pneu arrière Virago 535

[Raven555 0]

salut à tous, mon pneu arrière commençant à être un peu plus que fatigué, il va falloir le changer,  
à l'avant, j'ai un Dunlop F14, pour l'instant, à l'arrière, c'est un Dunlop Qualifier,
j'ai pas mal de choix, ici, par exemple :
http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-140-90-15.html
vous en pensez quoi ? Certains sont-ils meilleurs, moins bons, ou plus mauvais que d'autres, bref, vos expériences  
merci d'avance de vos réponses
 

[LapinCretin 0]

hello philippe
j'ai un michelin comander 1ere generation et j'en suis tres satisfait comparé au metzeler ME77

donc je dit: michelin mais c'est juste mon avis  

[Mike55 0]

Sur la mob de madame c'est du Pirelli MT66 et sur la mienne du Continental CM2 et les deux marques nous donnent toute satisfaction, aussi bien sur le sec que le mouillé.
Pour leur longévité il est encore trop tôt pour donner un avis mais aprè 5.000 kms on ne voit pas encore de trace d'usure.

[Moriartea 0]

Bridgestone Exxedra rincé en même pas 4000 bornes , qui a dit que la Virago 1100 était une bécane pépère . Là j'ai monté un Avon Venom , bonne tenue de route sur sec et mouillé , mais pas encore assez de bornes pour juger le kilométrage .

[Lucky04 0]

Pour moi des Continental Milestone.

Plutôt bien sur le sec. Sur le mouillé, je ne sais point. Trop salissant pour une custom  

Et pas assez de kilomètres pour juger de leur longévité.

[MrPahon 0]

Tiens je relance un peu ce sujet puisque c'est celui qui est le plus complet pour le moment quant aux pneus de 535.

Il faut que je change mon pneu avant, j'aimerai savoir quelle taille je dois chercher et quels modèles vous me conseillerez ?

Merci  

[Raven555 0]

pour le pneu avant, c'est du 3.00 S - 19"
pour le pneu arrière, c'est du 140/90 - 15"
pour l'instant, j'ai un Dunlop F14 à l'avant,
et un Dunlop Qualifier à l'arrière (bon, celui-là est fatigué, il faut que je le change   )
pas mécontent de l'ensemble aussi bien sur sec que mouillé, mais il y a peut-être mieux   

[MrPahon 0]

Curieux, sur Allopneus je ne trouve que des 3.00 R pour l'avant... Quelle est la différence ?

[Raven555 0]

ThomAz a écrit:

Curieux, sur Allopneus je ne trouve que des 3.00 R pour l'avant... Quelle est la différence ?

comme pour les voitures, c'est la lettre pour la vitesse maxi, R jusqu'à 170 km/h et S jusqu'à 180 km/h   

[LapinCretin 0]

pour l'avant j'ai commandé le miens sur 123pneu 3.00 D19 je vais regarder la lettre je m'en rappel plus ....mais de toute façon nos machine dépasse pas le 140 km alors pas de souci tous ceux vendu sont supérieur a cette vitesse et pour l'arrière j'en ai trouvé un d'occase presque neuf une roue complète .... mais en 150 au lieu de 140 je verrai ce que ca donne visuellement une fois posé ;-)

[MrPahon 0]

Pour ma part à l'arrière j'ai un 150/90-15 Metzeler.... Bah vivement qu'il soit usé pour mettre un 140...  

