retroviseurs

[Jumper99 0]

Bonjour a tous,
Opération changement de guidon effectué sans embrouilles ni difficultés (juste le câble d'embrayage a régler sinon ça patine)
en revanche question rétroviseurs, c'est pas gagné car (ma ton dit ! et c'est vrai) sur les YAM, donc sur ma virago le rétro droit a un pas de vis à l'envers !! (ou à contre sens) hors comme mon guidon est plus droit que celui d'origine, les rétros sont penchés et j'aimerais les changer eux aussi.
Quelqu'un aurait il une astuce, une combine, une bidouille ou un lien ? pour que je puisse y arriver !!
Merci d'avance

[Ares1 1]

oui moi il faut mettre ceux de virago 250 et la c est nickel

[Zanart 0]

J'ai déplacé ton post dans la rubrique "carrosserie"

Sinon regardes sur le ouèbe, on trouve des rétros sympas à un peu tous les prix

[Greg0ry 0]

je n'est pas tout compris mais si tu veux changer tes rétros rien de plus simple sur certains site ils te propose gratuitement un pas de vis pour les yahm.
Le seul hic c'est qu'il faut mettre du lock it car les retros ce devisent à forte vitesse

[Jumper99 0]

merci de vos réponses, ça va le faire (je pense) en gardant le bas des retros d'origine.

[VictorDelirium 0]

Tu as aussi la solution de mettre des rétros en bout de guidon, il te suffit d'enlever les embouts de guidon et de mettre les rétros qui s’emboîte dans les trous de ton guidon et serrer.J'ai équipé ma bécane avec ce type de rétro et je ne m'en plaints pas

[Picasso1 0]

le filetage est inversé sur yamaha et même en mettant des adaptateurs, tes rétros se dévisseront avec les vibrations. Achète plutôt des rétros yamaha, tu n'auras pas de problèmes et ils ne sont pas plus chers au final.

les rétros penchés que tu as en ce moment , ce ne serait pas dû aux poignées? j'avais un rétro qui était penché et le mécano a fait tourner la poignée, il l'a un peu déplacée et maintenant les 2 rétros sont identiques

[Beatnick 1]

bonjour tout le monde
J'ai aussi un problème avec mes rétros trop petit et inréglable ,donc je voudrais acheter des rétros rond pour mettre à la place de ceux d'origine y-a-ti  quelqu'un qui sait oû en touver,merci d'avance!!

[Zanart 0]

Essaies de trouver les oreilles de mickey de la 125, beaucoup les changent car ils ne trouvent pas ça joli

[Beatnick 1]

Squire, bonjour
Et tu les trouves oû les oreilles de Mickey pas à eurodisnay
ça fait trop loin pour moi!!!:!:En fait moi si je les change c'est pour y voir donc qu'ils soient rond c'est pas gênant pour moi!!

[Raven555 0]

ils sont comment tes rétros
comme ceux là

et tu en cherches des ronds et noirs comme ceux-là, c'est ça

[Zanart 0]

En allant sur leboncoin dans la rubrique "équipement moto" et en tapant
- rétroviseur
ou
- rétroviseur virago
ou
- virago

[Beatnick 1]

philippe
Squire
bonjour et merci à vous deux pour vos réponses,en fait les rétros la couleur n'est pas un problème du moment que je peux les monter sur les tiges d'origine.Ils sont bizarres les japonais car le deuxième(le droit)  rétros à un pas de visse à l'envers comme les anglais donc cest pour ça que je n'arrivais pas à le desserer,pour le gauche par contre pas de visse normal,en plus ils roulent à gauche que je sache ils ont été occupés par les USA c'est peut-être pour ça qu'ils compliquent les choses.Autre chose je voudrais régler mon ralenti car il est à 500 tours et le moteur se coupe tout seul,donc oû desserer dans quel sens avec quoi,merci d'avance à qui me répondras!!

[Zanart 0]

Pour le pas de vis, c'est fait exprès, pour que le vent ne desserre pas les rétros

[Raven555 0]

neoplan a écrit:

 philippe

oui, je voulais savoir comment étaient tes rétros  

[Beatnick 1]

philippe
Les rétros sont ovale chromés mais il y en a un qui tourne dans le vide.
Squire
OK mais là ça surprend quand on a l'habitude de serrer dans un sens on ne pense pas à la mécanique anglaise,pour les rétros j'ai cherché sur leboncoin y a rien!! remarque j'en ais récupéré un avec du dégrippant!!

[Raven555 0]

neoplan a écrit:

philippe
Les rétros sont ovale chromés mais il y en a un qui tourne dans le vide.

j'ai une paire d'oreilles de Mickey dans mon garage, si ça t' intéresse, je te les échange contre les tiens

[Beatnick 1]

Ben oui philippe c'est sympa de ta part mais il y en a un qui est nase il tourne dans le vide     et pour régler le régime du ralenti tu sais comment faire car j'ai repéré un écrou mais quand je visse ou le contraire il ne se passe rien,pour info mon ralenti est a 500 tour/mm trop bas elle cale toute seule!!

[Camelia 0]

j'ai eu le même problème , donc j'ai soudé la tige d'un petit rétro sur une grande lime à métaux , au bout de celle ci j'ai soudé une vis pour la fixer sur un clamp.
Depuis bien sur le fils de fer à été remplacé par une réglette chomée.

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[Beatnick 1]

boboldschool
bonjour à toi, t'as bien fait mais je n'ais pas ton talent ,en remplaçant celui qui tourne dans le vide ça devrait être bon!!

[Raven555 0]

neoplan a écrit:

Ben oui philippe c'est sympa de ta part mais il y en a un qui est nase il tourne dans le vide  

pas grave  

neoplan a écrit:

et pour régler le régime du ralenti tu sais comment faire car j'ai repéré un écrou mais quand je visse ou le contraire il ne se passe rien,pour info mon ralenti est a 500 tour/mm trop bas elle cale toute seule!!

regarde sur le manuel, c'est indiqué

[Raven555 0]

neoplan a écrit:

.........et pour régler le régime du ralenti tu sais comment faire car j'ai repéré un écrou mais quand je visse ou le contraire il ne se passe rien,pour info mon ralenti est a 500 tour/mm trop bas elle cale toute seule!!

regarde cet éclaté, c'est la vis 35

[Beatnick 1]

bonjour philippe

Et tu démonte quoi pour avoir accès à cette vis?,merci!!

[Raven555 0]

tu ne démontes rien, c'est accessible

[Beatnick 1]

BJR
OK je vais essayer je te tiens au courant!