recherche extension GB AR Virago

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Bonjour

je recherche l'extension de garde boue AR pour virago 125 désigné sur l'illustration ci-dessous

vraisemblablement, cette extension était installée sur des Virago destinées à un autre marché que la France, (Suisse ?).

je constate que vous êtes nombreux à raccourcir les GB, tandis que je recherche la rallonge !

Bref, au cas où cela encombrerait l'un d'entre vous    

[Raven555 0]

La bavette arrière, en somme, moi aussi, j'aime bien les GB enveloppant   

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oui Philippe, mais je n'obtiens rien dans les requêtes avec le mot "bavette" et je te parles même pas des traducs en allemand, suédois ou guatémaltèque ancien   

[Raven555 0]

Je viens de jeter un œil sur la toile, vite fait, et rien trouvé pour l'instant   

[ArtMin 0]

fait comme moi, tu coupe un petit bout du tient et tu rallonge avec un bout plus grand d'un autre garde boue, tu soude, mastique et repeint... deux heures de boulot quoi.. mais au moins, il est unique..   

[loisGamer 0]

cromagnon a écrit:

Bonjour

je recherche l'extension de garde boue AR pour virago 125 désigné sur l'illustration ci-dessous

vraisemblablement, cette extension était installée sur des Virago destinées à un autre marché que la France, (Suisse ?).

je constate que vous êtes nombreux à raccourcir les GB, tandis que je recherche la rallonge !

Bref, au cas où cela encombrerait l'un d'entre vous    

Le decor fait plus penser pays chaud a espagne grece etc

[Pixizze 0]

Streethorm 69   c'est une piste ! Merci (ça se dit comment bavette en grec ?   
Cela dit, la doc en question a été remise par le concessionnaire français au premier proprio un peu avant la date d'achat...en octobre 1996 !

grincheux!    Deux heures ! Oui, pour un gars expérimenté et équipé ce qui n'est pas mon cas ( tu viens quand ?   .)
J'ai déjà la révision à me taper (jeu des soupapes, vidange + filtres huile et à air, vérif des bougies, réglages carbu - grâce à l'excellent tuto de lahutte - etc..) et vu le peu de temps de loisirs que je m'accorde je préfère rouler  

[Ares1 1]

http://www.ebay.de/itm/Spritzschutz-Yamaha-XV125-Virago-5AJ-/350956079766?pt=DE_Motorradteile&hash=item51b69cca96

et lion passa par la et sauva la situation lol

[Raven555 0]

  Lion

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lion1424 a écrit:

http://www.ebay.de/itm/Spritzschutz-Yamaha-XV125-Virago-5AJ-/350956079766?pt=DE_Motorradteile&hash=item51b69cca96

et lion passa par la et sauva la situation lol

(ah ben là c'est plus lion mais zoro  )

exact, je suis sur le coup après avoir traduit ma requête dans plus d'une quinzaine de langues. Finalement chez nos voisins. Je viens de lui demander le tarif pour la livraison chez les mangeurs de grenouilles

j'ai quand même un peu de mal pour le suivi process dans la langue de nos amis teutons ...mais je m'accroche   

[Pixizze 0]

Affaire réglée. Un peu de décapage ponçage et peinture... (là j'ai l'outillage) à priori en noir brillant pour faire "raccord" et il ne me restera qu'à installer les sacoches ABS qui trainent chez moi depuis 6 mois. Normalement le tout sera aligné vue de l'arrière - le profil des sacoches épousant la forme du GB

merci à tous   

[Volrod 0]

Merci Lion, j'en ai commandé un pour 535 du coup.

Philippe, si tu es intéressé, il y en a encore un ici aux enchères : http://www.ebay.de/itm/Fender-Yamaha-XV535-/141163479180?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20ddffc08c

[Raven555 0]

merci, molokoy, je vais suivre ça  
(mais à priori, il n'expédie pas vers la France   )

[LaFlecheYT 1]

Sur les grosses moto on appelle ça un SDP ou support de plaque ... vous avez essayé ?

[Pixizze 0]

extension GB fixée avec le support de plaque - les clignos vont selon toutes vraisemblance être fixés façon dragstar (de part et d'autre de la plaque - après quelques petites adaptations - je vous tiendrais au jus si cela intéresse quelqu'un )
maintenant confection de la tringlerie pour la pose des sacoches ABS. La tringle est un profil en aluminium qui prend appui sur les écarteurs "berceau" des sacoches cuir. Selon l'humeur, trois écrous à desserrer et deux boulons à replacer pour l'alternance du cuir ou de l'ABS...
les photos avec le portable ne sont pas d'excellente qualité mais donne un aperçu

[Zanart 0]

Jolie

[LaFlecheYT 1]

C'est le mois du Bagger !   cool

[Bernard131 2]

Bonjour Cromagnon,   

Je viens de recevoir les mêmes sacoches ABS commandées chez Europcustom, très bien placé côté prix.
Je pense les fixer sur mes écarteurs. Comment as-tu procédé pour leurs fixation ?
Les as-tu raccordé au niveau du feu arrière ?

Merci pour les réponses, et bonne journée.

[Pixizze 0]

domi79 a écrit:

Bonjour Cromagnon,   

Je viens de recevoir les mêmes sacoches ABS commandées chez Europcustom, très bien placé côté prix.
Je pense les fixer sur mes écarteurs. Comment as-tu procédé pour leurs fixation ?
Les as-tu raccordé au niveau du feu arrière ?

