suppression du reservoir sous la selle

[LapinCretin 0]

Voila je me pose la question car je souhaiterai supprimer le deuxieme réservoir et c'est composant électrique (pompe , etc ...) et je souhaiterai savoir si quelqu'un a déjà fait ca ?

je ne vois pas de soucis puisque je pense qu'il me suffit uniquement de raccorder la descente du réservoir haut au carbu directement avec un robinet rajouté entre le réservoir et le carbu pour plus de securité !!! mais je préfère m'en assurer

pour la consommation a moi de faire le plein tout les 100 bornes pour ne pas tomber en carafe car je crois que le reservoir du dessus fais 8 L je crois ?


vous en penser quoi ?

[LapinCretin 0]

je dit une connerie car le reservoir du dessus ne doit pas faire plus de 5L .... lol un peu juste quand meme !

mais bon est ce possible ?

[Raven555 0]

je n'ai pas encore vu de 535 sans le réservoir sous la selle, je pense aussi que ce doit être possible, mais au détriment de l'autonomie   
l'idéal serait d'adapter un réservoir plus gros, parce que sinon, tu vas plus être à la pompe que sur la route   

[Zanart 0]

Pareil que les autres, ton autonomie va être sacrément réduite à moins d'un changement de réservoir

Après c'est sûr que ce sera une source d'ennuis en moins

[Raven555 0]

c'est vrai que le système d'origine est une sacrée me..e   

[Ares1 1]

idem mias trouver un reservoir plus gros c est pas facile o alors il faut un style qui se pose juste sur le cadre

[Volrod 0]

J'y avais songé aussi, mais j'ai lu sur des forum que le débit par gravité ne serait pas suffisant par rapport au débit de la pompe. A confirmer.

[LapinCretin 0]

MERCI POUR VOS REPONSES

en ce qui concerne la gravité pourquoi serait elle pas suffisante puisque sur toute les machine le fonctionnement se fait comme ca ?

et il est clair que l'autonomie serait galère il faut donc trouver un réservoir plus gros au moins 10 litres ;-)

[Volrod 0]

Il est vrai que les carbus sont a dépression, donc logiquement, pas besoin d'injection.

Il semble que le résé de la vstar 650 va sur la virago.

[Volrod 0]

Ici des photo de la 535 avec un réservoir Highway Hawk. Pas terrible je trouve.

[Raven555 0]

molokoy a écrit:

Ici des photo de la 535 avec un réservoir Highway Hawk. Pas terrible je trouve.

oui, mais c'est sur une 535 premier modèle, avec d'origine le réservoir factice, ça ne s'adapte pas sur les 535 suivantes

[Volrod 0]

Ok, a quoi ça se voit que c'est un premier modèle ? (pour ma culture générale)  

Et là, il a été monté un réservoir de sportster ? : http://shelf3d.com/qOsF18IxF8w#Yamaha XV 535 Virago Oldschool Bobber

[Raven555 0]

molokoy a écrit:

Ok, a quoi ça se voit que c'est un premier modèle ? (pour ma culture générale)  

Et là, il a été monté un réservoir de sportster ? : http://shelf3d.com/qOsF18IxF8w#Yamaha XV 535 Virago Oldschool Bobber

2 indices, le logo ''V'' sur les caches sous la selle, et celle.ci qui est une selle longue   
après, pour le réservoir de Sportster, faut voir où tu vas caser le filtre à air, est-ce qu'il y a la place sous le réservoir, il semble que oui, j'aimerai bien voir plus de photos du montage sur la poutre   

[Volrod 0]

Bon, pour le branchement en direct du réservoir supérieur sur le carbu, ça marche apparemment. J'ai juste testé dans le quartier et pas de souci. Reste a voir sur longue distance (quoiqu'avec l'autonomie, je vais pas aller loin !)

Ma pompe est tombée en panne (fuite) donc je me suis décidé a la virer.

En attendant de trouver un réservoir plus gros, j'ai fait un montage a la mac giver : la durite passe entre la selle et le réservoir (obligé pour pas être en dessous du niveau des carbus) filtre a carburant avant les carbus mais pas de robinet pour l'instant.

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