jantes pour bobber

[Kad-Merad 0]

Bonjour,

Quelqu'un pourrais t'il me dire s'il est possible d'adapter une jante autre que celle d'origine sur nos virago?
En effet, je souhaiterais mettre des jantes à batons (Type yamaha R1 par exemple).
Quelqu'un à t'il déja réussi cette manip' car je ne trouve des Bobbers qu'avec des jantes à rayons (sur ce Forum)?
Je souhaiterais que ça puisse se monter sans avoir à toucher au cadre, je précise... est-ce impossible?

Merci et salutations à tous les membres du forum.

[Zanart 0]

En théorie ça doit être possible, à vérifier que les largeurs du moyeu et de la jante pasent bien dans le bras oscillant.

Tu n'as pas trouvé car dans l'absolu esprit vintage, les jantes à rayons sont privilégiées. Ou alors les jantes pleines (voir la machine à Lahutte)

Perso j'ai également songé à cette solution pour deux raisons, mettre un pneu tubless, et profiter d'un disque à l'arrière. En plus c'st plus facile d'entretien

[Lustrous 0]

Ok, je comprend,
En tapant "hitachi virago 700" sur google, et en allant sur images, j'ai trouvé une virago "d'origine" avec ce type de jantes.
Qu'elqu'un ici aurait t'il déja eu recours à ce type de modification?

[MaSs 0]

j'ai cru comprendre que la virago 1100 possede des jantes a baton, seraient t'ils de la même dimensions que ceux de la virago 125 d'origine?

[Moriartea 0]

AV ou AR?
avant pas de soucis si le disque et de même dimension et avec des cales pour l'écartement entre les battons de fourche.
pour l AR ceux de 1100 sont a cardan donc pas possible.

[Willowstorm 0]

yo
en plus un gros pneu a trainer tu va te trainer !!! moi je suis en 180 (au lieu de 130) sur un 240 j'ai vue la différence si tu trouve une roue fait attention aussi au diamètre d'axe,au passage du pneu dans le bras oscillant,que ta chaine ne frotte pas sur le pneu,que la couronne soit du bon coté et bien sur la hauteur de jante bon courage dans tes recherches moi j'ai juste augmentais la largeur du pneu car pour les jantes c la prise de tête idem pour la pose du gros pneu

[GodLezz 0]

Ok, en effet je pense que c'est plus sage...
Je vais m'en tenir à celles d'origine.

Thierry : quel pneu à tu utilisé sur la tienne? 140? 150? 160?...
as tu modifié le cadre pour que ça passe?

[Willowstorm 0]

yo
oui j'ai modifie mon cadre je l'ai mis en rigide si non mon pneu en 180 ne passer pas du tout surtout au niveau bras oscillant je t’envoie une photo tu te rendra compte tu me dira avec un poste a soudure et quelques calcul tu fait plein de chose moi pour le moment je fouine pour me faire un café racer avec un virago

[Zanart 0]

T'as monter un 180 ??? Je croyais pas que ça passerait

[Volrod 0]

vindiou le 180 c'est beau tu aurais d'autre photos plus en détaille stp

[Willowstorm 0]

yo yo le 180 passe uniquement sur un rigide car le bras oscillant accepte 130 pas plus

[Andael 0]

????????????????????????????????????

qu'il soit oscillant ou rigide , l’écartement du bras reste le même , non ?

[Volrod 0]

bah je me pose la même question après quand il dit rigide c'est peut être au niveau des amortisseurs

[Willowstorm 0]

non si tu transforme ton cadre comme moi j'ai fait tu supprime le bras oscillant en fait tu refait tous l’arrière si tu met des barres de fer comme j'ai déjà vue tu rigidifie la machine (en fait tu vire les amorttos)j'aurais peur au niveau de l'axe et des bagues de bras