Problème electrique ou carbu ?

[Atlantic 0]

Bonjour à tous et au secours,

Je frimais la dernière fois avec mes pots et ma pipe d'admission neuves mais ça aura été de courte durée... j'ai un problème pour lequel j'ai besoin d'aide :

Depuis le changement de la pipe d'admission et des pots, j'ai nettoyé la boite à air qui était pleine de mayo. Mais depuis tous ces travaux : - le starter ne fonctionne plus, si j'y touche il est impossible de démarrer. (il ne fonctionnait pas avant le nettoyage de la mayo)
- Lorsqu'il pleut, j'ai des troues à l’accélération : en tournant la poignée ça accélère, puis un troue, puis reprise ... puis des fois ça se maintient... l'accélération est très aléatoire. Des fois, j’entends des pets dans le cylindre de devant comme s'il y avait étincelle dans le vide.

ce qui est bizarre c'est la pluie, c'est pour ça que je pense à un court circuit.


Quelqu'un saurait m'orienter sur ce problème ?

[Lafox 10]

Salut,

Il faut régler la carburation après le changement de pots.

Je penche pour une aggravation de ta carburation due à un mélange plus humide qui rentre dans les cylindres, les jours de pluie.

@+

[Atlantic 0]

Si je comprend bien, c'est un réglage de l'enrichissement à faire. C'est pour ça que le starter est inactif ?

[Ares1 1]

oui reglage carbu

[Ares1 1]

non pense pas que ca avoir quelque chose avec le starter ca c est un autre probleme

[Atlantic 0]

Merci de vos réponses, je vais essayer dés que possible : j'en ais marre de démarrer à la poussette !

Et pour le starter, une idée ?

[Ares1 1]

starter mort tout simplement

[Atlantic 0]

Argh ! j'ai mal Mais comment c'est possible avec un changement de pot et de pipe d'admission?!

[Ares1 1]

c est peut etre pas ca non plus je pensai que tu avais dit qu il était déjà mort avant

[Atlantic 0]

Merci mille fois à tout les deux !

J'ai tourné la vis de richesse de 1/2 tour vers la gauche et réglé le ralenti : et maintenant elle tourne comme une horloge. En fait, je me suis rendu compte qu'elle a jamais bien tournée. Maintenant j'arrive à monter la 4eme à 80 km/h et j'ai plus de reprise à bas régime mais j'ai pas eu à régler la hauteur d'aiguille.

En conclusion : en cas de nettoyage ou changement de pièces il faut de toutes façons régler la carburation.

Par contre le starter ne me sert pas car elle a démarré au quart de tour sans... je suppose que c'est normal.