L'ancien proprio avait fait la modif, certes au niveau look c'est un poil plus large. Mais par contre pour ce qui est la mise sur l'angle c'est une cata   
Il est plus pincé et donc se retrouve casi-carré, malgré un paquet de virages ça reste toujours aussi naze. Si c'est pour faire de la ligne droite ça ne change rien, mais vraiment dans les petites routes le feeling n'est pas tip top   

Par contre je suis étonné, tu parles d'une Vmax à 140km/h alors que j'attrape très facilement (hier encore en doublant) le 160km/h compteur avec la mienne    Et le pire c'est qu'il y en a encore sous la poignée, sauf que ça devient vraiment casse-gueule, ça ondule de l'avant. C'est dangereux de vouloir tirer plus  

[LapinCretin 0]

je parle pas pour le VMAX mais le 535 Virago !!!!

pour le pneu je suis d'accord avec toi mais moi j'aime le coté esthétique   et j'habite pas en montagne !!!! lol

[Raven555 0]

ThomAz a écrit:

.........Par contre je suis étonné, tu parles d'une Vmax à 140km/h alors que j'attrape très facilement (hier encore en doublant) le 160km/h compteur avec la mienne    Et le pire c'est qu'il y en a encore sous la poignée, sauf que ça devient vraiment casse-gueule, ça ondule de l'avant. C'est dangereux de vouloir tirer plus  

   

[Raven555 0]

XIII a écrit:

je parle pas pour le VMAX mais le 535 Virago !!!!.........

oui, mais non, il parlait de la Vitesse Maxi, pas du VMAX      

[LapinCretin 0]

   

[LapinCretin 0]

et c'est sur que si tu roule a 160 avec le 535 le pneu arrière doit avoir du mal à suivre   

[MrPahon 0]

  en effet, je parlais de la vitesse max

Et t'as pris quoi pour mettre devant alors ?

En ce moment je décroche assez facilement de l'avant, pourtant il n'a pas l'air si usé que ça... peut-être un peu sec   

Mais je pense que je vais commencer par vidanger ma fourche parce que là c'est catastrophique, je ne vais pas en butée mais pas loin sur les gros freinages, je fais le cheval à bascule sur les accélérations... c'est pas super secure quoi !

Et puis faut que je regarde les roulements de colonne, j'ai la sensation qu'il y a un point dur au milieu

Beaucoup de choses en même temps qui font que je ne sais pas trop d'où peut venir le problème de tenue de route... sans doute la conjoncture de tout ça !

[MrPahon 0]

XIII a écrit:

et c'est sur que si tu roule a 160 avec le 535 le pneu arrière doit avoir du mal à suivre   

Mais donc réellement tu n'arrives pas à dépasser le 140 compteur avec ton 535 ??   

[LapinCretin 0]

a dire vrai je n'ai pas cherché et elle est pas faite pour ca    !!!

pour la colonne de direction moi j'avais un petit point dur et j'ai tout simplement desserré et resserré pour qu'il n'y ai plus de jeu et qu'elle tourne sans point dur car je pense que l'ancien proprio l'avais trop serré et pour le moment pas de soucis de ce coté

pour mon pneu c'est un brigestone je crois il faut que je regarde payé moins de 60 € mais sur le mouillé pas tip top !!! mais il est neuf alors a voir avec le temps

[MrPahon 0]

Je pense que je vais commencer par faire ça oui, pour voir si ça règle le problème, au moins temporairement.

J'ai déjà changé les roulements sur mon ancienne 240, ce n'est pas super compliqué, mais c'est vrai que si je peux économisé 50e ça me convient  

XIII a écrit:

a dire vrai je n'ai pas cherché et elle est pas faite pour ca    !!!

Je suis complètement d'accord avec toi, et je ne roulerai jamais à cette vitesse en croisière, ça serait débile avec cette moto. Mais c'est vrai qu'en doublant je me retrouve vite à 140, partant de là si je tire un peu plus pour doubler quelques voitures supplémentaires, les 160 sont vite attrapés. Mais je le disais au dessus, la partie cycle nous rappelle vite à l'ordre   
On est d'accord, elle n'est pas faite pour ça !

[LapinCretin 0]

oui c'est sur mais bon il y as pas de miracle si point dur il y a !!! il y a risque d'usure prématuré en tout pour ce qui me concerne j'ai fais mille borne depuis et pour le moment  

[MrPahon 0]

On verra bien, de toutes façons j'ai oublié d'aller à la messe ce matin donc le miracle...  

[LapinCretin 0]