Help, Grosse transformation d'une 1100 Dragstar

[gtpsycko 0]

Bonjour à tous
Je viens d'acheter une 1100 dragstar classic de 2002 et je la transforme complètement pour en faire exactement çà.
La moto est déjà en cours de transformation chez mon garagiste.
Bien sur j’affronte plusieurs problèmes et c’est pour cela que j’ai besoin de votre aide.

1) Je veux faire un look noir le plus possible et pour ce faire je voudrais donc notamment trouver des commodos gauche et droite noir. Le guidon étant de diamètre 25mm il est très dur de trouver des commodos de cette taille (En 22mm il y a en a plein partout d’occasion).

Il y a bien ceux de la yamaha midnightstar qui sont noir et font 25mm mais introuvable a part neuf chez yamaha a 200€ pièce...
J'ai retourné tout le web (eBay, leboncoin, site américain et français,...) mais rien...
J'ai tenté de les repeindre, mais c'est pas beau du tout et je ne pense pas que ça tiendra malgré la peinture à l'epoxy.
Donc si quelqu’un à une piste pour m’aider à avancer sur ce sujet.

2) J’ai actuellement les commandes au pied de la classic, c'est-à-dire gros reposes pieds de chaque côté, gros et long sélecteur de vitesse, et gros et long frein arrière.
Je souhaite partir sur les commandes de la version normale dite « custom » : repose pied de taille normale et sélecteur et frein aussi.
Je pense que certain proprio de custom font le schéma inverse car ils veulent les commandes de la classic. Donc çà doit être facilement modifiable pour moi dans ce sens là ???
Par ailleurs si certains ont donc des commandes « normales » à vendre je suis preneur tout de suite (à condition d’avoir eu confirmation que çà se monte bien sur une classic)


D’avance un énorme merci pour votre aide.
J’espère avoir posté dans la bonne section, dans le cas contraire excusez-moi

Frédéric

[HardcoreGamer 0]

Et bienvenu sur le forum, pour ton guidon, tu peux très bien changer tes pontés et mettre la taille que tu désires c'est plus facile a trouver et moins cher.

Je ne suis pas un adepte de ces transformations mais c'est vrai, je respecte le boulot et en général les réalisations son ''pas mal''

Et si tu te ''débarrasses'' de tes platines avants je suis preneur

@+ et bonne route

[gtpsycko 0]

Oui, je vais m'en débarasser pour un petit prix et plein d'autre chose aussi
Sissi bar, garde boue avant et arrière, barre de phare avant avec clignotants, 2 pneus en bon état, ...

[HardcoreGamer 0]

Une autre idée, tu peux y penser en noir



@+ et bonne route

[Val02 3]

c'est du lourd ce projet !!! et Bienvenue parmi

[norton1111 1]

heu tu veux pas te débarrasser de ta roue libre

[LapinCretin 0]

alors, avant de changer de diametre de guidon, regarde chez honda, le 600, 750 et le 1100 shadow sont en 25 de diametre ,voit si il y en a en noir
et il te reste celle d'origine harley sur le net en occas

aller, bon courage et bonne recherche

[gtpsycko 0]

Bien vu pour les honda shadow en diamètre 25mm
il faut que je regarde çà sur le net
pour les commodos harley, on en trouve pas du tout, ou alors ce n'est que la coque et pas tout le système.

Le problème avec les customs c'est qu'il y en a moins et en plus il y a moins d'accident que des sportives, si on recherche commodos fazer dans leboncoin on a le choix à profusion...pas si on recherche commodos dragstar...

La semaine dernière j'ai visité mon garagiste pour voir l'avancement et un mécano m'a donné une super idée : il va me bricoler des commandes sous le réservoir avec des boutons classiques du coup je n'aurai plus rien au guidon, cooool.
Bon je sais, côté légal et côté pratique çà ne sera pas çà du tout...mais tanpis, j'adore l'idée.
Il faudra que je me tortille un peu et que je trouve le bon bouton pour faire ce que je veux....

[gtpsycko 0]

N'y aurait-il pas quelqu'un dans le Nord qui puisse me montrer une Dragstar 1100 custom ?
j'ai besoin de pouvoir comparer si les fixations de cale-pied + freins au pied + sélecteur de vitesse sont les mêmes que sur la classic. (entraxe des trous sur le châssis, déport latéral, système de fixation de la pédale de frein,...)

je peux venir voir, j'en aurai pas pour longtemps !

Merci

[Minuit 0]

à mon avis pour ce type de modifs genrs "dark custom" il faut peut ^tre voir sur les site US avec le $ moins cher que l'euro mais surtout beaucoup plus de choix par contre il ne faut pas se tromper.

je vais travailler avec un ami sur une base 650 drag pour transfo bobber dépuilllé un peu comme ta base on pourra revenir vers toi en fonction de l'avancé du projet.

par contre pour la classique c 'est pareil sauf qu'elle se veut bagger plutôt que custom mais de ce que j'ai vu de la 650 et sous réserve de cas identique sur la 1100 (vu les économie sur les cadres et plateforme) tu as des chances que tout soit à l'identique.

par contre pour adapter du HD là c'est pas la même chose...

[gtpsycko 0]

j'achète déjà plein de choses aux US ! et pour mon problème de commandes j'avais fait le tour de toutes les possibilités.

j'ai trouvé une solution finalement et pour pas cher du tout

je reviens avec des photos quand le projet sera finit.

[LapinCretin 0]

cool a tres bientot, alors !

[LaFlecheYT 1]

Bonne idée de cacher les commandes , a part les clignos peut être qui sont un peu plus emmerdant... , mais ça va épurer un max ta moto , tu la fait noire mat ou vernis ta mob ?

Par contre je trouve que sur le modéle que t'as choisi l'arriére est un peu léger par rapport à l'imposant devant de la moto , c'est peut être la selle qui est un peut trop fine , enfin c'est mon avis. Sinon beau projet !

@edit : En fait c'est peut être le réservoir , je préferere ça , mais y a boulot , c'est vachement équilibré entre l'arriére et l'avant.

https://motards.net/search/?q=adaptation reservoir shovel sur 535

C'est la m^me base que la tienne non ?

[gtpsycko 0]

Oui çà a l'air d'être la même.
tu a raison pour le déséquilibre avant/arrière, je n'y avais pas pensé...bon on verra bien

la mienne sera noir et blanc, le tout satiné. Le garagiste traîne un peu là, je vais aller râler un petit coup, il faut que çà avance