Un p'tit coup de pouce à mon Dragstar

[Bikou 2]

Allez ça y est, le kit 180 est commandé http://www.agpl.net/piston/66521-yamaha-xv-125-dragstar-kit-pistons-180cc-yamaha-xv-125-dragstar-2000-04-154004.html.....

Dès qu'il arrive.... Y va y avoir du démontage dans l'air !!!!

Je vous tiens au jus

[Picasso1 0]

Nous sommes curieux d'attendre le résultat - Ce n'est pas idiot ce kit afin de gonfler le moulin - Bon courage pour cette transformation qui doit être sympa à faire

[Picasso1 0]

Qu'est-il de prévu pour " suralimenter " cette nouvelle cylindrée ?

[Zanart 0]

Affaire à suivre, tiens nous au courant

Si tu à l'occasion, faire un petit tuto se serait bien

[Karma 0]

Oui, un petit tuto avec des photos en couleur et des commentaires en vers, ça donnera une idée des difficultés

[Makno1 0]

Désolé CO.66, mais ce n'est pas diriger directement vers toi, mais plus tôt vers l'ensemble des motards en "petites cylindrées" qui cherchent toujours plus de performances.....
Je vais surement me faire quelques "ennemis(es)" et Je ne voudrais pas jouer les rabat-joies, mais je vois pas trop quelle est utilitée de "gonffler" un moteur, hormis ces fameuses performances côté puissances.

Parce que revient toujours la même polémique, la moto est modifiée côté performance moteur, mais le reste ne suit pas.... exemple le freinnage, la tenue de route, la conso etc, etc..... sans compter les soucis en cas d'accident avec l'assurance et les forces de l'ordre.

Alors que, je pense, il serait plus simple, à mon avis, de passer au Gros Cube, pour avoir le plaisir de rouler sur différentes cynlindrées et différents modèles de moto en toute l'égalité.

Mais c'est une autre histoire.....

Bon courage quand même CO.66 pour ta modif..

[Bikou 2]

Bah oui Fizz, je suis ok avec toi mais.... J'aime mon 600 shadow mais je ne peux me défaire de mon 125 drag... je dirais même que je le préfère

Bon sinon.... Pièces reçues aujourd'hui !!! Y a plus qu'à

Les photos suivront

[loisGamer 0]

[loisGamer 0]

Bonsoir Co.66
t'en est ou, tu penses bien que l'on est impatients,heu je parle pour moi ou quoi?

[Bikou 2]

Salut Streethorm,

Bah, j'ai pas encore commencé....
Beaucoup de sorties en soirées motardes en ce moment.
Le week-end dernier j'étais à Périgueux, ce week-end fiesta avec les potes (j'ai d'ailleurs mis la journée d'aujourd'hui pour récup !!!) et le week-end prochain je suis à Montpellier et le 1er décembre direction la Corse pour aller chercher le nouveau joujou de mon mari... Un Dodge Ram 1500... Môssieur va se la péter !!!!
Donc les pièces sont dans mon garage et elles attendent Pourtant j'ai trop hâte de la faire ma drag, mais j'ai besoin de temps et aussi de mon homme car je pense pô y arriver seule !!!

[Bob04 0]

ce kit nécessite un alesage des culasses non ?

pour passer les nouvelles chemises !!!

Ce n'est pas que de l'assemblage.

[Raven555 0]

CO.66 a écrit:

.. Un Dodge Ram 1500... Môssieur va se la péter !!!!

wouah, belle bête

[loisGamer 0]

Il a raison ton mec, une belle caisse une surper femme et c'est l'bonheur ,
bravo à vous,
tu nous tiendra à courant de l'avançement des travaux, ça me tente aussi, des fois que tu puisse faire des photos sera du top, je suis sûr que je parle pour de nombreux potes...
Bon courage à vous.
@+

[Picture 0]

Fizz33 si tu permet,
je voudrais rectifier un truc par rapport a la spécificité de nos bécanes. 125 250 (ou240 c'est kif kif)

jai une virago 125: grand frein a disque a l'avant double piston.
je récupére une 240: frein a disque plus petit, mono piston.

TOUT LE RESTE est identique, c'est l'une des raisons qui m'ont fait monté une fourche de 125 dessus (sur la 240 pour ceusent qui suivent pô)

c'est valable (à ma connaissance) pour les viragos mais il y a d'autres exemple issus du même principe que les fabricants on eu de créer des 125 sur la base de cylindré plus importantes, bon généralement des 250.

comme les honda CM (custom ) bi-cilindre de front double pots de chaque cotés,, qui a la base donc étaient des 250, quasiment introuvable en france alors qu'il y a encore pas mal de 125, je sais j'en ai deux dans mon garage hi hi

[loisGamer 0]

allo CO66, ça y est t'as tombé le moteur?

[Bikou 2]

Bon.... Les travaux n'ont pas avancés.... Quand on a reçu les pièces, on s'est rendu compte que la chemise n'était pas réalésée....
Même pas le vendeur était au courant !!!

Donc comme entre temps j'ai roulé pas mal, et bien ça se fera en fin de saison !!!!

Je vous tiendrais au jus

[Zanart 0]

Aïe !!! Quels cons !!!!

Ce n'est que partie remise

[Bikou 2]

Squire a écrit:

Aïe !!! Quels cons !!!!

Ce n'est que partie remise

Yesss !!!! même pas peur.... C'est pas un réalésage qui va nous faire palir !!!!

[Willowstorm 0]

une autre solution tu achète deux cylindre de dragstar sur ebay tu envoyer faire réaléser et rechemise de cette façons tu garde deux origines et monte les refaits en cas de pb tu ne reste pas en rade .
exemple
http://www.ebay.fr/itm/YAMAHA-XVS-125-VE01-DRAGSTAR-ZYLINDER-FRONT-CYLINDER-/150561347368?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item230e27d728#ht_3391wt_1139

[Beatnick 1]

moi je viens de passer ma 125 dragstar en180cc,pour le passage au niveaux des culasses il faut doubler les joints(bas +haut moteur)pour que les pistons ne touche pas les soupapes.( culasse de125)
j'ai monter deux cylindres et pistons de248cc ,sur la 125cc la course n'est que de4,9 ce qui donne180cc
je suis en rodage et déjà la différence de puissance est impressionnante!!!
niveau carbu j'ai monté le stage1(gicleurs+cale+réglage aiguille+ouverture boitte a aire)
que du bonheur!!!!!!!!!

[Bikou 2]

 

[Beatnick 1]

et dame "dragonne" elle en est ou avec son kit ??
pour ma pare cela ma pris 6 heures ,démontage remontage a deux personnes!!!   
a toi de jouer