filetage foiré, poser un filet rapporté

[LapinCretin 0]

nous nous sommes tous retrouvé bêta devant un filetage "foiré" suite à un serrage exagéré....
c'est souvent dans les carters alu, chez moi on dit "serre 1/4 de tour avant que ça pète"

il vous faudra acheter un kit de réparation



voici la méthode de réparation
démonter tous ce qui vous gène pour accéder au filetage hs du carter



protéger des copeaux d'alu l'ensemble de la mécanique



avec du foret fourni percer le filetage foireux, bien droit ...hein!



avec le taraud fourni, tarauder le perçage, toujours bien droit !



a l'aide de l'outil de pose, viser le filet rapporté




et voila c'est posé et fonctionnel

[VictorDelirium 0]

Et de plus le système a le mérite d’être simple et efficace, je l'avais utilisé sur mon ancien XT: jamais eu de problèmes par la suite et le nouveau proprio ne m'a jamais parlé de fuites quelconques au niveau de la réparation, seul inconvénient c'est assez cher a l'achat donc il vaut mieux avoir un pote qui travaille en mécanique et qui vous prête le nécessaire ou le faire faire .Le système ce nomme je crois "helicoil".

[Pixizze 0]

et hop, la démonstration ajoutée au manuel d'atelier

merci

[Zanart 0]

Super, ça peut toujours être utile

[Raven555 0]

c'est marrant, c'est le même pas de vis foiré que j'ai eu quand j'avais fait ma première vidange sur la 535, je n'avais pas osé m'y mettre tout seul, donc, direction le mécano (et vers chez moi, ils ne sont pas nombreux à le faire )
bravo pour le tuto, Didier

[LapinCretin 0]

oui Philippe c'est la plus longues des vis du filtre à huile du 535

patrick13 a raison ça s'appelle aussi helicoil, et j'ai payé ce kit -30 euros sur le net comme celui ci:
http://www.mototacot.com/filetage/968-kit-reparation-helicoil-m6.html

cromagnon et squire

[Raven555 0]

choppers.brothers a écrit:

oui Philippe c'est la plus longues des vis du filtre à huile du 535

à priori, d'après ce que m'a dit le mécano, c'est assez fréquent, alliage peut-être un peu léger

[Greg0ry 0]

bien vu merci moi ça a été la vis droite qui tient le réservoir d'essence...

[Lucky04 0]

Mais, il n'y a pas le porte filière dans le kit?

[Volrod 0]

bonjour pas mal ton tutos, sinon il y a ça aussi comme technique

il faut des forets
1 Coffret extracteurs "queue de cochon" -

on perce au centre de la vis plus ou moins 1cm (selon la vis). Puis avec la "queue de cochon" et avec un "tourne à gauche" on sort le tout. Par contre, si la vis est très longue il faudra une queue de cochon assez longue...



sinon un lien parmi t'en d’autre

http://www.piecesbuggy.com/extracteur-vis-queue-cochon-p-1775.html

[LapinCretin 0]

Bepro50 a écrit:

Mais, il n'y a pas le porte filière dans le kit?

non le porte filière n'était pas fourni  en meme temps le kit est vraiment pas cher

marco78
ce que tu montre permet de démonter une vis dont la tète est cassée ou foirée mais en aucune manière de réparer un filet abîmé
les 2 types d'outils sont a avoir dans la caisse a outil  

[Moriartea 0]

Par sécurité , je mettrai du frein filets , genre Loctite pour éviter que l'insert ne sorte avec lors de la prochaine vidange .

[LapinCretin 0]

en téhorie l'insert ne peut pas ressortir et mettre du frein filet serai prendre le risque de bloque la vis dans l'insert
ça fonctionne tres bien comme ça, enfin c'est juste mon avis  

[Volrod 0]

choppers.brothers exacte mal lu le début du tuto

[Moriartea 0]

Je ne parlai que d'en mettre sur l'insert avant de le visser , en ayant soin que ça ne déborde pas dans le taraudage où l'on met la vis ,CQFD

[LapinCretin 0]

c'est évident, pas  a ce point...

[Ares1 1]

voila je me trouve avec le meme probleme sur un autre moteur et le liencque chopper me met me dit qu il n as plus le kit donc si quelqu un a un lien ca m interesserai merci

[Ares1 1]

j ai retrouver un lien ou il en a plain le quelle je doit prendre merci de votre aide

[Ares1 1]

http://www.mecatechnic.com/Kits-reparation-pour-filetages~Outillage-automobile~Cles--douilles--pinces---~Reparation-filetage~FR-OUT-MAI-FIL-KIT.htm

[Zanart 0]

Dans la dénomination Maxb,bb

a : désigne le diamètre extérieur du filetage et b,bb : le pas du filetage

Ainsi M5x0,8 indique un diamètre de 5 au pas de 0,8

[LapinCretin 0]

hello lion1424

sur ma première photo tu as la cote du kit; c'est pour du M6/100 donc si c'est pour le même filetage que moi, prend celui a 21.50€ sur le site
a+

[Ares1 1]

ok et je doit prendre le 6 c est ca ?

[LapinCretin 0]

oui le UO10082

[Ares1 1]

ok merci

[Lucky04 0]

choppers.brothers a écrit:

en téhorie l'insert ne peut pas ressortir et mettre du frein filet serai prendre le risque de bloque la vis dans l'insert
ça fonctionne tres bien comme ça, enfin c'est juste mon avis   

 

Je viens d'essayer. Je n'y croyais qu'à moitié. Mais c'est vraiment efficace.
Je pense que c'est même nettement plus résistant que le filetage du carter d'origine.

Je l'ai acheté sur le lien que tu avais donné et c'est arrivé très rapidement ici
C'est de fabrication Allemande et de qualité.

Il faut penser au Tourne à gauche si l'on en a pas un. Voir ici
Pour lui, c'est de fabrication Américaine.

Gloups ! Mais que fait-on encore en France?


C'est comme tout. On en trouve à vraiment moins cher. Mais qu'est-ce que cela vaut?
Du made in China qui lâche à la première utilisation?

PS : Sur le lien que lion1424 a donné, ça a l'air d'être les mêmes et c'est un peu moins cher.