Changer une bielle

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Bonjour a tous , je dois prochainement récupérer une virago ou le moteur ouvert a révéler une bielle HS. quelqu'un(e) pourrait il (elle) me faire un genre de tuto comment changer la traitresse, pour info j'ai déjà un moteur ouvert lui aussi ou une bielle branle du manche, enfin elle gigote sur le vilebrequin,
Faut il des outils particuliers autres que marteau et burin? (JE PLAISANTE! j'ai un outillage correct sans plus)

[Andael 0]

a ma connaissance ,non , pas besoin d'outil spécial .
contrôle les coussinets et l'axe du piston
attention , il y a peut être un sens
de la méthode et de la réflexion et tout iras bien !

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ok donc selon toi on peut sortir les bielles de sur le vilebrequin? on me disait que c'est monter a la presse d'origine et donc pas possible ..

j'aimerai sans te vexer d'autres avis, avant d'aller récupérer la malade qui n'aurait que 4000 kms!

[Picasso1 0]

4000 Kms avec déjà une bielle de "coulée " :affraid:cela signifie que le moteur a tourné avec une rupture de lubrification. Il conviendra de vérifier lors du démontage l'état de la segmentation ainsi que l'axe de piston et l'état du villebrequin. Le remplacement des coussinets est chose relativement facile ( à bien huiler lors de la pose ) et ne demande pas, à ma connaissance d'outillage spécifique. Bon courage à toi Lepinoy , tiens nous au courant de tes investigations.

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oui oui je suis jamais bien loin, et pour ouvrir la bestiole j'aurais besoin de conseil.
pour l'instant je n'avait ouvert que les carters latéraux là il va falloir opérer a cœur ouvert. gloups !
Merci de vos conseils .

[Zanart 0]

Moi je peux pas t'aider, j'ai une dragstar (et pan !!!!)

[norton1111 1]

Squire a écrit:

Moi je peux pas t'aider, j'ai une dragstar (et pan !!!!)

arrrrffffff ...................... pas faux . . vu que la dragstar est moins velue que la virago , l'est pas près de s'user l'embiellage !!!
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c'est bon c'est bon .......... je sors !!!

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Faut dire aussi qu'une dragstar ce répare pô... c'est du jetable et re-pan!

un viraguiste aide généreusement un dragtarien l'inverse.. enfin ont a là encore l'exemple de petite mentalité mesquine et sectaire.. et re-re-pan!

punaise qu'est ce qu'il ce prend le pôv' l'aurait jamais dû commencer.. gnak gnak agnak!!!

[LapinCretin 0]

alors,
les bielles ne sont pas montées a la presse, c'est les masses du vilbrequin qui le sont
les bielles ne sont pas comme en automobile boulonnées, donc il faudra se rendre chez un ajusteur fraiseur pour désassembler le vilo, rectifier les portées et poser de nouvelles bielles, coussinets, le tous bien ajusté
ça va te couter un peu de monnaie mais rien en comparaison de mr Yamaha

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ah voilà une info qui me parait étayer, as tu une idée du coup que cela peut engendré ? je parle pas des pieces, mais du démontage remontage.

bien sur le sujet n'est pas encore clos, mais merci déjà à ceux qui y ont participer

[LapinCretin 0]

non je n'ai pas d'idée de tarif, désolé

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je vois sur lbc un vil bredin donner pour bon état a 100€ est ce correct selon vous?

[LapinCretin 0]

hello
si il est en bon état, c'est po chere , attention: pas de trace d'usure ou de frottement prononcé dans le pied des bielles et pas de jeux en tete*
il peut y avoir un mini jeu latérale, normal, mais pas en "balancement" c'est a dire vilebrequin posé sur une table, bielles vers le haut, il ne faut pas que les bielles est un jeu de droite a gauche

*le pied de bielle est la partie coté piston et la tète est la partie coté vilebrequin

photo prise sur http://www.toutsurlamoto.com/legonflagedesgros-mono.htm

[LapinCretin 0]

controle du jeu de bielle

photo prise sur http://suzuki500t.centerblog.net/6496685-Controle-du-Vilebrequin-Suzuki-T500

[LapinCretin 0]

je préférerai acheter un bas moteur monté, c'est mieux qu'un embiellage nu, on ne sait pas comment il a été démonté, avec soins ou pas!

toutefois a 100 euros si il est propre, non marqué, avec des kilomètres raisonnable, les queues filetées non abîmées, les portées de roulement pas marquées (trace de friction), les bielles parfaites, les masses non décalées ( difficile à voir a l’œil) et que sais je encore....discute avec le vendeur sur le problème de son moteur ( manque d'huile , serrage )et le démontage et l'entreposage du vilebrequin (poussière, humidité).
100 euros c'est po chère ! prend le risque
ou achète du neuf si tu ne veut prendre aucun risque....sauf avec le ministre des finances

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par correspondance c'est une question de confiance faut déjà que je récupere celle dont le moteur est HS. pour ce qui est du ministre des finance on à pas le même, mais je même genre j'imagine on en est tous là ou presque de toutes maniere merci pour les infos technique