Merci pour les réponses, et bonne journée.

Bonjour domi79,

Je vais essayer...mais comme tu n'as pas encore reçu les sacoches c'est + dur d'être précis
D'abord, mes préoccupations:
- que tout aménagement transformation etc soir réversible et me laisse le loisirs d'alterner les équipements
- de dissocier les contraintes liées aux équipements des contraintes du "câblage électrique"

"Les as-tu raccordé au niveau du feu arrière ?"
C'était une des hypothèses au départ, c'est à dire profiter du passage de câble dans le filetage du support cligno pour alimenter l'ampoule du feu intégré dans la sacoche ABS. Sauf que, plusieurs contraintes:
- Si je voulais enlever les ABS pour remettre le cuir (ou rien, aussi !) il me fallait ré-installer les clignos
- L'équipement électrique (ampoule douille) des sacoches ABS est...comment dire...un peu léger: de mon point de vue, pas étanche et il est impossible d'extraire l'ampoule de son logement même avec la douille démontée ! (diamètre trop petit !!). En résumé, le cabochon qui d'ailleurs est rouge et pas orange (en ce qui me concerne) a été clipsé après que l'ampoule ai été placé dans la douille. On imagine le risque à essayer de dé-clipser l'histoire. J'ai par ailleurs assuré l'étanchéité de la garniture imitation chrome du cabochon au pétard à colle depuis l'intérieur de la sacoche. Bref, on en a pour son pognon et j'ai abandonné cette idée en me disant qu'il sera toujours temps si l'envie me prend de coupler les ampoules des sacoches au feu de stop par exemple (sbof). J'espère que tu ne regrette pas déjà ton achat car l'ABS est quand même de bonne facture...mais il interdit la chute !

Passons à l'installation. Il y a plusieurs modèles d'écarteurs. perso c'est un ensemble écarteurs- sacoches Ledrie
Ce n'est pas un choix, j'ai acheté la brêle en l'état. Une requête rapido sur google ne m'a pas permis de retrouver le modèle exact mais voila un lien qui te permettra de mieux comprendre comment l'affaire se présente
http://www.epona.fr/vente,support-sacoches-xvs-125-dragstar,xvs-125-dragstar,page,zoom,mod,boutique,moto,2785-476.fr.html

Les sacoches sont livrées avec deux trous bouchés par des capuchons amovibles. Bien, mais l'entraxe n'est évidemment pas le bon et de toute façon elles sont plus longue que le support des sacoches cuir. J'avais aussi le souci des mes échappement qui remontent et il fallait assurer un espace assez grand pour éviter à l'ABS d'être déformé par la chaleur. Tu n'auras pas ce souci. Tu verras que le moulage du plancher des sacoches comporte deux appendices. L'un des deux (vers l'avant) vient se caler pil poil dans l'angle formé par l'écarteur. La sacoche est donc déjà maintenue en dessous. Un bon point. Si tu as la même série de sacoches tu observera que les deux trous sont au niveau de la barre support et des filetages de fixation. Au même niveau c'est déjà bien mais pas au bon écartement, ce serait trop simple.
Solution: un profilé métallique (ici alu) coupé à la longueur voulue qui vient s'intercaler entre la barre support et la sacoche. Il est percé de trois trous: le premier vers l'avant au niveau du filetage de la barre support - pour que cela coïncide,  j'ai condamné le trou vers l'avant de la sacoche et repercé à la hauteur du filetage de la barre support. Le profilé  est ainsi pris en sandwich entre la barre et la sacoche. Le second trous sur le profilé est aligné avec le filetage de la barre support. Il te suffit ensuite d'aligner et de percer le profilé au niveau du second trou (arrière) de la sacoche.
En résumé le profilé est fixé en deux points sur la barre support de l'écarteur et la sacoche bénéficie d'un point support (dessous) et de deux points d'ancrages (silenblocs et visserie normalement fournis) = pas de jeu pas de bruit et vibration indésirables

J'espère avoir été clair (?) et utile (!!)
Bonne journée

[Bernard131 2]

Merci pour ces toutes explications   , et également je te souhaite tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.

Comme je l'ai mentionné, j'ai bien reçu les sacoches, déballées et laissées dans leur carton pour une inspiration d'un montage qui me convienne, ...
Je pense percé au niveau des fixations des sabres avec le montage des vis des écarteurs métalliques et de les consolider avec une attache au point bas.

[norton1111 1]

Cool !!!    par contre maintenant il faut lui mettre le cul a terre et trouver un nez de cochon !!!   

[Andael 0]

    

je prendrais le décapsuleur !!   

[Pixizze 0]

et le tire bouchon aussi ! par contre... le  nez de cochon...heu,  j'ai un doute



  

[IceAndFire 0]

 oulala c'est vilain , ca serre à rien un garde bout sur un virago   

[Pixizze 0]

molokoy a écrit:

Merci Lion, j'en ai commandé un pour 535 du coup.

Philippe, si tu es intéressé, il y en a encore un ici aux enchères : http://www.ebay.de/itm/Fender-Yamaha-XV535-/141163479180?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20ddffc08c

Comparé à celui des 125 et 250, on jurerait que ce sont les mêmes ?? Tu as trouvé Philippe ?

[Raven555 0]

cromagnon a écrit:

Tu as trouvé Philippe ?

non, pas encore, j'ai mis cette recherche en stand bye pour l'instant