deuxième panne d'essence

[Lucky04 0]

Bonjour,
Je suis encore dans la phase de découverte de ma 535 et aujourd'hui je viens de tomber pour la deuxième fois du mois en panne d'essence, le commutateur de réserve du guidon ne semble pas fonctionner, quelqu'un peut-il m'aider à comprendre comment marche le système et si il y à possibilité de réparer. d'autre part en moyenne combien dois-je faire de Km avant de tomber en rade avec ma Virago?
Merci à tous ceux qui me répondrons.

[Zanart 0]

Oui, c'est assez spécial sur la 535, seul les possesseurs de ce modèle pourront te répondre

[rolando 0]

Mdr ! Moi aussi sa m'est arriver ! En gros tu fait 140km mini
Minimum avec le plein ! La réserve est bizzar .....plus d'essence je lais mis en route et sa a rien fait aussi ! G essayer de redémarrer plusieurs fois et la c reparti ! Donc voilà

[LapinCretin 0]

+1 comme fautch

en fait quand tu tombe en panne d'essence , il faut passé en réserve au guidon puis réamorcer le circuit a coups de démarreur....pendant 2 à 3 minutes, y'a interet que la batterie soit bonne........

[rolando 0]

Voilà c tout à fait sa !!!!

[Raven555 0]

choppers.brothers a bien résumé, sinon, le système de réserve peut ne pas fonctionner, les causes, le commutateur, le relais, ou alors, le système en lui-même, sous le réservoir (celui sous la selle), paille cassée ou démise ou encrassée, personnellement, la mienne ne fonctionne pas, (mais j'ai prévu le coup avec un bidon d'1 litre d'essence de secours dans une sacoche)

[Lucky04 0]

Je me régale avec ma XV surtout depuis que le soleil est revenu sur La Rochelle

Vous dite que le système est sous le réservoir, est-il possible de le démonter pour voir si il fonctionne?
Tu parles d'une paille qu' es ce que c'est?

[Raven555 0]

Fragir a écrit:

Je me régale avec ma XV surtout depuis que le soleil est revenu sur La Rochelle
Vous dite que le système est sous le réservoir, est-il possible de le démonter pour voir si il fonctionne?
Tu parles d'une paille qu' es ce que c'est?

désolé, je n'ai jamais démonté le système
pour la "paille", c'est ça, une longue pour la position "on" classique, et la courte pour la position "réserve"
si tu te penches sous la moto, tu vas voir la pièce

[Lucky04 0]

merci beaucoup de ces infos je vais regarder cela ce week end.

Ps: Je viens de m'apercevoir Philippe tu es né le même jour que moi ça se fête Vive les Poissons

[Raven555 0]

Fragir a écrit:

merci beaucoup de ces infos je vais regarder cela ce week end.

Ps: Je viens de m'apercevoir Philippe tu es né le même jour que moi ça se fête Vive les Poissons

ah oui, c'est vrai

[Lucky04 0]

choppers.brothers a écrit:

+1 comme fautch

en fait quand tu tombe en panne d'essence , il faut passé en réserve au guidon puis réamorcer le circuit a coups de démarreur....pendant 2 à 3 minutes, y'a interet que la batterie soit bonne........

Si on passe sur réserve en roulant à une vitesse ou cela est possible sans s'arrèter, le moteur va reprendre sa marche normale sans problème au bout de deux à trois secondes.
C'est ainsi que fonctionne la mienne, comme sur la 240 mais en plus simple en fait, puisqu'il y a juste à axionner un intérupteur placé au guidon.

Si cela ne fonctione pas du tout, cela peut venir tout simplement du commutateur placé au guidon.

Si c'est le système en lui même, il me semble qu'il n'est pas facile à démonter.

[Picasso1 0]

l'été dernier suis tombée en panne d'essence avec ma virago 125, j'ai mis sur la position PRI car en fait je ne savais pas si je manquais de carburant ou si mon mécano avait raté la réparation (saleté dans le carbu)....suis arrivée chez moi et j'ai fait le plein........je pense que ma bécane est gourmande