Normal ou pas ?

[Jumper99 0]

Bonjour,

Voilà les faits et les mesures sur ma 1100 :

au ralenti ---> 14,05 V
ralenti + phares ---> 13,98 V

A 3000 T ---->13,85 V
3000 T + phares ---> 13,40 V

Moteur coupé  ----> 12,80 V

Ma batterie ne tient pas la charge, en effet au bout de 3 ou 4 jours, impossible de démarrer. Une fois la batterie rechargée, démarrage au quart de tour.

La batterie sera à changer de toutes façons, mais j'attends le printemps, en ce moment je ne roule pas beaucoup, et je maintiens l'etat avec un petit chargeur que je branche de temps en temps.

Ma question : ces valeurs sont elles dues à l'état de ma batterie ou le problème vient d'ailleurs (alternateur, régulateur ) ? car je préfère régler ça avant de mettre une batterie neuve .

Le problème est posé, je ramasse les copies dans 4h   
@+

[HardcoreGamer 0]

Je pense qu'elles sont bonnes, a vérifier avec les données constructeur, mais là moi je ne toucherais a rien excepter changer la batterie, cars les soucis ne viennent pas de la charge a mon avis

[Moriartea 0]

Tu charges ta batterie ( démontée ) à toc , mesure de la tension 6 heures plus tard , puis 24 & 48 heures plus tard , tu verras si la tension tombe d'elle même .

[tendresse 0]

je pense aussi que les donner son bonne on m'avait dit sa pour ma voiture, plus de 13 c'est que tout va bien donc soit ta batterie est morte soit une masse quelque part pour qu'elle se vide

[Lankwig/Snake 2]

+1 avec Dalton.
pour moi les valeurs sont bonnes, test ta batterie avant de partir à la chasse d'une masse frauduleuse.

[Jumper99 0]

Bonjour,
Merci à tous pour les conseils, donc ce sera le changement de la batterie. Ce qui m'étonnait le plus est que la tension est plus basse à 3000 t qu'au ralenti.
@+

[HardcoreGamer 0]

C'est que tu as testé après le régulateur, ce qui prouve qu'il bosse bien