loisGamer 0]

salut a tout le monde,
j'arrive dans le forum et là, de suite le sujet que je viens de regler aussi, heu presque.
oui la super P pipe admission comme toi mopdul5b, craquelée, mais je l'ai changée, puis nettoyage carbu et repose, et renaissance de la machine, me reste encore a regler le carbu comme je n'ai pas la revue technique c'est un peu galère, Boff tôt ou tard j'y arriverais bien, mais je roule encore avec un peu de starter..
pour info j'ai commandé la pipe etc chez http://www.equipmoto.fr/
bien rien a dire, le prix 49 €,
@+

[Zanart 0]

Streethorm 69 a écrit:

salut a tout le monde,
j'arrive dans le forum et là, de suite le sujet que je viens de regler aussi, heu presque.
oui la super P pipe admission comme toi mopdul5b, craquelée, mais je l'ai changée, puis nettoyage carbu et repose, et renaissance de la machine, me reste encore a regler le carbu comme je n'ai pas la revue technique c'est un peu galère, Boff tôt ou tard j'y arriverais bien, mais je roule encore avec un peu de starter..
pour info j'ai commandé la pipe etc chez http://www.equipmoto.fr/
bien rien a dire, le prix 49 €,
@+

Pour la RT, regarde sur le fofo