récapitulatif infos viragos

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je vous propose de continuer avec les autres modeles afin de centraliser ces infos basiques mais souvent essentielles.


Yamaha XV 125 Virago

Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 1997
Année de dernière édition: 2001
Puissance fiscale: 1 chev. fisc. (CV)

Le moteur

Type de moteur: Bi-cylindre
Nombre de soupapes: 4 soupape(s)
Cylindrée: 124 cm³
Alésage course: 41 x 47 mm
Allumage: Allumage électronique T.C.I. digital ; variation électronique de l'avance à l'allumage en fonction du régime moteur
Alimentation: Carburateur
Lubrification: Carter humide, huile SAE 20W40 ou 20W50 (1,7 l)
Refroidissement: Air
Démarreur: Électrique
Puissance: 10 ch à 8000 tr/min
Couple: ? à 8000 tr/min
Régime maximal: 9000 tr/min

La transmission

Transmission finale: Chaîne à joints toriques
Boîte de vitesses: Manuelle à 5 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d'huile, commande par câble

Le cadre et les roues

Cadre: Cadre double berceau en tubes d'acier soudé
Suspensions avant: Fourche télescopique à amortisseur hydraulique
Suspensions arrière: Bras oscillant + deux amortisseurs hydrauliques
Freins avant: Simple disque, 2pistons à commande hydraulique
Freins arrière: Tambour diamètre 130 mm à commande par tige
Pneus avant: 3.00-18 47 P
Pneus arrière: 130/90- 15 M/C 66P

Les dimensions

Longueur: 2190 mm
Largeur: 805 mm
Hauteur de selle: 685 mm
Hauteur hors tout: 1140 mm
Empattement: 1495 mm
Angle de châsse: 32°
Garde au sol: 145 mm
Poids: 147 kg
Réservoir: 9 litres

Les performances

Vitesse maximale: 110 km/h ( avec "le bon" CDI )
Rapport Poids/Puissance: 14.7 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 80.645 ch/litre
Consommation urbaine: 4.0 litres au 100

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Yamaha XV 535 Virago

Catégorie: Modèle de série
Année de première édition: 1987
Année de dernière édition: 1990

Le moteur

Type de moteur: Bicylindre en V à 70°, 4 temps, 1 ACT
Nombre de soupapes: 4 soupape(s)
Cylindrée: 535 cm³
Alésage course: 76 x 59 mm
Allumage: TCI analogique
Alimentation: 2 carburateurs
Lubrification: Carter humide
Refroidissement: Air
Démarreur: Electrique
Puissance: 40.7 ch à 7500 tr/min
Couple: 48 Nm (4.9 mkg) à 6000 tr/min

La transmission

Transmission finale: Arbre et cardan.
Boîte de vitesses: Manuelle 5 rapports
Embrayage: Multidisque à bain d'huile, commande par cable
Le cadre et les roues
Cadre: Cadre en acier tubulaire, poutre en tôle emboutie, moteur suspendu
Suspensions avant: Fourche télescopique Ø 36 mm, course: 150 mm
Suspensions arrière: 2 combinés latéraux, course 70 mm, débattement: 85 mm
Freins avant: Disque plein, Ø 298 mm, étrier simple piston
Freins arrière: Tambour 1 came, Ø 230 mm
Pneus avant: 3.00 S - 19"
Pneus arrière: 140/90 - 15"

Les dimensions

Hauteur de selle: 720 mm
Poids: 182 kg
Reservoir: 8.6 litres

Les performances

Vitesse maximale: 151 km/h
400 mètres départ-arrété: 14.9 secondes
Rapport Poids/Puissance: 4.472 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 76.075 ch/litre
Consommation extra-urbaine: 5.3 litres au 100

Elle apparait au catalogue Yamaha en décembre 1987.
Sur cette première version le réservoir se situe sous la selle uniquement.
couleur disponible: "empress maroon" , seul ce colori est disponible et le sigle Virago n'est pas encore présent sur les caches latéraux.

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Bon en breton cette fois mais ..

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VX 500

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920 virago

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Complément divers PDF en ANGL désolé

XV700 Parts Catalogue 84-85 


XV700 Parts Catalogue 86-87 


XV750j Parts Catalogue 1982 

XV750K parts Catalogue .pdf 

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Dynamiser votre virago

[loisGamer 0]

Hé Lepinoy, c'est la St scanner, ou tu teste ton dernier achat, LOL,
En tout cas bravo de le faire c'est super d'avoir autant de doc...

[Picasso1 0]

Tu m'as fait pêter les pixels de mon écran Lepinoy avec toutes ces données - L'herbergeur va être obligé de pousser les murs pour agrandir sa capacité d'accueil
Au moins, personne ne pourra dire que ce fofo n'est pas dédié aux Viragoristes qui malheureusement sont appelés à disparaître au profit des non moins estimables Dragstaristes.

[Zanart 0]

Tain, y a intérêt à avoir une bonne connexion !!!

Sinon bien toutes ces infos

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Merci à tous, sauf peut être a pépé biqué qui ce trompe . mais vu sont grand âge ont lui pardonne..

[Raven555 0]

pour la 535, il y a l'air d'y avoir un problème quand même,

[Picasso1 0]

bravo pour tout ce boulot lepinoy !

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merci dommage que beaucoup soit en anglois..

[Raven555 0]

putaing !!! t'es pas lepinoy , t'es le PROF !!! merci pour tout !

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Merci à tous pour ces commentaires il m'a parût intéressant de regrouper ces infos, biens sur vous pouvez tous complété pour des modèles ou je n'ai pas les infos