Probléme de CLignos et Commodo de phare

[LaFlecheYT 1]

J'ouvre ce post car j'ai un gros soucis que j'arrive pas elucider sur ma Dragstar  ...... quand je met les clignos , ils marchent trés bien , suffit que je mette les codes ou le phare en route pour que celui de gauche reste allumé fixe , je viens de tous démonter (la galére , moi qui venait de la finir ...) j'ai débranché le phare ... pareil en activant le comodo , viré mes nouveau cligno et j'ai remis mes anciens ... pareil couper tous les cosses a ras pour eviter tout faux contact   pareil , redemonter et deconnecter le feux arriére , les clignos arriéres ... pareil . si quelqu'un peut m'aiguiller comment tester le faisceau , parce que la j'y comprends absolument rien à ce qui m'arrive ..... mode desepéré ... finalement je préfére vraiment la peinture  

[Suzukihotaru 2]

J'ai eu un cas similaire: en allumant le code les clignos s'allumaient fixes mais très faibles. En fait c'était un témoin mal branché qui réalimentait ! Mais c'était sur une MZ 6V. et, dans le phare, c'est comme un plat de spaguettis !

[LaFlecheYT 1]

Oui mais j'ai coupé tous les fils qui allait au phare pour être sur ..... et sur la drag avec mon nouveau feux c'est moins le wyze .....

[Raven555 0]

Twinair a écrit:

Oh, mais ce n'est rien, ça, par rapport à ce qu'il y a dans le phare de le virago   

[HardcoreGamer 0]

Tout simplement ta centrale cligno HS   

Vu que a part ça tu as tout changé et recâblé, la perte de puissance du a l'allumage du phare ?!

[Zanart 0]

Je pencherais plus pour un mauvais branchement ou une masse

[LaFlecheYT 1]

Quelle est la procédure de test que je dois faire pour trouver cette cagade sans me prendre le chois et partir dans tous les sens ?

[Jumper99 0]

Bonjour,
Fais tu ce test moteur tournant ? Si non : batterie trop faible, si oui : voir la tension fournie aux bornes de la batterie, doit etre superieure à 13V. Allume tes lumières et tes clignos et mesure combien il reste . si moins de 12V, problème régulateur .
je pense qu'il ne reste plus assez de puissance electrique (voltage inferieur à 12v) pour faire fonctionner la centrale cligno lorsque les phares sont allumés. Donc: à voire la puissance consommée par les ampoules de phare (55w) et feu AR (5W normalement) ainsi que celle des clignos (21w+5w pour le temoin). Voire aussi du coté de la centrale clignos peut ètre en fin de vie .
@+

[LaFlecheYT 1]

Je met la batterie en charge et si c'est ça vous pouvez m'élire boulet de l'année  ..... je l'aurais bien mérité , gros malin que je suis je vais devoir refaire toutes mes connexions si c'est ça , c'est vrai que comme elle démarre nickel , je n'y ai pas pensé , j'espére que c'est ça , l'elec , sa gonfle   

[HardcoreGamer 0]

Ensuite tu peux passer outre les interrupteurs et brancher la centrale en direct, si ça fonctionne retourne voir du cote câblage et masses

mais tu auras déjà éliminé une option

[Lankwig/Snake 2]

banditcox a écrit:

Je met la batterie en charge et si c'est ça vous pouvez m'élire boulet de l'année  ..... je l'aurais bien mérité , gros malin que je suis je vais devoir refaire toutes mes connexions si c'est ça , c'est vrai que comme elle démarre nickel , je  n'y ai pas pensé , j'espére que c'est ça , l'elec , sa gonfle   

alors on ouvre un club...
j'ai tout arraché mes nouveaux clignos ( mode furie nocturne    )
pour le + batterie un peut oxydé et mal serré ...

sinon, ma mobe ne roulait qu'avec le phare allumé   
et c'était bien un problème de masse, les clignos qui font masse direct ( sans fil) et bin...ils faisaient plus masse.
bon courage.

[LaFlecheYT 1]

Test de batterie j'obtiens 12 V , je la met en charge , on verra bien. Me tarde déja quelle est fini  

[LaFlecheYT 1]

J'ai trouvé ça sur un autre fofo a coller sur le chargeur ...  

[Camelia 0]

une fois tes problèmes de connections résolus , tu devrais virer toutes ces cosses et souder tes raccordement à l'étain avec des gaines thermos-retractable .

[LaFlecheYT 1]

Je viens de débrancher le faisceau arrière (du milieu au clignos et feux arrière) la cosse qui se trouve sous la selle et ça le fait plus , donc mon probleme doit venir de la ?

[Zanart 0]

Ca semble logique, reste à trouver le(s) fil(s) en cause

[Lankwig/Snake 2]

tu tiens le bon bout !!

[LaFlecheYT 1]

Ayezz !!!!! j'ai trouvé ; merci les gars de m'avoir aidé    c'est l'epicure 10 cm dans la gaine à l'arrière du feu qui merdé , c'est un fil de masse qui repart vers 3 fil , 2 clignos , 1 phare , ils était pourtant bien "chatertonné" , comme quoi , quel merdier pour ça ! me reste plus qu'a tous remonter et refaire et reconnecter le phare et tous le tralala !!! Encore merci les Gars !

[LaFlecheYT 1]

Enfin presque .... j'ai le pneu qui à aussi toucher la gaine et me la mise en lambeau .... je peux redemonter et repasser les cables   .

[Lankwig/Snake 2]

c'est du boulot de refaire tout ça, mais t'as réglé ton problème !!
  

[LaFlecheYT 1]

Voilou .... c'esf fait , me reste plus qu'a reesayer avec le roue remonté , j'ai passé la gaine autrement ,j'ai du changé la gaine et reparer les cables et surtout en changer un . Du coup j'ai refait aussi devant en m'appliquant un max ... plus envie d'avoir ses problémes    , encore merci à tous pour votre aide