stage 1

[bogosse 0]

Bonjour je voudrais installer le stage 1 sur ma bécane mais quand je demande ce qui faut comme pièces et leurs prix on m annonces entre 30 et 45 euros qu en pensez vous

[Nadrojel 0]

il te faut:
-1 gicleur principal de 110
-1 Gicleur de ralenti de 17,5
-1 un pignon de 12


Liens pour commandes:

- pignon de 12 dents: http://www.up-power.eu/Pignon_12_dents_Virago_125-shop_view-1555-38.html
- gicleurs: http://www.pieces-moto-kristen.fr/__c19501.html

moi ça m'était revenu à peut prêt à 32€

[bogosse 0]

et réellement ca change quoi au niveau de la conduite

[Nadrojel 0]

meilleur accélération! y en a qui ne voit pas de changement mais moi j'en suis super satisfait
gicleur+psb de 12 + cornet!   
après j'en sais rien, peut-être que mon échappement y joue...

[Jumper99 0]

Je fais écho à notre discussion sur :

http://virago-dragstar-bolt.forumactif.com/t5563p45-bobberslive-mau-attention-au-malfaisant

pour ne pas flood ce post je reviens ici.

Merci pour tout ça.
Le petit tuto fait état d'une cale d'aiguille c'est un petit clip standard en fait ?

je commande tout ça (à un prix raisonnable cette fois ^^)

merci encore

[Nadrojel 0]

en faite il faut rajouter une rondelle (cale) entre les clips et l'autre pièce!
regarde la vidéo qui est jointe au message, il explique tout ça!

[Jumper99 0]

je matte ça dès ce soir !

qu'est ce qu'on est bichonné ici   

[ArtMin 0]

je viens de le faire le stage 1, et comme je n'avait pas pris de photos, j'ai redémonté pour en faire...   

donc, coté aiguille, démonter le cache et on arrive au ressort avec la membrane.  attention, ne rien perdre.. (j'ai fait ça carbu démonté et posé sur l'établi)



au milieu de la membrane, dévisser l'écrou plastique et on a accés au ressort et a l'aiguille, déposer l'ensemble..

enlever le mini circlips et mettre une rondelle ( une cosse coupée suffit) et remettre le circlips...





remettre l'ensemble en place, je n'ai pas modifié le ressort et reposer le couvercle.
l'autre coté, les gicleurs...

pareil, déposer le cache et on vois les gicleurs a changer..

le gicleur de ralenti.. au bout du tournevis



le principal.. (ou l'inverse, je sais plus..)   



remonter le cache, j'en ai profité pour tout nettoyer, mais sur l'établi, c'est facile...


on dis merci au monsieur....   

[Jumper99 0]

Grincheux : Simplet te remercie !

  

vu que tout a été remonté suite nettoyage je vais essayer de faire ça sans (re)dépose du carbu
ça a l'air faisable...

pour le ressort effectivement les avis divergent coupe ou pas coupe ???

[bogosse 0]

ok tien nous au courant si ut vois un changement niveau conduite si oui je le ferais sinon non lol

[ArtMin 0]

je ne verrai rien, je n'ai jamais roulé avec la virago, a peine achetée, déjà démontée..   

[Nadrojel 0]

Vieillecaque a écrit:

Grincheux : Simplet te remercie !

  

vu que tout a été remonté suite nettoyage je vais essayer de faire ça sans (re)dépose du carbu
ça a l'air faisable...

pour le ressort effectivement les avis divergent coupe ou pas coupe ???

ça se fait facilement sans déposer le carbu! pour être moins embêté retire le boulon du réservoir et soulève le légèrement
pour le ressort en effet il y a qui coupe ,qui l'étire ou qu'ils ne font rien! à toi de voir!

[Jumper99 0]

reprise de

https://motards.net/search/?q=vos avis sur le passage stage1

je reprends donc notre conversation de ce matin...

a midi j'ai :

- redémonter la partie membrane et remis tout en place

je comprends pas bien si l'aiguille doit bouger ou pas ?
j'ai procéder ainsi :
aiguille (avec le petit détrompeur que j'avais pas vu hier) le petit ressort coté plastique sur l'aiguille ressort vers le haut puis le bouchon a visser (a fond ?)


- essayé des réglages de la vis de richesse (entre 2,5 et 3,5)

- bouché en partie la boite à air (dessous vers le moteur et dedans ou j'ai coupé)

il n'y a aucune amélioration...

me reste que les gicleurs que je n'ai pas revérifier mais il fait seulement les visser donc je vois pas ce qui pourrait coincer...


la je bloque je ne sais pas quoi faire !

j'ai les boules car ça marchait pas mal je me dis pourquoi ta touché à tout ça ^^

je prévois ce soir de :

remettre le flexible caoutchouc dans la boite a air et tester

remettre les anciens gicleurs et tester

si vous avez des pistes à me donner je prends, sinon j'irais voir un garagiste je pense parceque la je n'ai pas les connaissances pour résoudre ça.

[Jumper99 0]

Personne n'a d'idée ??  

edit : mon voisin mécano (quad)
me fait remarquer que cela doit etre beaucoup trop riche entre l'ouverture de la vis et le gicleur "surdimensionné"
selon lui une augmentation de 10 points serait suffisante (ici 35 pts : de 77,5 à 110) ou qu'un changement de pot doit venir avec.
Je n'ai pas changé mon PSB non plus car pas reçu mais je pense que la modif peu aller sans (?)

je le monterais à récéption et en attendant je m'en vais faire les test évoqué précédemment...

Bon week end de paques !   

[Jumper99 0]

Bon je laisse tomber pour le moment !

La seule chose qui fonctionne = le gicleur principal d'origine.

Avec le gicleur en 110 impossible d'avoir de la pêche...
Malgré les réglages aiguille richesse et boîte à air.

Donc la j'ai le gicleur principal en 77,5 la boîte à ait modifiée
Et l'aiguille au cran 5 sans rondelle.

Ça tire comme avant...

Je verrais quand j'aurais le PSB si ça fonctionne.

Si vous avez des avis je suis a l'écoute.

[Nadrojel 0]

alors là désolé, mais aucune idée d’où pourrais venir ton problème!