Longue fourche

[Andael 0]

Bonjour les amis, quelqu'un a-t-il déjà troqué sa fourche d'origine contre une longue fourche? je voudrais savoir si c'est compliqué à changer et s'il faut modifier autre chose ???? (câble frein, réglage phare) Est-ce ça change beaucoup question tenue de route? confort? consommation?
Merci pour vos réponses.
Titi.

[Zanart 0]

En général une fourche longue implique une modification de l'angle de la direction afin que le moteur reste horizontal

Normalement les durites et câbles ne dépendent que du type de guidon et des risers

A ma connaissance personne n'a de fourche longue, choppers.brothers a modifié une fourche sur une autre bécane il me semble ???

[Andael 0]

Merci pour ta réponse, je vais réfléchir avant de ma lancer, je pense que ça pose beaucoup de contrantes...

[Raven555 0]

tu voudrais un truc comme ça

[Willowstorm 0]

a première vue le cadre a été modifier si non impossible la il faut déjà bien penser au angle et faire des calculs pour être sur de pouvoir rouler en sécurité 1° angle supplémentaire sur une fourche normal donne une avance de 3.2 cm
donc pour garder le moteur droit il faut automatique rallonger la fourche . Il n'est donc pas si simple de modifie la partie cycle d'une moto sans se replonger dans la géométrie. j'ai beaucoup fait cela pour les angle de chase sur des véhicule de compétition

[Andael 0]

Merci à tous lour les infos... j'crois
qu je ne vais pas chipoter !!!

[Blorund 0]

En allongeant les tubes de fourche tu modifies la cinématique :

- contraintes augmentées au niveau tête de fourche/cadre.

- augmentation du rayon de braquage.

- augmentation résiduelle de l'empatement.

le + : meilleure tenue de cap (augmentant avec la vitesse)
le - : détérioration de la maniabilité (plus le virage est "serré" plus c'est "difficile"), ainsi que la stabilité (à très basse vitesse).

[Picture 0]

2galement penser que si parallèlement a l'allongement de la fourche on associe le rabaissement de l’arrière, on risque de déjauger l'huile du moteur, et si il ce retrouve hors lubrifiant il va grincer des dents. ( et au 1er degré!)

[LapinCretin 0]

yes squire

j'ai fabrique une fourche de type "springer" sur le virago du frero mais j'ai respecté le "niveau" du moteur, enfin presque

[norton1111 1]

juste pour info ... il existe des tés inclinés , ce qui permet de ne pas toucher au cadre !!!

http://www.bigjack-cycle.com/categories.asp?id_famille=14&id_categorie=98

[Andael 0]

Celle la elle est cool !!!!!

[Andael 0]

Ben je vais bien Philippe.. ça roule et toi ???

[Andael 0]

Ben oui Twin cool, j'ai vu la lumière !!!! see the light !!!! ;-)

[Camelia 0]

En termes de longues fourches, en France je pense que mon pote Brutus a battu des records.

Pour infos, la fourche pèse 45kg et le cadre a été fait sur mesure bien sur. Motorisation Harley 1200 carbu

[Zanart 0]

Vindioussss !!!!!!!!!!!!!

[Camelia 0]

Squire a écrit:

Vindioussss !!!!!!!!!!!!!

Marrant que tu dise ça ! Il n'arrête pas de dire ce mot .

[Andael 0]

marrant a voir ,mais a piloter !!

[Andael 0]

Waoouuuuhhhh... le rêve Américain !!!!!!

[Camelia 0]

custom rider77 a écrit:

marrant a voir ,mais a piloter !!

En 2011 il a fait presque 15.000 kms, mais bon, c'est un fou furieux

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j’essaie d'imaginer la taille du garage! le gars rage pour sur..
bien que , avec un couloir.

[Lucky04 0]

J'imagine dans les rond-points. Tu vois à peine la sortie, là où tu doit placer la roue. Et en plus il prend les deux voies

Il faut l'abattre avant qu'il ne recidive

Sans déconner, c'est une blague. Par chez moi je roule avec ça deux jours maxi et hop ! confisqué !

[Raven555 0]

[Picasso1 0]

J'vous dis pas arrivé au péage

[Picture 0]

bin a tout les coups il ce prend la barrière sur le casque quand il en a un , d'ailleurs à ce demander si...